本帖最後由 rave1010hk 於 2016-3-30 17:18 編輯
今天剛收到京商最新的經典復刻車"OPTIMA",馬上開始裝車。打開外盒後,發現好久没有見到那麽多的貼紙!跟著拿出零件包,拆開包裝細看一下,對比以前的OPTIMA有什麽分別。首先是螺絲比以前的好,放棄以往用的十字頭螺絲,全部改成內六角頭螺絲,而螺絲材質也比以前的好,應該是10.9級螺絲。再拆開膠件的包裝看,膠件的材料比以前的硬,再用剪鉗切出膠件,明顯是混了碳的膠料。金属件材質應該用了6061鋁合金。
復刻版的OPTIMA在驅動方式上有兩種選擇,分別是鍊條或皮帶驅動方式,我終於原始版-鍊條!鍊條的材料也比以前好,以前是鐵鍊電鍍,現在用了不綉鋼材。前/後差速器用行星4齒輪設計。大減齒輪是膠齒,另外再裝上一只金屬齒帶動中齒輪,而中齒輪是有扭力限滑調校,同樣是金屬齒輪,廠配上一只48P 25T鋁摩打齒輪,原廠没有配上摩打。
車架方面當然是京商最經典設計” 一雙筷子” 鋁合金陣架。廠方配上兩款膠泵把,一闊一窄的。前後A臂、C座及後輪HUB穿PIN孔也暢順,膠料也夠硬度。原廠前後都是配狗骨,日後要升級 CVD了。復刻版在六角型輪托上有改良,由以往的錐型壓緊輪軸方式,改成用一支M4長型頂絲,穿入輪軸鎖緊六角輪托,不會像原始版時,常常鬆動打滑。
上A臂用球頭拉杆但不是配正/反牙拉杆,需要調校內傾角時不太方便。可以一贊是後輪HUB設計,穿PIN的孔可以换上不同角度的膠配件調校後輪束角。前後避震架是鋁合金板。二樓板是黑玻纖比較重,有兩組電池架安裝孔,可以選擇用鋰電或舊式條電。避震是10mm內徑的避震筒,有三種孔徑的活塞片選擇,原廠配上兩件組裝避震筒的小工具。
這台復刻版的OPTIMA整體來說,改良了原始版的多項缺點,也加入了一些新原素,原廠也配上一瓶螺絲膠水。因為這台車是由台灣制造,在膠料方面也改良了,造工也不錯,由其是鋁合金的齒輪注件,47000日元的定價也算合理。
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