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DZ Link 初號機 #001 製成

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1#
batcat 發表於 2014-7-15 02:04:46 | 顯示全部樓層 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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本帖最後由 batcat 於 2015-1-21 23:06 編輯

** New Video added on #36  **


DZ link 初號機 #001 製成。 終於完成組裝及試位,一切良好,順利!




2#
 樓主| batcat 發表於 2014-7-15 02:09:44 | 顯示全部樓層
本帖最後由 batcat 於 2015-1-21 23:02 編輯

最終修定⋯⋯
綜合各方意見及試行之後,希望link 版能比前作更加精彩,所以我再出了多方面修正,最終版本終於敲定。  
1- 尾roll damper 可行單 roll damper 亦可配相。(Twin roll damper, 即Twin Tube)
2- 尾殼柱架預留風扇位。
3- 二樓壓電板修正,以便更加容易佈置電子設備。
4- 前幅架(RM01 頭擔用)第三度修正。
5- 強化底板結構。
6- 強化link 板結構。
6- servo 位再修正。

之前各位師兄賜教,有關所有意見我已經記下了,不勝感激!

再次多謝各方好友,爆菊組及爆全陀螺之兄弟支持,無言感激!


3#
 樓主| batcat 發表於 2014-7-15 02:12:12 | 顯示全部樓層
本帖最後由 batcat 於 2015-1-21 23:05 編輯

有關設定之其他參考圖片!

Re: Twin tube 是分別用上兩款不同類型嘅tube (TRG &Tamiya Roll damper) 來作試位測試,結果兩款皆合格!
4#
 樓主| batcat 發表於 2014-7-19 21:08:41 | 顯示全部樓層
billyho0 發表於 2014-7-18 10:26
Support!
PM sent to 板皇 (pakcheongkwan) to order.

多謝支持.
5#
 樓主| batcat 發表於 2014-7-30 07:58:38 | 顯示全部樓層
本帖最後由 batcat 於 2014-7-15 02:14 編輯

六月底時之測試⋯⋯
六月尾,星期天,酷熱微風。 相約友人到JV測試兩代不同DZ 之分別。 看看究竟是上代扭腰醒,定link link 勁,同門惡鬥在所難免!

友人"吊皇"
DZ 104 - 200mm 濶 257mm WB
17.5T brushless NA, No Turbo.  HPI 200mm TOYOTA MRS 車殼
Standard size 7.4v 70C LIPO battery
F1 103 GQ棉呔 set.

貓車
DZ link prototype - 190mm 濶 257mm WB
TP Black Can 風黑, SPEED PASSION MAZDA Furai 車殻
1:12 super slim Mini size 7.4v 50C LIPO battery
Speedmind touring 棉呔,頭37 , 尾35。
(超輕設定,全車包電連殼也只是950gm而已。)

雖然只是短暫測試,兩者都可以看得出並感覺得到兩車之分野。
先講DZ104, 感覺上同103GT 差不多,簡單而高效的扭腰設定,行走平順,受控容易上手,撘無刷17.5 非常之好玩,雖然直路稍慢,用3.6 齒比其實都不比10.5 turbo 慢上許多,入灣好有質感仲使用3003都可以發揮,入灣小小推,油一收就乖乖入,非常之定,灣心比多小小油,漸進地收窄灣角便直指灣尾殺出,好好玩,慢入快出差不多是玩RWD 既鐵理。roll damper 的確比查查來得先進及乾淨,相對地容易保持行車質素。

DZ link ,上次老友K君及周仔地幫忙測試了dz link standard setup, 我今次特別改用103Gt 擔行touring 棉呔再配置超輕 12仔用lipo 電,超輕但未到最輕! 行車基本感覺跟dz104 是相似的,但戰鬥決勝住住就在毫釐之間,link 每每在灣前一剎與出灣之間在反應上快上了丁點,只要在入灣稍微收油,有好多次我都可以從灣心的灣心,內綫的內邊緣中剎進去,追過了DZ104,不過只是半個車位的光景又被吊皇用強勁的馬力扳回差距,這情況維持了好久,我追佢放,風黑在內幼上此終都跟17.5 差一線,直路如是,爆油出灣開也是,摩打升溫後就更加吃力,所以風扇位是必須要加上! 經過了一段時間相處,DZlink 的確比滿足到我,亦能達到我計畫之目標,好很期待佢既出世。



6#
 樓主| batcat 發表於 2014-7-30 17:39:16 | 顯示全部樓層
本帖最後由 batcat 於 2014-7-30 19:54 編輯
ivan仔 發表於 2014-7-30 17:04
想問尾軸的加闊件可以去那買到?

相中尾軸是103GT用,並非加濶,完成後之濶度是大約182-185mm, 合190mm 車殼.
理應該有貨,如果缺貨亦可向代理訂購。

7#
 樓主| batcat 發表於 2014-8-2 00:31:02 | 顯示全部樓層
本帖最後由 batcat 於 2015-1-21 21:30 編輯

套件全圖!
8#
 樓主| batcat 發表於 2014-8-21 23:59:12 | 顯示全部樓層
本帖最後由 batcat 於 2014-8-22 00:04 編輯

(Updated on Aug 21, 2014)
The bulk is on production, please wait for short while.  板皇 will contact you shortly when the kit ready.  Thank you

DZ Link Theme body . 599XX Gen 2
9#
 樓主| batcat 發表於 2014-9-10 23:36:06 | 顯示全部樓層
感謝各位對DZ link 嘅師兄。
有師兄問及我有関在設定上既分享,好了這是我在JV 高速賽道小小既日誌,可以作為一個參考。  但setting 好個人化無話有必勝之方,要視乎用既電種個人揸法及用既車殻,多實習方能慢慢地找出自己要既方向。 個人睇法 玩direct drive 要由慢開始,不管是慢入快出,或者動力也是。風黑搭3.6 齒比或17.5 NA 是一個吾錯嘅starting point,習慣了先開TURBO。  
哈,不過我都繼續向各位師兄求教中。  

Front suspension.
硬太,中或硬彈弓,2度toll in,  4-5mm ride height.

Rear suspension.
軟呔,link用 中或者軟彈弓,4-5mm ride height.   上期RC MAN  有關101 W 既製作真係好祥細,好值得參考!我推薦!

中油壓
30-35度油加中彈弓。上電後再調整彈弓圈數。

Fiction roll damper. 橫阻力筒
Tamiya 中或硬阻油。

尾珠差
鎖死後再放半至四份三圈,要略緊但不能鎖死。  差越鬆,尾越轉。

另外車架重量我會盡可能左右平衡。




10#
 樓主| batcat 發表於 2014-9-16 13:54:59 | 顯示全部樓層
本帖最後由 batcat 於 2015-1-21 21:34 編輯






11#
 樓主| batcat 發表於 2014-9-16 23:19:03 | 顯示全部樓層
sfdo 發表於 2014-9-16 18:26
我上星期五以 send 電郵,但仲未收到說明書喎
唉,一堆件唔知點砌,開始有D灰......... ...

Sorry C-Hing,  I may loss your mail,  if you don't mind,  please PM your contact to me.  Sorry for any inconvenience.  
12#
 樓主| batcat 發表於 2014-10-1 22:39:59 | 顯示全部樓層
本帖最後由 batcat 於 2015-1-21 21:35 編輯
brianych 發表於 2014-10-1 10:38
新手問題,見笑
1. 如果想用返Touring膠呔,雖要乜零件?
2. 是否可用返巿面上啲200 mm GT殼? 如果玩綿呔,雖 ...






13#
 樓主| batcat 發表於 2014-10-2 16:42:26 | 顯示全部樓層
本帖最後由 batcat 於 2015-1-21 21:36 編輯
brianych 發表於 2014-10-2 10:48
多謝Batcat 師兄回覆。希望遲啲有機會可以係JV跟你學嘢

言重啦,大家分享吓,感謝支持。

14#
 樓主| batcat 發表於 2014-10-2 18:57:21 | 顯示全部樓層
brianych 發表於 2014-10-2 18:20
Dear batcat,

What is 盒頭 ? upright ?

Yes, 盒頭 is upright.
http://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=54154


15#
 樓主| batcat 發表於 2014-10-2 20:05:39 | 顯示全部樓層
本帖最後由 batcat 於 2015-1-21 21:37 編輯

New updated photo for the DZ's family
DZ合家圖。  可以比大家容易㸃理解DZ LINK 與 DZ 104 之分別。

16#
 樓主| batcat 發表於 2014-10-9 08:45:59 | 顯示全部樓層
brianych 發表於 2014-10-8 11:02
各位師兄,我上網search到其實可以用Associated R12仔份頭担嚟代替RM-01頭担而唔洗改嘢,有冇師兄係DZ系列 ...

Hi C Hing,
Thanks for your valuable info,  Will check it out.
17#
 樓主| batcat 發表於 2014-10-11 16:52:29 | 顯示全部樓層
sfdo 發表於 2014-10-10 23:06
轉向推桿問題。
我用 RM01 頭用 190mm 闊,但 RM01 轉向推桿嚴重過短,想知應該要改邊D推桿好?

師兄,因為RM01與DZ link 車濶相差超過25mm. 不可能用RM01 相同推桿。
我建議駛用36mm 正反牙推桿便可解決。
18#
 樓主| batcat 發表於 2014-10-13 13:49:52 | 顯示全部樓層
本帖最後由 batcat 於 2014-10-13 13:51 編輯

DZ Link Battle Video.  Oct 11, 2014 @ JV

R8 DZ Link 17.5   vs   MR-S DZ104 17.5   vs   599XX 風黑豬   ....  Kyosho Plazma LM 特擊!

http://youtu.be/KucKYAf_4Aw
19#
 樓主| batcat 發表於 2014-10-13 13:52:32 | 顯示全部樓層
brianych 發表於 2014-10-12 21:42
Batcat師兄,原來原裝 RM 01底板係有窿比R12臂用,唔係 Replace原裝臂

Thanks C-Hing.   but the parts is not availible in KWS & RC Mxxx.
20#
 樓主| batcat 發表於 2014-10-16 22:33:41 | 顯示全部樓層
sfdo 發表於 2014-10-16 21:50
轉向桿用 42MM,用返 RM01 轉向杯 ,都 fit 位。(注:RM01 轉向杯 同 F1 轉向杯,連接轉向桿o既波頭位有 ...

師兄,你隻servo 放得太前,不利servo 推桿移動。
另你所説的RM01 前擔一事,我們幾架車都未後現有你所說的事情,可否拍多些相片末研究吓?
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