請問使用了140a電變+13.5t應該用幾多c數電池先可以爆D?

請問使用了140a電變+13.5t應該用幾多c數電池先可以爆D?但不想太昂貴.Thanks!

唔貴=唔夠爆

令外兄的電變型號及設定是什麼呢?

kkchung 發表於 2013-8-17 18:54
令外兄的電變型號及設定是什麼呢?

speed passion reventon pro+competition v3.0 brushless motor 13.5r

krislo21 發表於 2013-8-17 19:04
speed passion reventon pro+competition v3.0 brushless motor 13.5r

正常一般有 40C 以上電池放在 F1 上已夠用了。

兄的 Reventon PRO 在用什麼程式呢？(原裝沒動過？)

kkchung 發表於 2013-8-17 19:09
正常一般有 40C 以上電池放在 F1 上已夠用了。

兄的 Reventon PRO 在用什麼程式呢？(原裝沒動過？) ...

放在1:10 touring car,原裝沒動過

先到 Speedpassion 下載 PC 程式 V1.1.0.22 安裝。然後把電變程式轉為 V20 STO1 程序及升級 LCD PROGRAM CARD去 V2.7。

然後DRRS3 :  LEVEN 2
Hybrid boost Active:100%
Hybrid boost Maximum:145K
Hybrid boost star RPM:3000RPM

再看看會否好些。

kkchung 發表於 2013-8-17 19:46
先到 Speedpassion 下載 PC 程式 V1.1.0.22 安裝。然後把電變程式轉為 V20 STO1 程序及升級 LCD PROGRAM CA ...

Thank you,那麼邊隻牌子的硬殼電池好?

C兄, SP V3motor 唔好谷咁勁，試過谷到90度就燒左了

herbert1 發表於 2013-8-17 22:14
C兄, SP V3motor 唔好谷咁勁，試過谷到90度就燒左了

ok,thank you!!!

herbert1 發表於 2013-8-17 22:14
C兄, SP V3motor 唔好谷咁勁，試過谷到90度就燒左了

正常內裡 90 度不應燒馬達。兄是燒那部分呢？一般常用的 E级漆皮線也可容溫至120~130度左右。而馬達最熱應是磁渦流中的矽鋼片層。而多看到是過140度時矽鋼片定位的膠架溶掉而鎖死磁芯。而線圈較少看到漆皮線表面绝緣失效短路。

而 V3 較多看到是插座豬寵變形沒處理，引至內部接觸不良而出現高溫，令下方插座和漆皮線間溶銲位。令更加接觸不良發熱直至完全斷路，要用手推才轉。

kelvinayhh 發表於 2013-8-17 18:51
唔貴=唔夠爆

貴就爆?
試過你就知

kkchung 發表於 2013-8-17 22:50
正常內裡 90 度不應燒馬達。兄是燒那部分呢？一般常用的 E级漆皮線也可容溫至120~130度左右。而馬達最熱應 ...

我隻sp v3,104度即ko

甘如果sp用5.5電變點set呀

tcxx 發表於 2013-8-18 00:59
甘如果sp用5.5電變點set呀

我用 V3 5.0T / PRO STO1 V20-517e

DRRS3 :  LEVEN 1
Hybrid boost Active:45%
Hybrid boost Maximum:140K
Hybrid boost star RPM:10000RPM

kkchung 發表於 2013-8-17 22:50
正常內裡 90 度不應燒馬達。兄是燒那部分呢？一般常用的 E级漆皮線也可容溫至120~130度左右。而馬達最熱應 ...

個Coil入面漆皮線已經黑晒 , 反而MMM又頂倒90度以上


V3同MMM 用料有分別??

唔該kk