本帖最後由 lung1 於 2015-4-9 11:10 編輯
近來F1 比賽趨向走窄陣膠呔及 21.5T blinky mode( 不能set boost 及turbo) , 在最近一場歐洲ETS 比賽中接近100人次參加, 所以Serpent 新出了這架名為 F110 SF2 的1/10 F1。
SF2 特色:
- 專為膠呔而設計的頭擔 (FRONT RIGID SUSPENSION & FRONT FLEX SUSPENSION)。
- 平放servo 降底重心配合新款轉向。
- Serpent 自家研製的 (REAR-CENTRAL PIVOT SYSTEM), 好處是令扭動幅度更大及更順滑, 不會有binding 既問題。
- 修長車架配合新款F1修腰窄殼(如TAMIYA Ferrari F60, Ferrari F2012, McLaren MP4-24)。
- 頭尾可調角度的像真定風翼(ETS比賽中不能使用lexan翼)。
More information:
http://serpent.com/product/410060
Promotion site:
http://promo.serpent.com/f110-sf2/
先整張完成圖:
開波!
1. Serpent 盒面新款設計風格
2. 開盒後一共有8袋零件, 還有底板, motor 板及天線管,
3支油包括珠差油, 橫damper 油(30,000度) 及 中油壓油 (600度), 基本上跟著次序黎砌不會有太大困難。
3. 不知是否環保關系, 說明書及DEFAULT KIT SETUP需上網 download,
F110 SF2 manual download
Default kit setup
4. 第一樣要做是底板搽AA 膠封邊, 個人做法是用綿花棒搽2-3層, 有心機的朋友可做水晶邊啊。
BAG 1
1. SF2 有2種 SUSPENSION 方式, FRONT RIGID SUSPENSION & FRONT FLEX SUSPENSION。
FRONT RIGID SUSPENSION 是傳統行彈弓來做懸掛, 可透過換彈弓來SET 避震軟硬, 是傳統F1最簡單的suspension。
FRONT FLEX SUSPENSION 是透過碳化板的軟硬來做懸掛, 好處是反應很柔和,行程較長, 吸震亦較好, 但軟硬需透過更換碳化板來調較。
這次我用上標準的FRONT RIGID SUSPENSION, (留意說明書不要裝錯啊)
2. 注意前後方向及底面。
3. 安裝這粒膠有小許技巧, 利用角位入再滑落去就可以。
完成。
4. 橙色2粒波子是放這個位置, 注意有分上下方向。
5. 裝後發覺有點緊, 用鉗這個位置夾一夾就順曬。
6. 先裝這塊板
7. 這4口螺絲記緊不要一次過收緊, 分幾次4個角平均收上。
BAG 2
1.
2. 這個caster block 分別有3 set, 我自已就用marker 筆油作分類,
左邊是0度/10度, 右上是2度/8度,
右下是4度/6度
附上這圖易d明解, 0度和10度是一組,2度和8度是一組, 4度和6度是一組
3. 轉向亦可調轉這個膠件調ackerman。
4. 安裝caster block 請注意方向 ( 建議6度作為起點)
5. 上搖臂, 注意波子有分上下方向, 推銲是用3mm 把手調較。
6. 轉向杯內這個是camber block, 原裝setting 是用2點, 注意方向。
轉向杯有分左右。
7. 裝上彈弓和 kingpin。
可在kingpin 底部搽上橫damper 油(30,000度)。
8. 轉向推桿我會先用手扭入少許, 裝上車後才用把手扭至適當長度, (serpent 的波cap 很硬淨, 不會彈出黎)
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