3.5T 摩打齒比太細落唔到點算

3.5T 摩打 105T / 22T 泊到最入個大減齒同摩打齒都重有空位泊唔盡點算 , 用大小小摩打齒就OK不過就超齒比 .

MY CAR TA05II - R
3.5T 是否要10.5 GEAR RATIO

Can the motor mount be modified?

改用70T大減齒?  

70大減咪要撘到14，15摩打齒？
樓主乜咁激動用到3.5T，會去邊到玩呀，
真係要抽空見識下

TA05 落3.5T ?? 頂唔頂得住架?

15T 落唔到 泊唔到過去要試再大D16T或17T
玩開8.5T 試下 3.5T 會唔會勁D

試下可吾可以用個"錯"改改個motor mount, 我架車都是自己改(不過吾係TA05)

cyberkohk 發表於 2011-7-18 15:10

                               
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15T 落唔到 泊唔到過去要試再大D16T或17T
玩開8.5T 試下 3.5T 會唔會勁D

8.5一跳就去到3.5.....ching good luck

有朋友仔試過落隻113齒去就隻motor齒.....不過個底會突左少少出黎...唔好set個車身太低.......

試下先邊到有113買 113T/22T=10.5 VERY GOOD

113T 係 TRF417 可唔可以裝落TA05R VER.2 到 , 不過JV 有好多CHING玩3.5T 超快好爽

cyberkohk 發表於 2011-7-13 13:34

                               
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3.5T 摩打 105T / 22T 泊到最入個大減齒同摩打齒都重有空位泊唔盡點算 , 用大小小摩打齒就OK不過就超齒比 . ...

VER 2點玩3.5呢,玩完都散哂啦,不過都講下吧,專業的房車在現代的科技下大減都要113-115,如105的話,你想MOTOR死定係ESC死又或架車死呢,如你105用到,頭段都爆到控唔到,唔好啦,VER2是玩具車,用9.5,10,5 TURBO MODE好好啦

TRF 417 可以頂到 3.5T 摩打 , 及請問有咩車唔係玩具 ?

技術可克服一切

cyberkohk 發表於 2011-7-20 13:15

                               
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TRF 417 可以頂到 3.5T 摩打 , 及請問有咩車唔係玩具 ?

你都識講係417,碳架碳脾,這兩樣是影響行走的最重要因素,不如你問下自己,點解世界級車手唔會用膠兒車呢,
你亦唔會用TT01同你架VER 2比,因又係唔同級數,又點攞417比呢,

樓主go,go,go,唔使理其他人講咩,有人3.5用9.5齒比一樣过引,玩具車玩爛咪買過囉!!
玩車啫!!

stickking 發表於 2011-7-21 18:31

                               
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你都識講係417,碳架碳脾,這兩樣是影響行走的最重要因素,不如你問下自己,點解世界級車手唔會用膠兒車呢,
...

多口問句, 請不要見怪....唔知3.5 跟 4.0相差多少呢?? 我朋友仔就係玩v2 用4.0, 已玩了一段時間, 仲見佢玩得好開心添

所以應該無咩問題吧??

(最初因為個散熱頂住而用113 / 29.....跟住diy個散熱而用番105 / 29, 玩左都一段時間, 好好跑喎?) 佢用sp 120a + nosram 4.0

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TC3........

buzzybee82 發表於 2011-7-22 00:58

                               
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多口問句, 請不要見怪....唔知3.5 跟 4.0相差多少呢?? 我朋友仔就係玩v2 用4.0, 已玩了一段時間, 仲見佢玩 ...

3.5R和4.0R分別不大,但4.0R整體順和易揸D,3.5R頭段會爆D,但爆在起油位不是件好事,會錯多咗,有時快唔係
一定MOTOR快直路快電勁電變勁就會快的,大慨講用慢MOTOR在彎中能遲收早俾油或能盡油出彎就點都快過
用不熟4.0R特性的人在彎中不知用幾多或幾遲幾早俾油的好,當比賽5分鐘,能跑十五圈,有十個彎,用慢的能揸到
個個彎差不多,因能易揸盡D,用快的可能你每個彎都要古,動作越多錯誤機會越多,在比賽中,鬥快外還要鬥錯得小
或唔錯,伹以用咩都係要平衡.
V2是SPEEDPASSION?係的話就叫你朋友錫住用,因無得賣了,它又能快不太熱又夠力,同他有得比是LRP,更勁但
非常熱,我是用SPEEDPASSION V3.0 4.0R,整體温和D涼D.
他用SP 120A應是無TURBO MODE設定的,原裝MODE 是090205G.是無TURBO,
我都有FULL OPTION 的VER2,但你都係玩版車啦,膠件唔會頂到好耐的

stickking 發表於 2011-7-23 00:26

                               
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3.5R和4.0R分別不大,但4.0R整體順和易揸D,3.5R頭段會爆D,但爆在起油位不是件好事,會錯多咗,有 ...

講少左.....v2係講緊 ta05 v2....佢用speed passion 2.0 120a esc 加 nosram 4.0r

今日落過kws都有同朋友仔討論過呢個問題......結論都係寧願"慢車練好彎"(刪掉九萬字理論.....)等每個圈速都平均至再提升摩打速度....

多謝ching交流交流

buzzybee82 發表於 2011-7-23 00:33

                               
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講少左.....v2係講緊 ta05 v2....佢用speed passion 2.0 120a esc 加 nosram 4.0r

今日落過kws都有同朋 ...

試下甘練會唔會幫到你

但想收油BRAKE靚彎準其實唔太難的.首先我每次set完中位後.會把遙控BRAKE 較小至65%甚至50.這樣就算你頂盡BRAKE都不會停定的.這樣可以在直路尾用拖長BRAKE來入彎.HAIRPIN就可用一下BRAKE入.這樣就易準啲 如用20%DRAG BRAKE的話.就可在彎前放油用DRAG BRAKE入.有OVER SPEED過龍入唔到彎就點一下BRAKE.這又是別的方法 再唔係就每個彎前都點一下 BRAKE.用意是提醒自已收油.試試吧.全部最好唔好用ABS

其實在比賽中或在朋友們追逐時.好難會做到人肉ABS.因有好多因數影響.如眼肓.緊張等.例如大家水平一樣.他用無或只得一下BRAKE入彎,而你要用兩三下或人肉ABS入,字面睇他一定會快過你,因為動作越多錯誤機會越多,動作越大錯誤機會越大,鬥車當然是鬥快啦,但當中更是鬥錯得小甚至鬥唔錯,盡量使自己錯得小是首要任務(無論加减油門)應該甘講.現在的比賽用科技在市面上隨處買到,我地有的和世界冠軍用的都是一樣.但我們應該有這概念.不是把地球上最快的東西放在一起就會最快.應該去揾自己正確的駕駛模式,概念重要啲 這是我存RC-ONE寫過的