又有田宮電單車模型想買~

                               
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呢架O野個設計一直都好鍾意,出返應該會買返架嚟砌~

http://www.tamiya.com/japan/products/14062bimota906sr/index.htm

前輪轉灣？

kay1926 發表於 2011-5-11 16:20

                               
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前輪轉灣？

前輪轉灣？ X2

是否和京商的一樣？

好似係模型, 吾係rc.
係bimota出品. yamaha都有一部個頭擔係咁設計.
香港都有真車

( 田宮模型是照真車縮細做摸型 )
就係吾明真車轉灣？

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http://www.youtube.com/watch?v=ZjsWtFOMLcI

同一原理

thx cedricho c hing

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高技術, 但吾實用.

佢呢個推桿原理其實好鬼正~
但係就會令個用家欠缺O左路感.

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嘩，mud咁cyber...

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你用過?
定你識香港個車主?
佢好似吾係咁講WOR???

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但吾實用LOR.

cedricho 發表於 2011-5-12 12:05

                               
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你用過?

A sir 見識廣博...應該想象都可知道。

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大思想家?

AMAT 發表於 2011-5-11 20:30

                               
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佢呢個推桿原理其實好鬼正~
但係就會令個用家欠缺O左路感.

你又知???

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佢老吹.
呢個設計係將避震用轉向分開.
反而可以更清楚路面感.

可能佢認為
路面感=過高低起伏位
我成日都吾知佢d見解係點累積回來.
好似一個生活係火星的地球人咁............

cedricho 發表於 2011-5-13 08:23

                               
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佢老吹.

的確,本人所講O既路面感係高低起伏及抓地力之意.

如果閣下對該詞之形容不同,乃雙方之差異.

希望閣下都解釋一下你所謂之路面感.

可惜部份的海外試騎報告指出，這套Extreme Tech油壓連桿的避震效果，實在需要時間適應。單筒式搖臂避震的用意，是把制動時傳統套管頭叉會受到的俯衝壓力切去，讓頭避震系統專心處理路面清況，也可以在制動的情況下仍有一定程度的轉向能力。不過事實是這套Extreme Tech設定，把騎士需要靠頭擔收集的路面感也切斷了。這令到騎士較難估計到頭胎的抓地力還剩下多少，結果是Tesi-3D過彎速度會比傳統套管前叉的車款較收斂。

http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/08/bimota/tesi/3d.htm

TAKE A LOOK.

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路面感平路同灣路都吾同啦.
灣路係指入灣角度, 部車頭6同路面的接觸的感覺.
我想問下你渣咩車?

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咪玩啦, 佢地個海外試騎報告.........
好似都係copy番來.
我就係問你係吾係識香港個車主, 有無聽過佢講?
ibike.
你搵下13仔d料, 睇下佢係吾係好有料先啦.