12仔 vs Pro 10

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Agree~

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But I would like play PRO TEN

我試過2架行2cell 8.5T turbo(最大) 都係ProTen感覺快小小 可能架車大架d . 12仔行2cell 8.5好似吾夠玩(好慢)

我覺得12仔除左直路中比較慢之外, 其餘時刻都係 12仔快

Tinng 發表於 2011-6-28 18:02

                               
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灣係取決於重量所以一定係12仔快, 直路就睇hardware....12仔1cell 3.5T開盡turbo 就係極限, 相對pro ten 2  ...

師兄.我有疑問.灣係取決於重量?我見解是加速才最決重量,灣是取決懸掛和車呔吧.有錯請指出

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重量輕左, 成架車反應都變快左, 加速又快左, 減速又快左, 所以D人連鑼絲都要用鈦黎偷輕.
而懸掛和車呔, 都其實為左車身既力量分佈而產生.. 所以呢...越輕越著數...

georgej 發表於 2011-6-30 15:48

                               
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師兄.我有疑問.灣係取決於重量?我見解是加速才最決重量,灣是取決懸掛和車呔吧.有錯請指出

轉彎係需要向心力, 向心力計法係 : 重量x(彎速^2) / 彎弧半徑, 而車呔與地面的最大摩擦力就是最高速向心力來源, 所以在同等車呔級別, 同彎下, 重量低的車有更高速度過彎.  

Tinng 發表於 2011-6-30 17:57

                               
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轉彎係需要向心力, 向心力計法係 : 重量x(彎速^2) / 彎弧半徑, 而車呔與地面的最大摩擦力就是最高速向心力 ...

同等車呔級別, 同彎下, 重量低的車有更高速度過彎,我也認為是對,但pro ten.比12仔呔闊很多,摩擦力也高很多,那同一動力下,灣速極限會更高吧,這是我的見解.

Tinng 發表於 2011-6-30 17:57

                               
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轉彎係需要向心力, 向心力計法係 : 重量x(彎速^2) / 彎弧半徑, 而車呔與地面的最大摩擦力就是最高速向心力 ...

補充, 車呔咬地性能高就能堤供更高的向心力, 而懸掛則可以緩衝重量轉移令車呔摩擦力不會因過激轉向而失效....所以呔同重量係彎快既關鍵.

我鍾意玩pro ten,因為玩起黎架車穩定好多~
在JV玩場地夠闊夠大,玩1/10會好FEEL D~

georgej 發表於 2011-6-30 18:04

                               
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同等車呔級別, 同彎下, 重量低的車有更高速度過彎,我也認為是對,但pro ten.比12仔呔闊很多,摩擦力也高很多 ...

若論車呔的摩擦力就難計了，但很肯定車呔摩擦力不是1+1=2的效果，即加闊10%不等於有10%的咬地能力，但重量加大10%就肯定要提高10%或更高的咬地能力去做同一速度過彎。

其實車種都唔同...點鬥呀,

hing830 發表於 2011-6-30 21:19

                               
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其實車種都唔同...點鬥呀,

大定放在jv跑.那架圈速快.那一架就win . 點解鬥唔到.

十個 c hing, 9個都是說12仔快d.

鬥幾多分鐘先？如果鬥10分鐘！pro ten 勝。5分鐘3T 4爬贏面大。8分鐘就12仔快。只鬥一兩個圈架架都有機會贏。知道邊種快又點？100公尺選手笑狗馬拉松跑手？

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講左o甘耐, 都係時候買番架啦

hknewton 發表於 2011-7-1 21:35

                               
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回復 Tam 的帖子

講左o甘耐, 都係時候買番架啦

good sales person .. . haha

sorry, M2C, 1/12 at JV seems not to scale.  Small car big track, wide corners, its like going straight and max power all the time.  A little boring perhaps??

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聽左多個c hing.大部份都係話12仔快d. 今天終有機會用我架xray pro10和newton c hing架12仔格鬥一下. 兩架車都是用11.1v. pro10用 10.5t motor, 12仔用11.5t motor. 首先我用pro10 在12仔後面追. 跑了4-5個圈. 我只可以在後面追,兩架車相距差不多,沒辦法過頭.係一dd機會都沒有. 然後交換位置. 再跑了4-5個圈, 架12仔一樣在後面追,兩架車相距差不多,沒辦法過頭. newton c hing話我架pro10好難追,和我追架12仔時感覺一樣. 但發現在大直路後第一和第二個彎,明顯pro10快個12仔.newton ching話在大直路尾極速時有d不定.和直路入彎時較推頭.  而在一些180度彎12仔會快dd.圈速 pro10和12仔在是差不多.

格鬥後有小小結論:
- 在jv場 pro10和12仔圈速是差不多
- pro10 在直路可以有較高極速. 高速較12仔定.
- pro10 在高速彎(大彎)較定和較快
- 12仔在細彎時較快和零活