保時捷 TA05.....有相睇

個中波箱設計好特別!

佢係得單邊嚟放個大齒,唔係兩邊托位!之後拉長條PIN往摩打果邊,再用咗一個三角幾何嚟穩定佢,等佢唔會因為拉力變型.......GOOD IDEA!~^_^

但唔知咁做個設計會唔會行得順.......變型率始終有機會發生.

另,佢呢個車架好似唔係叫返做TA05喎.....

全長435mm・全幅202mm・全高130mm・ホイールベース230mm

IFMAR世界選手権二連覇を成し遂げたTRF414M、TRF415に共通する、カーボングラファイト製ダブルデッキフレーム、アルミ製前後バルクヘッドを採用。更に最新ワークスマシン「TRF415MSXマークライナートエディション」でも採用されているステアリングシステムによる自然な操舵フィーリング、駆動配分に優れる等長2ベルト、片持ちセンターシャフトによるシャーシスリム化等、現在の最新データを多く盛り込んだ、最先端のシャーシとしました。

正確O的嚟講,應該話呢款係一款好似TA05加TRF415混合一齊O既專用車架嚟......
至少皮有一定共用唔到.波箱又係,得珠差係一樣.臂又係TBEVO V果隻REVERSE臂嚟.....

我覺得貴左d,又無頭,中單,鈦/鋁鏍絲.

good good good ...................................................car

皮蛋2面拉住......不會吧= ="

有.....都影響唔大吧.......?(拿去賽作別論)

原帖由 毒魚 於 2006-10-7 15:58 發表
皮蛋2面拉住......不會吧= ="

有.....都影響唔大吧.......?(拿去賽作別論)

中間有軸O架.......問題只係個中波箱果支齒軸夠唔夠硬,頂唔頂到兩邊拉力....平唔平衡到.....