鋰電問題

kahungboy 發表於 2011-10-1 07:57

                               
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工程佬揮手先~

話時話我有舊2200mah 20c同5400mah 40c玩起上黎無乜分別

呢個係我一直用差電嘅理解,cap大d玩耐d,cap細d玩短d

michealp 發表於 2011-10-1 08:49

                               
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唔玩快車同唔玩 turbo 時係得的

師兄,快車嘅定義係乜?5.5T?3.5T?咁10.5T算唔算快車?

如果冇 turbo 計, 小弟覺得細過 8.5 都叫快
小弟玩緊 4.5t turbo,你玩緊 10.5t?

Allan007 發表於 2011-10-1 03:06

                               
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師兄，希望你唔好話我拋書包，跟據IEEE485建議，電池所需容量係要考慮整個放電的duty cycle。並非一個簡單 ...

始終你都係要用外來因素來決定件事
仍然冇講條公式錯係邊
希望你會重新睇一次我講既公式
整條thread裡面，我先declare左揩banned}野（要由頭到尾睇晒）
果揩banned}野就係要假設同先否定及排除外來因素
才能計算絕對公式
出來既數值當然只係參考數值
但已經夠用
相信for大部車既車友，相信又易明又實用
正如有位師兄話
你明唔明？唔好再講太多要精準到0.0000000001個位啦....

vcslll 發表於 2011-10-1 03:16

                               
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回復 zivtong 的帖子

師兄你好. 其實用幾多A唔糸睇電變而糸麼打.電變的A數是講它頂幾多A.(但也不能用得太盡 ...

依個明白既
但有冇人認真真係用儀器度過自己架車用幾多a
究竟快車motor 地上行緊極速時係用幾多a
先知要用幾多a既電變ma....

vcslll 發表於 2011-10-1 03:47

                               
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點解要用上120A. 因為120A內的FET的內阻比60A的小. 電阻細咗而其它因數不變，即 ...

120既fet比60a 內阻小，天曉得
要真係拆開睇用咩fet
再去查粒fet spec先知wor....

vcslll 發表於 2011-10-1 03:47

                               
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點解要用上120A. 因為120A內的FET的內阻比60A的小. 電阻細咗而其它因數不變，即 ...

另外正如我條數式例子
你用去30a 都係6min內冇晒電
即係一般來講60a已經夠頂
換上120a esc 同60a電變 一般來講分別應該唔會好大
當然我講既係平均值
你可以玩車時會draw到1a至120a都唔定，因為平均值可以都係30a
所以都係要儀器先有真相

zivtong 發表於 2011-10-1 10:26

                               
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始終你都係要用外來因素來決定件事
仍然冇講條公式錯係邊
希望你會重新睇一次我講既公式

師兄咁我講下我對你條formula既睇法啦。

你假切了電池的放電電流乘以放電時間為一常數，此假切頗為粗糙。按此假切，一節3000mAh電池一分鐘內可放出3000x60/1000=180A，這顯然不是一般電池可做到。從GP3300的規格中看到，他只是確保在660mA電流下可放出3430mAh電量而電壓可維持在1V以上。用你的formula只可在"一般"電流下作一個參考，但遙控車所需要的電流上落很大，用此formula會有頗大的誤差，非只是小數後幾個位之差別。

另外你又提及到60A與120A變速的差別，你兩個數字係個FET既Spec，其實唔係個變速既Spec。簡單黎講，粒FET個junction響特定溫度下（一般定為25度）可耐受的電流，即是要維持粒FET個junction響25度，先可以連續行60A或120A。但實際情況是粒FET會升溫，所以120A變速一樣會燒。

還有摩打電流，如果只是12A平均電流，我諗14號線完全唔會發熱。一個3.5R摩打約600W，600/7.4=81A，起動電流會再大兩至三倍。雖然只時一瞬間，燒電變同脹電都只係一瞬間既事。

最後以上所講既係冇業界標準，唔同廠家可以有唔同既定義，即係話大家都話自己係5000mAh/50C，實際測試出黎可以有好唔同既結果。最重要都係自己試。

Allan007 發表於 2011-10-1 11:10

                               
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師兄咁我講下我對你條formula既睇法啦。

你假切了電池的放電電流乘以放電時間為一常數，此假切頗為粗糙 ...

但你有個問題
講番3000mah
大家講緊鋰電，但你走去用gp既傳統電比較
另外一直講緊30c 你又走佢用60c來比
3000mah既電足30c 世上係有的
3000mah足60c世上有冇我都唔敢講


冇數據冇真相
你話我講既係一般電流
我想話係叫平均值呀
你話遙控車上落大，大唔大得過直升機cup機做拜神動作正負pitch loading？
你有冇用電流夾度過用幾多a先？

120afet既說法唔係我講，因為我都疑問先問反有位朋友講點解要用120a既原因佢話在於fet
我覺得唔係所以問

一個3.5R motor 要用80a 依樣我都想知既，毋為我找左好耐都冇一舨motor w既數據
如果正如你說
你要用3.5R motor又要用成600w 計落就要用120a合理好多，大家都係睇數據姐
但8.5T 10.5T又洗唔洗用120A 呢?
之前我都講左，一般人其實未必要用到
但都係果句，冇度鏢冇真相
想知知相唯有要用儀器度過先知

老實講玩直升機時都有度，有好多電變內置黑合有得睇數據添
但玩車簡簡單單冇認真過
煩d都係果句
講緊一排電可用幾耐 我條數式 一般人用夠用
記住講緊 電量問題 主題不是講電變

我唔識咁多理論，靜係知用60A玩5.5T 快車，28-29度既天氣已經會overheat ,用120A冇事，唔知同廠方話60A最多support5,5T既原因

hinwong 發表於 2011-10-1 11:57

                               
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我唔識咁多理論，靜係知用60A玩5.5T 快車，28-29度既天氣已經會overheat ,用120A冇事，唔知同廠方話60A最多 ...

係要用數據先有真相
如果你話廠方建議你既60a esc 5.5T已經係max 可以講 5.5T draw盡a數都唔定

zivtong 發表於 2011-10-1 11:38

                               
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但你有個問題
講番3000mah
大家講緊鋰電，但你走去用gp既傳統電比較

http://www.teamassociated.com/lrp/parts/details/LRP50712/


698W

或許咁講啦
現主題是有車友問如何計電池用量及時間
問問大佬你有咩方法提供比各位車友參考又簡單易明快捷去得到應用數據？
如果我所提供的有極大既誤差，完全不能反映現實既話
還望給我一個好用數式

Noir.KAZE 發表於 2011-10-1 12:07

                               
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http://www.teamassociated.com/lrp/parts/details/LRP50712/

正呀～thanks
但佢都唔係隻隻motor有數據搞笑
但見到佢一隻8.5T 係307W
即係40a
60a既電變仲有20a buffer同埋一般esc 可以順間上80to100a
即係話玩8.5T以下慢motor應該60A係夠既

其實.......講咁多做乜
俾得起又捨得俾,最好就A大電變大c電一次過搞掂佢
motor既野,玩玩下唔夠又加turbo,再唔係玩低turn


到最後都係對電變同粒電有要求......都係要換靚野



仲有,唔係隻隻電都足mah足C,有大買大係個保險

Noir.KAZE 發表於 2011-10-1 12:13

                               
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其實.......講咁多做乜
俾得起又捨得俾,最好就A大電變c大電一次過搞掂佢
motor既野,玩玩下唔夠又加turbo, ...

當年玩直升機都遇到同樣問題
都係會有大玩大既說法
但有些人會講究，講埋重量
直升機重量同cg都好緊要
相信車都一樣
合適既佈局重量配置都好緊要
一未大可能未必係好事

zivtong 發表於 2011-10-1 12:13

                               
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正呀～thanks
但佢都唔係隻隻motor有數據搞笑
但見到佢一隻8.5T 係307W

冇turbo既情況......係
10.5都係306W
但係10.5 turbo可以追到4.5冇turbo
相信個power已經接近4.5

其實,咪又即係要用A大輸出既電變......

Noir.KAZE 發表於 2011-10-1 12:17

                               
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冇turbo既情況......係
10.5都係306W
但係10.5 turbo可以追到4.5冇turbo

anyway 主題是如何得知電量使用時間
唔想offtopic

zivtong 發表於 2011-10-1 12:15

                               
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當年玩直升機都遇到同樣問題
都係會有大玩大既說法
但有些人會講究，講埋重量

你岩,但係你冇返咁上下大
到時一想快就會縛手縛腳
最後都係死死地氣去換過一堆電同電變

如果你係好有要求既車手,玩家,你講既野係絕對成立

但係,如果只係一個識set車,鍾意玩,唔比賽既high-level player
我就真係覺得與其俾多堆錢換成堆野返黎
不如一早買貴d唔洗換太多
d錢用黎買trye都買到 2sets啦

zivtong 發表於 2011-10-1 12:20

                               
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anyway 主題是如何得知電量使用時間
唔想offtopic

其實又唔算off topic既......
玩到幾耐,除左電容量同配置,你點樣去控制部車都好有關係