我就黎比SpeedPassion個摩打玩死架啦

首先，你知佢嚮摩打既線位係三角型，但變速既線位係一字型，即係要D線唔疊，個摩打擺法只有一個。
今日去買摩打齒黎搭番岩個齒比，一推個摩打埋個大齒度，發覺頂住二樓板。個摩打尾蓋有斜邊位，計正唔頂，弊在係果粒尾蓋鑼絲頂，你可以用另外兩個摩打窿等粒鑼絲避開塊二樓，但D線就疊到亂晒坑。
依家度過大細齒爭3mm，要計一計個大齒要用大幾多，個摩打齒又要用幾多，先碰得埋同個齒比又岩番

                               
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Wa the gear so large

第一次聽摩打齒就大減齒出齒比....

這個問題我也遇過，為左一了百了，我用LRP！

其實呢一點說明書有講的,
汁一汁二樓板就okay喇.
即使用lrp,84/17就已經頂二樓板了

s.y.kwok 發表於 2012-1-31 03:56

                               
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其實呢一點說明書有講的,
汁一汁二樓板就okay喇.
即使用lrp,84/17就已經頂二樓板了

琴晚計過，要唔超過目前既齒比，要用到九十齒大減，會凸出車底大若1mm。所以今晚返屋企一於鋤二樓

如果不是完美主意者, 用把"錯"執少少塊二樓板便可

michealp 發表於 2012-1-31 13:48

                               
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如果不是完美主意者, 用把"錯"執少少塊二樓板便可

這個其實是要看你的玩車心態。我目前諗到三個方案：
1.用隻大D既大減，其實呢個方法最正路，因為全部係標準零件，只係架車跑既時候驚個齒磨到地，增加玩車成本。
2.銼二樓板，呢個方法有D偏門，要既技術亦較高，因為要銼到兩邊一樣，同埋係會影響車架既扭曲性，變左其他settings要就呢塊特製二樓，不能和其他車友比較，下次換二樓又要銼過，又未必銼得番上次個樣。
3.加2mm spacer落個摩打同個坐之間，這個會影響左右平衡，車子擺動變得遲鈍，摩打也固定得較差，影響順滑度，但最簡單。

Allan007 發表於 2012-1-31 14:10

                               
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這個其實是要看你的玩車心態。我目前諗到三個方案：
1.用隻大D既大減，其實呢個方法最正路，因為全部係標 ...

師兄看看可否不用此兩組摩打羅絲孔? ABC線亂少少咁.....

Doughboy 發表於 2012-2-1 13:44

                               
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師兄看看可否不用此兩組摩打羅絲孔? ABC線亂少少咁.....

師兄，最後定案：

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比我就會做過D線

係咁應該諗下D电線點走好過呢！無理由用架車就电線啊

就2樓好好多!!! 就"平好過就"貴la

用Speed Passion啲線都幾難走得靚

s.y.kwok 發表於 2012-2-21 06:16

                               
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用Speed Passion啲線都幾難走得靚

點解???

                               
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ae110hk 發表於 2012-2-21 11:23

                               
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點解???

用上面焊嘅摩打啲線感覺上整齊D

                               
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師兄啲線都好整齊下,
不過比我就真係攪佢唔掂......

s.y.kwok 發表於 2012-2-21 15:50

                               
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用上面焊嘅摩打啲線感覺上整齊D

各有各好處啦!
SP就換摩打快LAW
師兄你D線都行得唔錯

ae110hk 發表於 2012-2-21 17:02

                               
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各有各好處啦!
SP就換摩打快LAW
師兄你D線都行得唔錯

sp換摩打真係超方便

s.y.kwok 發表於 2012-2-21 15:50

                               
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用上面焊嘅摩打啲線感覺上整齊D

師兄呢隻咩電變黎>? thx

另外一個問題係當你換得麼打多, 麼打理面D蕉插會鬆. 搞到接觸不良然後麼打線甩出黎.