Oil Damper

各位師兄，大家好！ 這次是小弟首次發表“長篇大論”。

在玩越野車的過程中，我發現路面上的石子會使高速行駛的車突然改變方向，或跳起來，甚至翻車。要解決這個問題，可以使用低標號的damper oil，不過這樣會使車子在跳臺落地時，底盤撞地。所以我覺得越野車的damper可以有如下改進：

用來夾住piston的兩個E-ring之間，可以留出1~2mm的空隙，使piston有上下自由活動的空間，從而使車輪処有1~2cm的不受阻尼限制的空間（如圖）。這樣可以使車輪壓到小石子時，脫開damper阻尼的束縛，吸收突然的衝擊。然而又不會使damper oil失效。在跳臺落地時，piston処1~2mm的空隙（車輪処1~2cm的空間）又顯得微不足道了，damper阻尼仍可以保證車子安全地落地，不出現（或少出現）底盤撞地的現象。

以上是小弟的一些不成熟的觀點，不知是否正確。錯誤之処，還望大家多多指正！！！

Thanks a lot !!!!!!!!!!

                               
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you also can try the postion for placing the dumper on the shock tower and in the A-arm, not only shock oil to change setting...also the spring for the shock..

your method for fun is ok... but must not for the race.....

樓主．．

你自己有無測試過？？

如果要支油壓心脫開damper阻尼的束縛．．咁用油壓o既目的係什麼?

再者,一至兩mm的空隙又能發揮多大作用?

個空隙好似會影響操控．．多過改善操控．．

善意批評,唔好見怪

Thanks ，我是突发奇想，没有理论依据的啦

樓主,我剛剛記起一個方法同樣係改善油壓在offroad表現的

但係小弟都未試過,但係聽講係真係得的(好似係以前玩1/8buggy的前輩諗出來的)

就係在piston上做手腳,嚮個孔到改斜位,咁油壓上o既速度就會快左,同樣做到好似你所諗得野一樣

而且仲有個好處係無影響支油壓伸出來的速度

小弟一直都無試o既原因係,因為無信心開到個個孔都一樣size..如果d斜位唔可以做到全部一樣

咁每支油壓吸震的速度就有別了..再者,個斜位要開幾大..都係唔清楚的..所以一直都無試..

如圖示:

Oil Damper既作用係吸收彈弓震盪, 留1~2mm的空隙, 咁會空隙中會不斷上下震盪?