RC人生第一部ONROAD尾輪 TEAMSAXO GT500 (有片睇了)

RC人生第一部ONROAD尾輪 TEAMSAXO GT500
小弟一直好喜歡像真車,喜歡像真的程度是由外到內的,外在車殼,內在四驅動模式,所以連所以之前玩了第一部FF,加上近期星星出了幾個2014年度GT500車殼都好正,其實都有想過玩12仔的,不過一想到海棉胎沒有膠胎方便,所以就入手呢部膠胎尾輪

有朋友說玩房車點解唔玩4WD,對於我這平路初哥車速太快了,之前玩過XRAY T4 2014 13.5T 爽過一輪,但因為唔多懂SET車,所以爽既感覺KEEP唔到幾耐,就開始少揸控玩車了,在場的時間都在台面揸螺絲批玩比例多 ,其實我是只希望玩好自己隻手指多D,所以這種簡單結構的最合嘴型,娛樂性高呀!

第一日-試車後感
起初都是嘗試一下,所以動力方面都是用了之前OFFROAD放狗用的TORO 120A配21.5T, SERVO就配同一條水POWERSTAR的PL-8509,陀螺儀是同廠的PS-755,輪胎就配上之前玩落的TEAM POWER36R及V3貽水,車架就會原裝設定,基本上是跑到的了,但是真的行走時手油的確係相當刻制,不易開油的



第二日-試車後感

之前D前輩教落,玩車一定是玩胎先,所以電器不變,今天準備多幾套胎試TEAM POWER36R & 32R 及 DS胎,今次就易玩得多了,天氣比較泠32R都咬,算是有點速度感喇,跑得幾順的,同時開始感覺到陀螺儀的介入,小弟覺得螺儀主要是幫忙剎車時保持穩定,所以今次比上次調底了,因為開始咬地了,之前一直聽有玩12仔的朋友教路,只是尾輪用胎水,目的是情願推都不要走尾,不過現在抓的住就太穩太推了,所以就試一下四條滿載V3,結果....開始有點爽了


第三日-試車後感
因為爽過了所以希望可以更跑得更快,希望可以盡量減少與場中平衡車速的差異,今次直接就在動力核心及信號傳輸入手,用上VIPER VTX10 BE及RX471接收,由於PYC是代理主場,所以今次經過了好幾次的即場ESC之調整,有了正時的turbo介入,跑得再爽了點,感覺主要是油門剎車手感有大提升,所以圈新速及穩定都有進步


第四日-試車後感
配置都差不多了,所以回去就上網看看同類車型資料,kawadamodel在GT500類別中的確是好投入,出品的GT500膠胎系列都是行直軸的,所以今次開始在設定上動手了,收緊了殊差後的確更易開油,不過有長必有短,開始又有點推,要在中間找平衡了,但的確係是跑到了,期望繼續有進!


小弟平路新手,只想分享,車望車場會有多一種夜車集體出車,才一時打下幾百字,不喜物插,歡迎指教!!!

尾軸車玩到膠呔已經好利害!師兄加油!

謝分享, nice car.

so good ar

Where can get it?

師兄，邊到有得買先？

車靓，車壳更靓啊！

其實，同 pan car 有咩分別 ？

好精美

yakuza 發表於 2014-12-8 14:59
Where can get it?

鴻聲

中篤太深 發表於 2014-12-8 16:27
車靓，車壳更靓啊！

多謝晒!

rk2 發表於 2014-12-8 17:06
其實，同 pan car 有咩分別 ？

玩190MM像真殼,原身設計己針對星星柱位,車輛的接合位是通用六角,玩既係膠胎,1/10電秀輛胎通通合用

或者你可以參考國外網站報導及其官網
http://www.redrc.net/2014/09/teamsaxo-gt-500-110th-rwd-kit/

http://www.saxoracing.com/products.asp

thanks Ching.

This explain well : New from Teamsaxo comes the GT-500 1/10th pan car kit for rubber tyres. The rear wheel drive chassis is basically a World GT car but tweaked towards the use of standard touring car wheels in combination with 190mm touring car bodies. The car is based on a carbon fibre chassis that accepts both standard and shorty LiPo packs and it features a large volume centre shock absorber, dual tube side dampers and a highly adjustable front end. Also included in the kit, that will become available in mid-September, is a heavy-duty ball differential and a steel rear axle.

人手 ＋ On line translation : 由 Teamsaxo 開發的 GT-500 1/10th pan car 套件車是設計成使用 1／10 橡膠輪胎的。後輪驅動的底盤基本上是世界 GT 汽車，但使用標準電房輪呔與190mm 房殼的組合。此車可用接受標準和 短身 LiPo 電，和碳纖維底盤，并且它以一臺大容量的中心緩衝器、雙重管邊制音器和高度可調整的前端為特色。

即係改左行link ,12仔頭擔嘅103gt

另此車有pro ten 版本，行pancar 海綿胎，有F1 180 mm ,F1 200 mm等多個版本

jj2006 發表於 2014-12-9 15:32
另此車有pro ten 版本，行pancar 海綿胎，有F1 180 mm ,F1 200 mm等多個版本

小弟試車片段，見笑了，抄左幾次，還好殼沒爛

在 YouTube 上觀看「Teamsaxo GT500 viper 21.5r」 - Teamsaxo GT500 viper 21.5r：http://youtu.be/LX9RhYeo1o0

How much呢

Moonsideryan 發表於 2014-12-10 21:49
小弟試車片段，見笑了，抄左幾次，還好殼沒爛

在 YouTube 上觀看「Teamsaxo GT500 viper 21.5r」 - Team ...

嘩用膠胎過彎都OK快喎。
我玩 pro10 玩左一段唔少時間行 17.5T 可能只有你一半彎速，真慚愧

sfdo 發表於 2014-12-13 20:16
嘩用膠胎過彎都OK快喎。
我玩 pro10 玩左一段唔少時間行 17.5T 可能只有你一半彎速，真慚愧{:2_69 ...

謝謝C兄分享，我也沒有參考對比的，但我在pyc都可以跟著FF一齊玩，不過我發現玩睇tire必須要用對當天合適的度數，在這幾次pyc的試跑中覺得，要比快車用的底一至兩級，TP為例，人家跑36時，我就跑32,另一方面電變brake的設定也很緊要，所以必須要用自己了解的系統，近水流台，pyc用viper就最有support了，所以很快就找到setting, 我下一步正打算挑戰17.5,同時會轉用更好的蘇力士輪胎，因為天氣冷，所以想準備定28及32各一車先，遲下再試36,反正RWD比FF更加不去胎，希望可以更爽

Moonsideryan 發表於 2014-12-14 00:11
謝謝C兄分享，我也沒有參考對比的，但我在pyc都可以跟著FF一齊玩，不過我發現玩睇tire必須要用對當天合適 ...

你就勁
我o係天水圍玩 pro10 ，比 FF 車慢一大段距離。
17.5 T，彎心俾油 1/3 多D，車就掉頭。直路又唔敢俾太大油。我手指係好慢漸按油門，去到近直路尾先至按到一半油門所以勁慢。