點選擇油壓角度及前後不同油壓角度對行車的影響

Liongoryeah師兄唔好意思這兩天工作忙遲咗覆請見諒。如果不想改變現在車子的反應而想在彎心加油推頭情況減低請將車頭droop減少0.5至1mm,這情況可以理解得到明顯改善。
1）擺鈄尾油壓會令車尾反應減慢令車尾較穩定。會大大改變現在車子在彎心的反應。
2）anti-dive主要會加大收油時重心轉移到車頭的反應。對出彎加油的應響較細。anti-squat作用主要有兩個，第一是幫助車子在較凹凸的地面吸振及增加車子在加速時重心較快轉移到車尾而增加尾traction。
3）頭尾油壓rebound 最好一樣可以令重心轉移的時候車輛的反應一樣比較有較好的預知性。
4）將車重推前主要是令車頭重量較車尾高會令車子入彎較快但相對出讏便會容易出現甩尾。

Rcpop改roll centre 的問題要下星期開個新post同大家分響。

Rcpop下星期會開新post同大家分響有關roll centre的問題及原理。

謝謝

謝謝

leehoupin 發表於 2013-11-30 22:40
Liongoryeah師兄唔好意思這兩天工作忙遲咗覆請見諒。如果不想改變現在車子的反應而想在彎心加油推頭情況減 ...

謝謝leehoupin師兄回覆
明天去試加大頭downstop

應該減少頭droop(downstop)