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有玩開好盈無擦既師兄入黎幫幫手~大問題!!

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1#
呀瘋 發表於 2008-9-6 00:50:14 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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話說尋日(4/9)小弟買左套好盈5.5T摩打連電變,
架車係DF03,PINION GEAR 23T,SPUR GEAR 85T,
裝好左之後落街試車,玩左唔夠三分鐘架車停左,
估計佢係著左OVERHEAT PROTECTION,因為個電變好熱,
之後熄左車返屋企,放低架車冇耐佢就出煙,係勁大煙果隻,
跟手個電變開始有火花爆出黎,仲越黎越大煙,好驚佢爆炸!!
丟左架車出走廊,搵本書撥住幫佢散熱,雖然我知咁樣應該冇用,
好彩過左一分鐘都唔夠就冇再出煙。

架車而家既情況係電變同底兜「熔」為一體,底兜側邊彎左,
中間穿左個窿
舊鋰電側邊都穿埋……


而家成間屋一朕燒膠味!

有幾個問題想問各位師兄:

1~架車既齒比有冇問題?
2~如果有問題~咁佢咁樣出煙同火花係咪正常……?
3~如果係佢隻電變本身有問題,大家覺得如果拎返去模型舖有冇得換?

[ 本帖最後由 呀瘋 於 2008-9-6 01:13 編輯 ]
2#
 樓主| 呀瘋 發表於 2008-9-6 00:55:49 | 只看該作者
舊lipo側邊既窿
3#
 樓主| 呀瘋 發表於 2008-9-6 00:56:27 | 只看該作者
底兜中間既窿
4#
wingx2 發表於 2008-9-6 01:04:16 | 只看該作者
如果煙是電變發出電變己經燒左.
5#
比利羊 發表於 2008-9-6 01:17:48 | 只看該作者
85T / 23T = 3.69
雖然我唔知 DF-03 內齒比數, 但估計最多係 "3"
3.69 X 3 = 11.07
基本上我玩快車用 4.0R, 10 齒比左右, 睇來你用錯齒比!

玩完車之後要拔除電池再按開關一次, 把電溶放電.
有無保養都去問下, 好盈有三個月保用, 不過係正常壞機!
6#
 樓主| 呀瘋 發表於 2008-9-6 01:22:27 | 只看該作者
原帖由 比利羊 於 2008-9-6 01:17 發表
85T / 23T = 3.69
雖然我唔知 DF-03 內齒比數, 但估計最多係 "3"
3.69 X 3 = 11.07
基本上我玩快車用 4.0R, 10 齒比左右, 睇來你用錯齒比!

玩完車之後要拔除電池再按開關一次, 把電溶放電.
有無保養都去問下, ...

唔該師兄~我會去問架喇~
7#
倒錢落海 發表於 2008-9-6 01:40:13 | 只看該作者
原帖由 呀瘋 於 2008-9-6 01:22 發表

唔該師兄~我會去問架喇~
23t pinion 搭 85t spur 已經係 df03 最大既齒比. 我都係咁樣搭法. 我又係用 5.5r, 亦係鋰電. 而且係跑沙灘. 不下幾十次. 好地地. 正常冇事.
8#
 樓主| 呀瘋 發表於 2008-9-6 01:44:27 | 只看該作者
原帖由 倒錢落海 於 2008-9-6 01:40 發表
23t pinion 搭 85t spur 已經係 df03 最大既齒比. 我都係咁樣搭法. 我又係用 5.5r, 亦係鋰電. 而且係跑沙灘. 不下幾十次. 好地地. 正常冇事.

師兄你都係用緊好盈電變?
9#
馮馮ymc 發表於 2008-9-6 01:50:47 | 只看該作者
5.5T係好盈60A嘅極限,一般電房都冇乜問題,用係Buggy上唔係咁好,要用就要好小心配齒比,用60A玩buggy最好用9T!!
10#
倒錢落海 發表於 2008-9-6 01:53:24 | 只看該作者
原帖由 呀瘋 於 2008-9-6 01:44 發表

師兄你都係用緊好盈電變?
唔係. 我用 novak gtb 5.5r.
11#
 樓主| 呀瘋 發表於 2008-9-6 02:11:10 | 只看該作者
咁~咁多位師兄~其實我架車個齒比有冇問題?
12#
馮馮ymc 發表於 2008-9-6 02:18:23 | 只看該作者
原帖由 呀瘋 於 2008-9-6 02:11 發表
咁~咁多位師兄~其實我架車個齒比有冇問題?

你睇吓說明書,內齒比幾多,我諗你要用到12~13:1咁上下先安全,因為60A玩buggy用5.5T唔多夠力水!!
13#
 樓主| 呀瘋 發表於 2008-9-6 02:30:04 | 只看該作者
原帖由 馮馮ymc 於 2008-9-6 02:18 發表

你睇吓說明書,內齒比幾多,我諗你要用到12~13:1咁上下先安全,因為60A玩buggy用5.5T唔多夠力水!!

23T搭85T個齒比係11.29:1,,
唔該哂…
14#
swswsw 發表於 2008-9-6 09:45:44 | 只看該作者
原帖由 呀瘋 於 2008-9-6 02:30 發表

23T搭85T個齒比係11.29:1,,
唔該哂…


So Scary...most important is no injury...

Logically, ESC should have high temperature cut well before it is hot enough to go into fire... if you have the high-temp-cut enabled...?

After high-temp-cut, the ESC should stop working anymore until it is restarted. (if the high-temp-cut function properly). So it should not lead to fire also.

I guess you not yet disconnected the battery before fire.? And provided that your battery specification is within limit:-

The possible reasons of the fire should be:-
1. The high-temp-cut off function is DISABLED? -> Circuit melted leading to short-circuit and fire. This might not be under warranty.
2. The high-temp-cut off function is ENABLED, but there is manufacture-fault, the temp go far beyond the designed value. Some circuits melted under high temp, and finally resulting in short circuit in ESC (while you still connecting the battery?) and fire. -> This should be manufacture-fault.

To my understanding, if it is the second case, you should have right to claim the manufacturer...
15#
 樓主| 呀瘋 發表於 2008-9-6 11:08:40 | 只看該作者
原帖由 swswsw 於 2008-9-6 09:45 發表


So Scary...most important is no injury...

Logically, ESC should have high temperature cut well before it is hot enough to go into fire... if you have the high-temp-cut enabled...?

After h ...

Thx for your opinion.
The overheat protection of the ESC was enabled.
It went into smoke at first and then spark just when I put the car down =W=
16#
swswsw 發表於 2008-9-6 11:34:47 | 只看該作者
原帖由 呀瘋 於 2008-9-6 11:08 發表

Thx for your opinion.
The overheat protection of the ESC was enabled.
It went into smoke at first and then spark just when I put the car down =W=


If so, suggest to bring it back to the retail shop for immediate replacement...this should normally be entertained.
17#
馮馮ymc 發表於 2008-9-7 00:37:30 | 只看該作者
原帖由 swswsw 於 2008-9-6 11:34 發表


If so, suggest to bring it back to the retail shop for immediate replacement...this should normally be entertained.

wrong gear-ratio and wrong install can break the warrenty!!
and also 60A+5.5t is not suitable for most of the buggy and truggy!!
and no one know the user turn on the over-heat protection or not when it burn.....
18#
 樓主| 呀瘋 發表於 2008-9-7 01:00:06 | 只看該作者
咁其實可唔可以肯定11.29既GEAR RATIO係錯??
60A電變唔可搭5.5T呢個真係唔識~第一次買BL
最尾果句真係口同鼻拗=3=
不過我覺得玩得車~賣得車既都係講道理既人黎既。

THX~
19#
馮馮ymc 發表於 2008-9-7 01:34:29 | 只看該作者
原帖由 呀瘋 於 2008-9-7 01:00 發表
咁其實可唔可以肯定11.29既GEAR RATIO係錯??
60A電變唔可搭5.5T呢個真係唔識~第一次買BL
最尾果句真係口同鼻拗=3=
不過我覺得玩得車~賣得車既都係講道理既人黎既。

THX~

應該咁講!!60A配5.5T係極限,亦即係要比較小心用,而Buggy用11.29呢個齒比如果用90A至100A左右電變會handle得好d,
60A+5.5T我地係touring上面都用11.5/1開始試!!唔敢用太低齒比....始终60A都唔係High-End嘢
20#
 樓主| 呀瘋 發表於 2008-9-7 01:38:16 | 只看該作者
原帖由 馮馮ymc 於 2008-9-7 01:34 發表

應該咁講!!60A配5.5T係極限,亦即係要比較小心用,而Buggy用11.29呢個齒比如果用90A至100A左右電變會handle得好d,
60A+5.5T我地係touring上面都用11.5/1開始試!!唔敢用太低齒比....始终60A都唔係High-End&#22 ...

師兄你講得好清楚~明白哂~

THANKS VERY MUCH!
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