DBX & DST 討論區 ( 新目標 Kyosho DBX，唔買MT2 18ss )

頭先出去溫計時,撻著引擎後幾秒自己就死火,我諗過太full油點攪好呢 ???
收少少副油針都係唔得,請各位師兄指教  !!!

我部DBX d 啤呤已經死左幾粒,大家有冇同樣既事發生??

師兄請問邊個位d啤呤死左??

差速外面2粒，尾轆狗骨盃１粒，全部打柴！已柴左６粒！

我都死過一粒，不過我用wd40救返

頭先出去溫計時,撻著引擎後幾秒自己就死火,我諗過太full油點攪好呢 ???
收少少副油針都係唔得,請各位師兄指教  !!!

原帖由 leeho888 於 2008-2-18 02:16 發表

                               
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頭先出去溫計時,撻著引擎後幾秒自己就死火,我諗過太full油點攪好呢 ???
收少少副油針都係唔得,請各位師兄指教  !!!

師兄你著engine是否只keep住idle冇比油,架車幾秒後死火?

yes,只keep住idle冇比油

原帖由 leeho888 於 2008-2-18 02:44 發表

                               
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yes,只keep住idle冇比油

以我新仔有限智識...
若著了engine 同時可按幾下油門使engine keep住爆發及提升溫度,缸內"富油"而息火機會會減低. 把車子放在地上走走,engine warm up 後 idle 會 stable. 但若之後仍有這樣的情況.. 可能你要check 下架車的入氣口/油門servo 杆的setting是否正確. 之後至到油針. 要較油針要記住 個engine 要warm up 後才好做.

我只係分享下..個人意見參考.

按幾下油門,死火機會會減低.....ok試一試

溫機中.....

今日run偈, 乜都唔攪之前好難著,著左又係幾秒就停,睇說明書話副油針由2圈至2圈半!!但我發覺佢有成四圈幾,於是我就用3圈著車,ok ,冇死火,一直加到3圈半多d都冇死火.到差唔多四圈又死過, 所以我覺得用3圈半多d run 佢就ok !!

原帖由 tungkee 於 2008-2-18 20:47 發表

                               
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今日run偈, 乜都唔攪之前好難著,著左又係幾秒就停,睇說明書話副油針由2圈至2圈半!!但我發覺佢有成四圈幾,於是我就用3圈著車,ok ,冇死火,一直加到3圈半多d都冇死火.到差唔多四圈又死過, 所以我覺得用3圈半多d run 佢就 ...

快0的有片睇就好lu

3圈半多d run 佢就ok  ....試一試

有冇師兄試過把 Twin Force or Mad Force 既車輪裝落去 DST 到 !! 如果裝到副engine又夠唔夠力推呢 !!??

唔夠力

原帖由 leeho888 於 2008-2-19 23:25 發表

                               
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唔夠力

師兄. 咁你有冇見過人玩 HPI lightning 10 RTR 呀?

我冇見過人玩,但我有諗過買,好似都幾好飛,但我覺得DBX架車型d靚仔d,又多OPTION出

[ 本帖最後由 leeho888 於 2008-2-20 16:59 編輯 ]

Lightning 10 RTR係Hot Bodies

[ 本帖最後由 leeho888 於 2008-2-20 16:46 編輯 ]

遲d要換晒d servo先得,今日試車個油門servo食實左回唔返, !!