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樓主: AMAT
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又一架國產TOURING測試......

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41#
devillhkrc 發表於 2010-1-13 18:41:42 | 只看該作者
其實唔係抄得快,正廠車都可能係大陸做,中國係世界工廠呢...
42#
~CCXR~ 發表於 2010-1-13 19:37:56 | 只看該作者
copy what car?
43#
tai13 發表於 2010-1-13 19:46:04 | 只看該作者
今我問下你點解要買啦

補充內容 (2015-3-7 17:47):
不是本人......借左個帳號比朋友玩.....

sorry..........
44#
 樓主| AMAT 發表於 2010-1-13 19:50:39 | 只看該作者
若國產416 同國產Pro-D 不建議討論.. , 這架疑似M1和前兩者沒太大分別吧
pskyng 發表於 2010-1-13 18:08


如果討論係架車點好玩.....咁就梗係唔好啦....吸引人買.....
但如果只係討論佢做成點,究竟國內宜家技術去到邊,呢個係另一個層面事情.
45#
 樓主| AMAT 發表於 2010-1-13 19:51:14 | 只看該作者
今我問下你點解要買啦
tai13 發表於 2010-1-13 19:46


這車我不是買的.
46#
 樓主| AMAT 發表於 2010-1-13 19:56:56 | 只看該作者
其實我貼出嚟都估到實會"一石激起千呎浪"

但我想再重申幾點:
1. 我本人不建議,不推薦任何版友購買
2. 此車本人亦都冇購買
3. 我對此車作出REVIEW,係因為工作上需要
4. 我對此車只係會作出工藝上之評價
5. 關於價錢,邊到買,如何買問題,我一概不會回答
47#
meshinobi 發表於 2010-1-13 20:26:48 | 只看該作者
換個角度想想~~
初學者,看看週邊的人玩的車,那一種多~
玩的人多,設定方面就不成問題,
因為比較容易問的到好跑的設定~
再來是零件的取得~零件取得越方便,對初學者是越有利的~
國產416的零件取得難,目前我是不知道有沒有代理商~
但是TAMIYA TRF 416 是固來公司代理的 相信有很多模型店都
跟固來有合作 零件的取得一定是沒問題~
至於車架精度的話 兩國車都是高階車種,所以基本上不會有公差的問題
因力矩較大受不了較大的撞擊 ,幾無虛位
48#
meshinobi 發表於 2010-1-13 21:30:15 | 只看該作者
在物理學裡,力矩是一個向量;正如同作用力導致出物體的運動的改變,力矩導致出物體的旋轉運動的改變。作用力可以被想像為一種推或拉所需的力,而力矩則可以被想像為一種扭轉所需的物理量,如圖右,力矩  等於徑向向量  叉積作用力  。
依照國際單位制,力矩的單位是牛頓-米。而依照英制單位,測量的單位則為英尺-磅。力矩的表示符號是  (希臘字母 tau),或  M。
49#
meshinobi 發表於 2010-1-13 21:35:25 | 只看該作者
公差、容差、配合

1.有關名詞之意義:

(1)公稱尺寸(Nominal Size):乃單位數字之標示,用以表示角度或長度之數值。

(2)實際尺寸(Actual Size):即零件經由測量而得之數值。

(3)基本尺寸(Basic Size):係決定尺寸極限之參考尺寸。

(4)極限尺寸(Limit Size):此為尺寸大小之界限,零件可允許之最大與最小尺寸 , 其實際尺寸

    必須在這兩者之間。

(5)容差(Allowance):為兩配合件間尺寸之期望差值。

(6)公差(Tolerance):為最大極限尺寸與最小極限尺寸之差,即零件尺寸所允 許之差異。

(7)間隙(Clearance):當孔大於其配合軸時,孔與軸之差一般應為正值。

(8)干涉(Interference):當軸大於其配合孔時,孔與軸之差一般應為負值。 此外,尚有

    通用公差及專用公差兩個不同的公差名詞:

   1.通用公差:在圖上僅註明公稱尺寸數字,另在標題欄內或近處有說明公差之數值 ,

      係通用於圖上所記之尺寸者。

   2.專用公差:在圖上與某尺寸並列之公差稱為該尺寸之專用公差。

  2.配合:

(1)配合制度:在軸孔配合時,有考慮以孔配合軸者,亦有以軸配合孔者。簡單

   說來,配合制度乃包含軸與孔屬於一極限制度之配合基礎

   a.基軸制:在同一等級公差內,軸之公差不變,而用來配合之孔定出不同的 公差。

      亦即以軸徑為基本尺寸,孔徑尺寸必須依配合等級來決定。

   b.基孔制:在同一等級公差內,孔之公差不變,配合之軸,定出不同的公差 。亦即

      以孔徑為基本尺寸,使其設計尺寸大於或小於軸徑必須 依配合等級來決定尺寸。

        在機械加工中公差與配合是息息相關的,機件尺寸配合的工作可能是大

部分機構工程師及設計者所困擾的問題,這裡把公差精度分成 16 級,不同的

場合,有不同的公差精度要求
50#
aloha 發表於 2010-1-13 22:23:59 | 只看該作者
包住個膠袋點睇全相??
順便影多幾張啦.
51#
racingwu 發表於 2010-1-13 22:52:23 | 只看該作者
從前有間廠,話試驗性生產LV 呀,勞力士呀,看看自己的造工如何.結果........

知識產權 四字大家知唔知點了解呢.
52#
ap 發表於 2010-1-13 22:58:46 | 只看該作者
從前有間廠,話試驗性生產LV 呀,勞力士呀,看看自己的造工如何.結果........

知識產權 四字大家知唔知點了解呢.
racingwu 發表於 2010-1-13 22:52

比喻很正!!!
53#
 樓主| AMAT 發表於 2010-1-13 22:59:12 | 只看該作者
從前有間廠,話試驗性生產LV 呀,勞力士呀,看看自己的造工如何.結果........

知識產權 四字大家知唔知點了解呢.
racingwu 發表於 2010-1-13 22:52


其實同一個問題.....改到一架車似另一架車......
ANYWAY,我希望大家如果要討論呢個問題,可以係吹水區講.

呢個POST並唔係討論呢O的問題.
54#
ap 發表於 2010-1-13 22:59:36 | 只看該作者
公差、容差、配合

1.有關名詞之意義:

(1)公稱尺寸(Nominal Size):乃單位數字之標示,用以表示角度或長度之數值。

(2)實際尺寸(Actual Size):即零件經由測量而得之數值。

(3)基本尺寸(Basic Size):係決定尺 ...
meshinobi 發表於 2010-1-13 21:35

咩黎架?
55#
cake 發表於 2010-1-13 23:04:01 | 只看該作者
我淨係知416 copy在外觀和用料上很差, 但功能就唔知道了..
56#
ericho 發表於 2010-1-13 23:06:44 | 只看該作者
本帖最後由 ericho 於 2010-1-13 23:08 編輯

請問國產版.....
1.正廠bearing, 萬向, 頭/中 單,通用嗎?
2.裝原有零件過鬆, 過緊的問題嗎?
3.螺絲有塌牙嗎?
57#
rk2 發表於 2010-1-13 23:15:07 | 只看該作者
如果此技術層面的 review, 做了之後直接交到該車廠而不公開, 甚至不出此post 可能會更合適及免招人話柄.
58#
 樓主| AMAT 發表於 2010-1-13 23:26:24 | 只看該作者


本人同該車廠冇交情,我純粹係睇下國產山寨究竟宜家去到邊到.....

有幾好,或有幾唔好.

如果我要同一O的廠家合作做一O的O野時,現時國內技術可以做到去邊.

我諗我唔想再係呢個POST到討論呢O的問題.
如果任何人喜歡為版權,山寨等問題討論,建議係返吹水區另開文章討論.

此POST我會關閉,但我會之後係呢個POST到出返我O既REVIEW,但不會作公開討論.
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