3racing市場策略改變

近日見3racing將推出新車，似乎想學Yokomo走每年新款路線，今次改埋頭直，牙差(38改32)，前後皮帶，底板，二樓，麼打座……改動算大，以現時社會經濟環境，3racing出新車都算幾進取，上年桇20M推出時，好明顯是沒有做足測試，皮帶鬆，二樓板，油壓架易斷，都未夠一年已再推新車，新車有多項零件改動，如不兼容舊款或其他型號，將會陷入缺零件情況，eg, 20M隻38T差速已經難買
零件太多又不兼容，舖頭就難入貨

我玩埋部2K18不再沾手了

唔覺得YOKOMO有年年出新車唧。
你話有配件上改良呢個係正常唧，咁梗係有新狀況就改動下啦。

要知多數車有所改動，都係基於果一年會有咩比賽，同場地係乜。
舉例果年IFMAR係鬥乜，又或者果年係冇IFMAR係鬥ETS多等等.......
因為佢地都要出一架車俾啲人去鬥果啲賽事，又或者係鬥完之後佢地有乜改良。
總唔會係有新數據再等三五七年先出。

至於話測試，每架車都有佢地所謂主場，舉例3RACING主場明顯係PYC。
咁你一架車出之前，可唔可能試晒咁多可能性呢?唔可能嗎。
有試測試唔係話係個場走幾圈，仲要比賽先見真章，而試又唔可以一兩個人。
如果咁搞法，架車測試到出街，冇返一年半載都唔駛諗。

可能大家唔理解，但RACING TOURING從來都唔係最賣得多，賣到錢。
我當你最勁，一架TOURING出其實可能只係全球賣兩三千架，3RACING冇全球市場可能只係一千都唔到都一啲都唔出。
仲要放咁多測試時間，你冇可能同其他牌子比拼。

至於係咪去到一個架車問題多到行唔到，至少我唔覺得係先。
你話20M冇試真就賣，其實好多車都會啦，田宮420夠係咁斷前直濕杯啦，咁佢又係咪冇測試呢?
有時有一啲環境係冇可能試晒。
舉例你話爛件，人地手車冇撞就真係試唔到。
當然，經常都話，一架遙控車設計出嚟係為快而唔係為撞。

我都有架20M，我唔覺得佢係差先。
當然你搵佢嚟同XRAY/YOKOMO比，咁係係冇得比。

我一向都有玩3racing車，頭驅四驅中置M車都有，咁價錢有去到呢個質素真係交足功課，話易難就真係唔覺，朋友玩貴車兩野都要換，件又貴，佢買件方便就好重要，如果話20M為一係覺得佢兩條頭三節棍玩幾玩就好大虛位。

pdaman 發表於 2020-3-18 22:10
我一向都有玩3racing車，頭驅四驅中置M車都有，咁價錢有去到呢個質素真係交足功課，話易難就真係唔覺，朋友 ...

我3RACING車唔多，MG EVO, M4, 20M......
當然，我唔會話佢係完美，佢係有甩漏，但係佢好多位其實做得分分鐘比貴價車用心。
架車亦都好有祺哥影子係入面，因為係佢設計嗎。
可能同祺哥宜家叫做熟啲，我覺得咁樣反而先至覺得架車有趣~

3R創意無限 e.g  FGX , F113

膠料始終唔得

可否講下膠料怎樣唔得

曾經砌過幾部佢出膠車，膠波箱同臂碼收螺絲可以好實，只係車臂Pin同防傾桿嗰粒2.6MM較鬆，只要自巳就下力度都無什麼大問題，整體膠件好過田官車，樓上師兄所講膠件晤得，你曾經有不愉快事件了？

3RACING膠件，睇係咩車喇。

如果話啲臂呢，我唔覺得有問題。

如果係話佢啲膠車波箱呢，係偏軟。
如果係話佢皮帶tension果啲太軟塌牙呢，都係，但不至於甩螺絲亦唔係受力(方向受力)。
如果話啲膠收水有偏，都可以話係，但田宮都會。

田宮會唔會好啲呢?
個人覺得，田宮車好有趣，啲膠有偏都行到，因為佢配好慢摩打俾你。
但啲人玩3RACING，膠車都放隻10.5以上去落去。

一架車有時係慢摩打係睇唔出問題，要用快摩打先睇得出。
另外快車同慢車SETTING亦都唔同。
所以田宮啲車行慢摩打，SET死齒比，就算偏你都唔多覺。
我唔係話TRF果啲。

無撞擊下斷A臂,C座

佢隻A臂在油壓腳收入去果個位置好易斷

sean2013 發表於 2020-3-20 16:37
佢隻A臂在油壓腳收入去果個位置好易斷

頭臂?

果個位置的確係偏脆弱。

但係咪真係唔撞都斷就真係未試過喇。

AMAT 發表於 2020-3-18 12:26
唔覺得YOKOMO有年年出新車唧。
你話有配件上改良呢個係正常唧，咁梗係有新狀況就改動下啦。

一家細公司，有幾多人力可以試齊咁多嘢，既然知道一架車真係無可能等三五七年試齊晒先出，咁就要靠過往比賽成績經驗去作逐步改進，而不是每年大改，大改後大家都知沒有太多時間去測試，要畫圖開模，返樣版測試又再改圖，來回幾次之後已要預備生產大貨，計埋只係幾個月，好多嘢來不及證實已要做生產，其實係搵消費者來攪，如果大部份玩家認為這做法無問題，咁就繼續用這形式運作，有乜衰咪等佢再出補品解決，反正唔夠一年佢又大改出過架新車，話知你班友無零件。
呢個做法其實是不健康發展，產品週期短，零件不兼容，舖頭零售難入貨，玩家見你無零件就自然轉會，因為你根本不遵重自己產品，當佢係玩具，自貶身價，好多時架車玩得一兩年需要買零件，但週圍無得買，就係因為轉款太快又不兼容舊款，生產商已停產，呢啲係趕客行為，Tamiya有樣好值得學習就是兼容性處理，出套420臂可以裝返去其他TB, TT車款，人哋見裝到，咪多套買返去裝吓部舊車，如果不兼容，就少啲人買，所以如果每年都刻意改動吓啲零件而又不兼容舊款，咁就趕走班舊客，你都識計3racing一款車可能賣不到1000架，出件零件仲要不兼容，咁每年最多只係嗰1000人會買你件零件，如果出衰咗，新車銷量下次仲有可能下跌，但如果是少改，零件兼容，風險又低啲，而且架車往績有保證，咁就有機會越來越多人玩，擴大個市場佔有率，這做法才是健康發展。
另外你講Tamiya 420頭杯有問題，呢樣嘢真係壞印象，作為消費者，你自己都唔鍾意啦，"大廠都係咁錯，3racing都可以錯"...呢個思維係不負責任，啲嘢只會越做越差！

－款車賣唔到1千架？大陸市場咁大都賣唔到？是不是價錢太貴並質素很有問題？

emax430 發表於 2020-3-21 14:49
－款車賣唔到1千架？大陸市場咁大都賣唔到？是不是價錢太貴並質素很有問題？ ...

大陸市場好特別，啲人一係玩進口車如XRAY(大陸超多XRAY信徒)，一係就玩平到爆嘅SNRC(因為用到XRAY件)。

香港牌子係國內一啲都唔流行。

HK market is small. Mainland market is large but too many copycats

ycthk 發表於 2020-3-22 13:08
HK market is small. Mainland market is large but too many copycats

遙控車唔算好多抄嘅......有人抄，但唔會比原裝賣得好。
因為玩遙控車唔係低銷費玩意，你又要落車場玩。
你攞架老翻車人地真係會笑鬼你(果個圈啲人都幾富貴)。

XRAY應該係佔國內市場最高，其次就係YOKOMO(國內代理做得好，唔係偉高)。
國產車賣得只係因為少年賽指定要用。

tc3driver 發表於 2020-3-21 10:35
一家細公司，有幾多人力可以試齊咁多嘢，既然知道一架車真係無可能等三五七年試齊晒先出，咁就要靠過往比 ...

唔會話你講嘅說話錯。

不過好坦白講，唔係XRAY YOKOMO等，好多公司RACING車都唔係佢地銷售核心嚟，只可以話係要嚟比賽宣傳用。
市場變化大，你今日唔出，聽日就可能賣唔出。

連AE都要成個TOURING部門摺咗佢唔再出TC系列就知。
最大鑊係連12仔都唔出。

AMAT 發表於 2020-3-22 13:16
唔會話你講嘅說話錯。

不過好坦白講，唔係XRAY YOKOMO等，好多公司RACING車都唔係佢地銷售核心嚟，只可 ...

Team Associated 成個TOURING 部門摺咗。連 12 仔 都唔出。咁呢個品牌，只剩下 電越和油越了。但在此範圍內，他仍是最強的。只不過，RC12, TC3 後續無人有些希噓。RC12 算是整個遙控市場起步點 而 TC3 是近代電房的起步點。