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轉向不足

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1#
Sinly 發表於 2006-6-14 23:47:28 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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小弟係新手, 所以想問下D basic 問題
小弟架車用了23T , gear ratio about 7.00:1
個控就已經set 到轉向最大
但係就入彎同出彎彎就超大 (入彎時已減油)
想問下會有咩因素令轉向不足
謝謝!
2#
G4guy 發表於 2006-6-14 23:53:21 | 只看該作者
咩車ar???
3#
 樓主| Sinly 發表於 2006-6-15 00:01:06 | 只看該作者
是一架超舊的車 ~ TA03R
4#
zoozoo 發表於 2006-6-15 00:05:31 | 只看該作者
加少少油甩少少尾就会好好多。仲有就系唔洗下下打死方向,你试下调到50%会唔会好少少
5#
01607359 發表於 2006-6-15 00:09:40 | 只看該作者
你用咩servo? 可能servo唔夠快
6#
sshh 發表於 2006-6-15 00:14:18 | 只看該作者
係車本身or setting既問題.
可以較下damper,set下車
什至換servo
7#
 樓主| Sinly 發表於 2006-6-15 00:16:58 | 只看該作者
多謝意見
我是用futaba S3003 的servo
zoozoo兄所講的加油方法我都try 過, 不過唔知係唔係個輪 or damper 硬, 所以食唔到地, 所以甩唔到最好尾
看完了lung 兄所貼出的link, 內所講的CVD 是什麼?

Thanks~
8#
zoozoo 發表於 2006-6-15 09:40:43 | 只看該作者
CVD即系万向。0甘你再试下前后肽对调
9#
老人家 發表於 2006-6-15 20:12:00 | 只看該作者
還有一個有趣方法 , 就是改變常人一般的駛車模式 , 轉左呔扭左 , 轉右呔扭右的方法 , 試用反手呔入彎可減小入彎時BALL OUT , 但當然調節車的SETTING也有極重的分量
10#
yuiche 發表於 2006-6-15 20:34:07 | 只看該作者
原帖由 老人家 於 2006-6-15 20:12 發表
還有一個有趣方法 , 就是改變常人一般的駛車模式 , 轉左呔扭左 , 轉右呔扭右的方法 , 試用反手呔入彎可減小入彎時BALL OUT , 但當然調節車的SETTING也有極重的分量

for ta03R...weight shift似乎難左d.....架車好實......簡直唔願俾人操.....
11#
老人家 發表於 2006-6-15 20:56:39 | 只看該作者
架車實反應慢可以提早操作的動作 , 及用尾呔比頭呔易打滑的(煙樣)呔 , 以便作出反手呔的甩尾動作減小轉向不足的出現
12#
 樓主| Sinly 發表於 2006-6-15 23:02:03 | 只看該作者
原帖由 老人家 於 2006-6-15 20:56 發表
架車實反應慢可以提早操作的動作 , 及用尾呔比頭呔易打滑的(煙樣)呔 , 以便作出反手呔的甩尾動作減小轉向不足的出現


請問反手呔係唔係入彎時break , 跟住反手呔甩尾, 之後再加速??
因為小弟多玩咬地, 唔知點樣甩尾
Thanks
13#
老人家 發表於 2006-6-16 00:01:11 | 只看該作者
隻彎可以的話保待速度 , 在入彎時反方向轉呔其後馬上轉回車要入彎的方向(做成物理反應 , 離芯和向前力量只向前單向走 ) , 做成車頭已到彎芯近指出彎位的甩往入的動作飄移入彎不是用滑呔自動做出以有個人化的真呔飄移 , 但要記往彎的角度不同反呔時間和回呔時間有很大不同
14#
binary 發表於 2006-6-16 08:32:18 | 只看該作者
原帖由 老人家 於 2006-6-16 00:01 發表
隻彎可以的話保待速度 , 在入彎時反方向轉呔其後馬上轉回車要入彎的方向(做成物理反應 , 離芯和向前力量只向前單向走 ) , 做成車頭已到彎芯近指出彎位的甩往入的動作飄移入彎不是用滑呔自動做出以有個人化的真呔飄 ...


嘻嘻,好似 WRC 車手入灣前既 weight transfer (重心轉移) 動作?  
15#
tllau 發表於 2006-6-16 12:51:38 | 只看該作者
原帖由 老人家 於 2006-6-16 00:01 發表
隻彎可以的話保待速度 , 在入彎時反方向轉呔其後馬上轉回車要入彎的方向(做成物理反應 , 離芯和向前力量只向前單向走 ) , 做成車頭已到彎芯近指出彎位的甩往入的動作飄移入彎不是用滑呔自動做出以有個人化的真呔飄 ...



"在入彎時反方向轉呔其後馬上轉回車要入彎的方向"
咁咪先炒車後轉彎, 先死而後重生...高招, 高招......
16#
rc2006 發表於 2006-6-16 13:04:20 | 只看該作者
"在入彎時反方向轉呔其後馬上轉回車要入彎的方向" : This is a standard skill for rally drivers.
One can practise this in rally game similator, master it before apply to 'real' (r/c) cars.
That will avoide fry your car which may result a total loss :-)

But for TA03-R it would be a bit difficult as the gear chain design is like a dump-bell.(like TL01)
Therefore the momentum of the car is high and less willing to react to your steering input.

But then a quick (and powerful) servo (and strong servo saver) can help.

Also change the pastic stearing linkage into alumimun also can help.

But then putting so much money to hopup maybe wise to save it for your next (better) car.

[ 本帖最後由 rc2006 於 2006-6-16 13:09 編輯 ]
17#
buggy 發表於 2006-6-16 13:51:43 | 只看該作者
迅速轉移重量以令車子重量傾向反方向,而甩入彎,並令車頭快些指向直路。
18#
老人家 發表於 2006-6-16 20:43:12 | 只看該作者
不聽老人言 , 吃( 規 )在眼前
19#
zoozoo 發表於 2006-6-17 09:48:05 | 只看該作者
原帖由 老人家 於 2006-6-16 00:01 發表
隻彎可以的話保待速度 , 在入彎時反方向轉呔其後馬上轉回車要入彎的方向(做成物理反應 , 離芯和向前力量只向前單向走 ) , 做成車頭已到彎芯近指出彎位的甩往入的動作飄移入彎不是用滑呔自動做出以有個人化的真呔飄 ...

哩个系好方法几好有少少漂移感觉,我跑篮球场成日用哩个跑法,缺点系动力流失大,不过点都好过又慢又易炒车噶“推头跑法“啦

[ 本帖最後由 zoozoo 於 2006-6-17 09:55 編輯 ]
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