懷舊引擎篇

1:我講小朋友係因為我覺得你係小朋友 2:我真係好怕打字所以很少岀post 但我在線一定多你好多.3:【我出post多你咁多倍你呢類新帳戶常見啦, 唔好攪事喇, 講緊引擎你就係道隊住我.】 我唔多明!

[ 本帖最後由 sam 於 2006-7-21 23:18 編輯 ]

原帖由 龍崗小吳 於 2006-7-21 16:41 發表
這顆是捨不得用的，雖然盒子已經很舊了。

轉子引擎的確很正.但比較起傳統引擎,因為可能以前擁有過或渴望可以擁有.所以特別有感情.OS 21同 Picco 21以前都玩過,現在見到有NIB,雖然貴啲都會買回來.至於OPS 21當時更加係貴族級引擎.以我來說這部OPS 21則排係最靚嘅21級引擎.

我都想找一部,我部SG到而家都冇偈用

原帖由 sam 於 21/7/2006 11:17 PM 發表
1:我講小朋友係因為我覺得你係小朋友 2:我真係好怕打字所以很少岀post 但我在線一定多你好多.3:【我出post多你咁多倍你呢類新帳戶常見啦, 唔好攪事喇, 講緊引擎你就係道隊住我.】 我唔多明!

總之想解決就私底下啦, 各位繼續討論.

DieselEngine has to study more. Be humble.

Sam was right.

原帖由 tiger1 於 22/7/2006 07:09 AM 發表
DieselEngine has to study more. Be humble.

Sam was right.

各位唔好再係樹討論其他野, 有咩想對我講就PM我.
PS: tiger1你偶像sam哥唔係咁鐘意人講野模模糊糊, 並唔係一句Sam was right就算了, 你起碼要講對錯在那裏,但講之前你一定要清楚自已講緊乜野,一定要人地明白.0K PM我講.

原帖由 aattaa 於 2006-7-21 23:41 發表


轉子引擎的確很正.但比較起傳統引擎,因為可能以前擁有過或渴望可以擁有.所以特別有感情.OS 21同 Picco 21以前都玩過,現在見到有NIB,雖然貴啲都會買回來.至於OPS 21當時更加係貴族級引擎.以我來說這部OP ...

yes..路他ri (ROTARY)轉子引擎就能做到排氣量低..高輸出
可惜要常常維修..損耗太快...

原帖由 DieselEngine 於 2006-7-21 21:35 發表
例 如 引 擎 轉 速 9000rpm 時 ， 轉 子 才 3000rpm 而 已 ， 不 像 活 塞 引 擎 在 9000rpm 時 ， 活 塞 每 分 鐘 上 下 9000 次 共 18000 行 程 ！

呢句錯得太交關......

crankshaft轉半圈已經頂盡傘再轉半圈落底...crankshaft轉一圈不就令活塞升降兩次嗎
1+1=?  1 x 2=?    9000x2= ?   
錯在那兒?請你立即回答我 !

原帖由 oliver 於 22/7/2006 02:40 PM 發表

crankshaft轉半圈已經頂盡傘再轉半圈落底...crankshaft轉一圈不就令活塞升降兩次嗎
1+1=?  1 x 2=?    9000x2= ?   
錯在那兒?請你立即回答我 !

單汽缸就係一上一下等於轉一下, 多汽缸就唔係, 錯在轉子引擎有三汽缸, 點能夠用活塞引擎單汽缸比, 起碼係咪要用番三汽缸活塞引擎先有得比先? 你唔明就PM我傾啦講左好多次唔好係樹解決

"各位唔好再係樹討論其他野, 有咩想對我講就PM我. PS: tiger1你偶像sam哥唔係咁鐘意人講野模模糊糊, 並唔係一句Sam was right就算了, 你起碼要講對錯在那裏,但講之前你一定要清楚自已講緊乜野,一定要人地明白.0K PM我講."

Apparently you really do not understand still. Sam was right. You were wrong. 你錯在 don't know 自已錯在那裏. I have no obligation to educate any individual. "一定要人地明白"? That depends on the intellectual capability of the listener.

Sam was not my 偶像.

Want to claim to be right? Educate yourself. You can easily look up these info on the net. Do not insult people. Worse, insult your own self.

Regardless of how many 汽缸 for an engine, every individual cylinder HAVE TO go up and down once for each revolution.

[ 本帖最後由 tiger1 於 2006-7-22 14:57 編輯 ]

原帖由 DieselEngine 於 2006-7-22 14:47 發表

單汽缸就係一上一下等於轉一下, 多汽缸就唔係, 錯在轉子引擎有三汽缸, 點能夠用活塞引擎單汽缸比, 起碼係咪要用番三汽缸活塞引擎先有得比先? 你唔明就PM我傾啦講左好多次唔好係樹解決

拿...第個就執你架啦

原帖由 oliver 於 22/7/2006 02:50 PM 發表

拿...第個就執你架啦

你明我講乜就好了......我都未聽過單汽缸既轉子引擎......三邊加埋1+1+1=3汽缸, 仲要拎單汽缸活塞引擎比......比鬼比馬咩......

旋轉引擎在設計上的重點是有三角弧形的轉子，[主軸]偏心軸轉動三圈，轉子僅轉動一圈，所以在單轉子引擎上，主軸轉動一圈就有一次的動力，這好比單汽缸四程引擎，曲軸要轉動二圈，才能完成吸、壓、爆、排一次的動力。

原帖由 DieselEngine 於 2006-7-22 14:52 發表

你明我講乜就好了......我都未聽過單汽缸既轉子引擎......三邊加埋1+1+1=3汽缸, 仲要拎單汽缸活塞引擎比......比鬼比馬咩......

這顆OS的轉子引擎
應該不是3缸吧？
火星塞只有ㄧ棵！

原帖由 龍崗小吳 於 24/7/2006 08:18 PM 發表

這顆OS的轉子引擎
應該不是3缸吧？
火星塞只有ㄧ棵！

又唔聽書就係樹出post啦, 果句講緊真車你又要搭咀!

原帖由 龍崗小吳 於 2006-7-24 20:18 發表

這顆OS的轉子引擎
應該不是3缸吧？
火星塞只有ㄧ棵！

這顆os轉子引擎設計和原理和真車用的一樣,所以os轉子引擎都是3缸,只是車用的通常是水冷和用雙轉子設計.
是单轉子引擎,不是单汽缸轉子引擎.

Sam was correct again. 龍崗小吳 question was valid.

The physics of model engine or so called 'real' engines are the same.

[ 本帖最後由 tiger1 於 2006-7-24 22:25 編輯 ]

原帖由 龍崗小吳 於 2006-7-24 20:18 發表

這顆OS的轉子引擎
應該不是3缸吧？
火星塞只有ㄧ棵！

由於轉子殼與轉子產生三個彼此密閉的容室，這些容室增減其體積，此動作可與往復式引擎的活塞上下運動時，汽缸容積增減的現象比較，而火咀的位置就是轉子引擎最大壓縮比所在處，而且一個轉子殼只有一個燃燒室，所以一個火咀就夠，兩個火咀只是想做到盡量燃燒。同愛快羅密歐汽車引擎一樣，都是相火咀設計。