架車好"料", 轉向有問題?

樓主發達啦，有兩位高手教路真係嗒真d

係係係，口快講左downstop數，應該droop呢個term先至係我想講變左既數
但我迎然覺得set左車高先，點解呢，因為如果set左downstop先，拍番哂d油壓同roll bar後，先set車高，
無論較低較高1mm，個droop數巳經變左，又 ...
pliablewai 發表於 7/9/2009 03:22

                               
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其實度droop 先真正知道架車droop幾多...
但度downstop 又會準確d, 因droop 會受呔既變形/虛位而影響到。
如果度droop 會更方面, 就襟升起架車就可以度到 ,而且淨係要把車高尺就攪掂.....

我知呢2個方法都一樣有人用,
我自已就度downstop~因為會準確d..

如果set左車高先.
再set downstop ,會唔會有機會改變左原本既車高?
比你地兩個攪到我亂晒
memberbilly 發表於 7/9/2009 03:32

                               
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過份既downstop 先會影響車高, 例如你set到10....

龍，你遇到高手！
mschumi 發表於 7/9/2009 04:15

                               
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大家交流下姐~

樓主發達啦，有兩位高手教路真係嗒真d
清清 發表於 7/9/2009 09:55

                               
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清清師兄, 你又用咩方法去度~?
有d 咩tips 醒下大家~

係係係，口快講左downstop數，應該droop呢個term先至係我想講變左既數
但我迎然覺得set左車高先，點解呢，因為如果set左downstop先，拍番哂d油壓同roll bar後，先set車高，
無論較低較高1mm，個droop數巳經變左，又 ...
pliablewai 發表於 7/9/2009 03:22

                               
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有2張setting sheet 參考下~
FAI HO 就度droop, 而牙文就度Downstop...(2位都係香港頂尖車手)

好有用既資料
thx 各位高手

通常先量downstop, 車高, 最後droop。  同意之前師兄講的, 真正影響架車的, 係droop。

downstop量的只是A臂正負行程, 但droop量的是包括所有野(車重/車高/輪子大小, 但除車売), 架車落地時的真正負行程。

lung，應該先set定個車高先set downstop，
如果唔係，最後先set車高，個downstop數會變左架，你話係咪？
pliablewai 發表於 2009-9-7 00:17

                               
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全中！先 set downstop 後 set ride height 正確！

THX 咁多位c-hing
我溫左書架啦. xdddd, 但都係有少少唔明
我而家既setting 如下
front: toe out +2  chamber -1 車高 7mm, droop =4mm, downstop= 4mm
rear: toe in +1  chamber -1度  車高 9mm, droop =5.5mm, downstop= 4mm
steering 左/右 12度

問1) 其實 droop 應該set 幾多先岩?
問2) 我而家既車高係唔係都仲係太高? 我係天水圍玩, 我總覺得車底會掂地, 因天水圍路不平, 而且油壓已經較盡, 要再底d, 加o-ring在油壓入面係唔係唯一方法?
問3) xray setup book 入面提到 caster, 有d 唔明, caster 其實影響緊d乜? 應該點check同adjust?

thx for help~

THX 咁多位c-hing
我溫左書架啦. xdddd, 但都係有少少唔明
我而家既setting 如下
front: toe out +2  chamber -1 車高 7mm, droop =4mm, downstop= 4mm
rear: toe in +1  chamber -1度  車高 9mm, droop =5.5mm, ...
michealp 發表於 7/9/2009 23:11

                               
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點解你D SETTING 襟怪...............
你跟左我SETTING 試左先.........

同埋你車高太高啦....試下SET 頭5.5尾6mm......

31# lung1


我已經盡量去跟架啦....
但手頭上個金屬尾杯個 toe in 得0 & 1 度, 要換左先有得攪, 暫時唔換住, 試左先
至於個車高, 油壓已經較盡, 我就係想問係唔係一定要在油壓入面加o-ring 先可以降低?
我驚攪錯左仲煩, 因為油壓加o-ring 我覺得係好麻煩的, xdddd~

31# lung1


我已經盡量去跟架啦....
但手頭上個金屬尾杯個 toe in 得0 & 1 度, 要換左先有得攪, 暫時唔換住, 試左先
至於個車高, 油壓已經較盡, 我就係想問係唔係一定要在油壓入面加o-ring 先可以降低?
我驚 ...
michealp 發表於 7/9/2009 23:32

                               
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除左換尾杯之外, 仲可以換臂碼黎改變TOE-IN bor........
你套咩油壓黎.....? 不如影張相黎睇睇...

34# lung1


trf 油壓來的話, 手頭上都冇臂碼可換

頭尾彈弓行紅色仲要條油壓訓到襟斜..............
我覺得你而家要做既野係將架車set返一d正常大路d 既setting先........
如果唔係點set法都係唔好走......

4張都係rear 來的, 只不過係rear 既前望同後望
本身我唔係set 到咁斜的, 如果set 直d, 架車仲高
要打番直支油壓, 就一定要加o-ring 先有得攪~~
仲要加兩三粒....

請問樓主師兄大細齒分別行幾多?

38# shouldbe


102/42 13t 好盈冇感冇刷

what spring you use?? TRF? How did you measure the ride high??? Rare!