Huges 500 + 亞托古董電直18-10-2009

之前經常走尾, 更換了尾servo後再走尾了.

嘩...最尾果兩張正ar...450XL我第一隻align電直...

好耐無飛直昇機了.. 不過見到都好正 ! Ching 好野 !!!

呢度是不是馬騴山,昨天早上好像看見你們

好有懷舊feel

呢度是不是馬騴山,昨天早上好像看見你們
jackiejackie 發表於 2009-10-19 18:16

                               
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there is TKO 寶盈

好耐無飛直昇機了.. 不過見到都好正 ! Ching 好野 !!!
Simonng 發表於 2009-10-19 15:21

                               
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thank!

good job with kds hd500 ?

good job with kds hd500 ?
zifu 發表於 2009-10-19 22:13

                               
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Yes it is KDS hd500, but i repaint the body.

wa ~~~正 。。。。

師兄,我想問一下用咩獎來飛,幾多mm?我都是用這huges500殼.感覺很重,不是太好飛.由其尾部很重

師兄,我想問一下用咩獎來飛,幾多mm?我都是用這huges500殼.感覺很重,不是太好飛.由其尾部很重
georgej 發表於 2009-12-22 18:03

                               
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我的機殼

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我的機殼330262330262
georgej 發表於 2009-12-22 18:06

                               
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我是用祖國出品較重及硬身的325mm炭槳飛, 而且十分穩定及滿意. 另外祖國出品亦有一些較輕及軟身的炭槳, 那些較合飛3D動作. 我試過量度他們的重量, 硬身槳每隻重25g左右, 較輕身槳每隻重20g左右.

另外版大提及到機身較重好飛, 以我的經驗它的確是較重及正常的, 它能與未裝殼時的性能比較, 例如動作及反應等等. 但如果你調較它調得好, 它飛航線及飛行時的像真型態一定滿足到大部份人. 所以飛這些像真機就是要做到像真包括飛行時型態. 若要求有很敏捷及輕巧的操控就需要裝像真殼, 所以我除了有像真機外亦有無裝像真殼的機用作練習.

thank you師兄指點,始終我都係電直初哥,另一問題是機尾重量問題.是否增加前方重量就回c.g位呢.

thank you師兄指點,始終我都係電直初哥,另一問題是機尾重量問題.是否增加前方重量就回c.g位呢.
georgej 發表於 2009-12-23 10:00

                               
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我都是初哥大家研究吧
直昇機是承托在空氣中, 如果前後重心不平衡, 嚴重者直升機會經常偏向重心(CG)重的方向走去, 所以必需要調較前後平衡. 而直昇機的重心在主軸位置(如圖一所示). 要保持機頭與機尾重心是否一致, 量度方法是需要把主旋轉頭的平衡桿左右兩端和機頭與機軸心線(如圖四所示)尾保持成一直線(如圖二及三所示), 然後提起主旋轉頭看看機頭與機尾重心是否一致, 提起A及B點看看機身頭尾軸線是否和平衡桿成一直線平衡(如下圖五所示). 如果機頭夠重是需要加鉛在機頭最前的位置達至機頭與機尾重心平衡, 但我是不加鉛用電池在電池板上移前移後調較重心位置(如圖六所示).

十分有用,師兄不介意我存起照片吧,而我已把電前移,但是都不夠.若加鉛在前.應該不會影響飛行吧,那機架重了,HOV機時的轉速和PITCH是否要一加一減呢...THANK YOU

十分有用,師兄不介意我存起照片吧,而我已把電前移,但是都不夠.若加鉛在前.應該不會影響飛行吧,那機架重了,HOV機時的轉速和PITCH是否要一加一減呢...THANK YOU
georgej 發表於 2009-12-23 11:51

                               
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有人欣賞我的貼文是我的榮幸, 隨便取去吧.
你那架是否亞托的450, 還是ESKY King2?
我自已那架是亞托的450S, 可能是全膠吧條尾比較輕.
另外尾待服機亦改安裝在機身內, 可能這個原因機尾亦輕了.
今個明天我去台灣飛滑翔機1月2日回來, 回來時我剛好需要幫朋友安裝一個像真殼, 那時候或者在安裝過程中拍些照片和大家分享.

what is the meaning of 走尾?

17# f6f


我的是BELT CP.見笑了,等師兄回來再請教

19# georgej


或是等f6f師兄回來有空閒時間,我親身帶機來請師兄指點.