TB03 改行48p 齒。

由於小弟想提升手上部 TB03的速度，想行低些少的齒比。又不甘受制於田宮自成一格的 0.4M 大減速齒的規格，想用回手上的標準48p 齒。 拆開波箱，把大減速齒拿下，與手上標準48p 72齒比較了一下。原來中央收固定螺絲位完全相同，甚至直徑與 0.4M 64T 也非常接近。可以順利裝好了。今晚試裝回車上，再看看是否可以如常運行。

原裝果隻應該係06齒

Kevin8933 發表於 2019-4-29 17:26
原裝果隻應該係06齒

多謝師兄指正。 原來64T ＃51356 是06M, 而96T ＃54055 才是04M. 田宮呀田宮，真係俾你玩死。

Anyway，昨晚裝回了車上。一切正常了。

Ching, 係咪行鋰電池？

Good! 多謝分享

結果用48P 72齒都能正常使用？

duckduck 發表於 2019-4-30 13:44
Ching, 係咪行鋰電池？

是行鋰電的，因原先車架是設定行NIMH, 所以要用圓身鋰電，位置剛好。後來我把流行的方形硬盒長鋰電放入，勉強也可以，只是要將壓電板的螺絲柱升高一些。

ddlkh 發表於 2019-4-30 14:45
結果用48P 72齒都能正常使用？

是的，因波箱高度所限，我覺得再用大一些的 Spur gear就未必放得下，所以田宮才要將 96 T 轉成04M。 96 T 用06M，我估一定放不下的。