車殼的分別在那裏

那些 PROTOFORM (RACING 殼) 的車殼為什麼會比 TAMIYA, ABC 等 (像真殼) 在行駛上有分別?

我拿上手, 感覺上 PROTOFORM 的確輕一點. 其他因素全因為流線型?? 但有些像真殼也很流線型.

PROTOFORM 有考慮空氣動力學? 如果是, 肯公開這些數據給玩家選擇會把這 RC 這玩意更推向專業.

分別...只有高手才能辦到,一般使用,高興開心便可.

Tuning殼, tune過風壓之類

像真殼, 不同於真車, 又沒吸風口, 已經大大不同

"PROTOFORM 有考慮空氣動力學? 如果肯公開這些數據給玩家選擇 ..."
PROTOFORM 有講邊隻殼有咩特性個喎

像真殼當然冇咁流線, 又身高所以易cup,
不過  唔係個個有興趣 睇住 pat 不知名 流線 子彈型 物體在地上高速遊走

像真殼 絕對是吸引新手一大原因 , 亦 的確是玩車既一大樂趣

lrr174 發表於 2012-1-6 11:32

                               
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"PROTOFORM 有考慮空氣動力學? 如果肯公開這些數據給玩家選擇 ..."
PROTOFORM 有講邊隻殼有咩特性個喎

講得好好~

玩rc最緊要自己鐘意

我就比較like有燈組既像真殼

我反而中意 垃圾剷 殼

小弟一開始玩RC慨時候都係比d像真殻吸引先旣, 以前係非星星殼唔玩架, 不過當玩到現在對速度有多d要求就開始轉用PROTOFORM等嘅RACING殼, 玩落就知分別其實都幾大!

明白晒, 謝謝各師兄的回覆呀

PROTOFORM (RACING 殼)是用來撞的
車殼料薄借口低風阻,這一切都是感覺,並無理據
TAMIYA, ABC 等 (像真殼) 是用來欣賞而不敢撞的 但你話會慢咩?我不認同

PROTOFORM (RACING 殼)$100-$120 是用來撞的
TAMIYA, ABC 等 (像真殼) $160-300 你舍得落場撞?

回復 fung2010 的帖子

有咩唔捨得呢?
3-4千蚊架車, 砌完唔好放落場撞啦

回復 fung2010 的帖子

唔慢, 只係無pf果堆咁快囉

係絶對有分別！我之前用BMW靚仔殼,靚就靚,但一快就cup四,之後用racing殻,同車同setting,係直路定,彎又夠轉,個殻仲厭你唔夠快。

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Total agree

hiace殼同7人車殼 出多d就更好~

跑街夠睇頭, 個個都睇到唔捨得走

kahungboy 發表於 2012-1-6 13:29

                               
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hiace殼同7人車殼 出多d就更好~

跑街夠睇頭, 個個都睇到唔捨得走

果d殼俾你玩drift ga ja
係有人用黎玩快車,都幾快下
不過部車要set得到就到咁高既殼先得

其實想知分別係唔係咁大,自己買隻PF試下咪知嚕

anthony_wg 發表於 2012-1-6 10:41

                               
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那些 PROTOFORM (RACING 殼) 的車殼為什麼會比 TAMIYA, ABC 等 (像真殼) 在行駛上有分別?

我拿上手, 感 ...

上年雜誌有把主流的競賽車殼及風翼在風洞內作測試及有各不同風速下各部份數據記錄在雜誌上。

雖然我們的主流房車還未像真車那樣做到整體配合已有真實賽車空氣力學科技，但不同型態車殼在越高速情況下越有明顯分別(尤其是高速入彎前)。所以在高速類賽事下，車殼也是調整車輛反應的重要一環。而一般為賽事而做的四門房車殼也會以國際賽例限制下去設計及變化，所以高度等等不一定比像真車殼矮細。而 PROTOFORM 也有分輕或重殼，可按真正雖要使用。

車殼設定方面一般最基本入門除直接換不同車殼形號外。還有一般會調整成車殼裝前一些或後一些、車殼柱的位置、為車殼一些位置補強、換上不同風翼、風翼平面面積、風翼尾揚起角度及面積、風翼側翼面積角度及形狀、風翼裝前一些或後一些、車殼前後高度比例分配等等。有興趣看找找看以前 Hirosaka Masami 有書簡單說各不同改變後的反應。

點解會玩RC車.....都係因為比像真殼呢樣野吸引住先會接觸落去....
車殼呢樣野我覺得都係自己鍾意就得.....至於對速度有咩影響我就冇研究....所以冇意見....

我試過唔用車殼 架車好飄..

我第一次上JV玩時～PHOTON＋寶馬像真殼～轉灣即CUP
後來有CHING 即時比個GT殼我試試分別，轉灣放心晒。
之後聽了人地意見買了一個R9 試試～ 一玩～成個世界唔同晒～