[教學]齒比與馬達T數的奧秘~技術探究 (新手必修課程系列)

(轉貼)

齒比與馬達T數的奧秘~技術探究 (新手必修課程系列)
很多新手都會有齒比的問題..何謂齒比..該怎麼配..齒比的大小又有何影響??小弟也都只玩原廠車..沒有改過任何齒比.都是用原廠的..但是齒比與馬達的關係想在此請教大大們…不知以下觀念是否正確..請不吝賜教..小弟也會即時在本版做修正..以方便新手參閱…感謝再感謝~~


一般講的齒比就是終傳比
終傳比=(大齒盤/馬達齒)×(差速齒/傳動小齒)

齒比在此設定以1~10來說

越接近1代表齒比越小.也就是齒比越重
越接近10代表齒比越大.也就是齒比越輕
在馬達轉速不變的情況下..越接近1的齒比..車子速度越快..扭力越小.(但也越會耗電)
在馬達轉速不變的情況下..越接近10的齒比..車子速度越慢..扭力越大.(但也越能省電)

理論上  不同的大齒(EX.64T.96T)與不同的馬達齒(EX.22T.33T)也都能配出相同的齒比.

這個關係上就值得研究了

原則上如果齒比相同
越大的大齒與越大的馬達齒配(EX64T/22T…96T/33T)..雖然齒比是一樣的..但是   
越大的大齒與越大的馬達齒配..馬達的扭力越大則越能配合...

以馬達來講 如設定為3.5T~8.5T來說
T數越大..扭力越大.速度越慢.KV值越小
T數越小.扭力越小.速度越快.KV值越大
KV=每伏特(v)的轉速(k)~~~KV值= RPM (空轉轉速) / V (操作電壓)



特別感謝贊助說明:
新手一隻大大:
齒比數字越小代表越重拖   所以會有加速會越慢 但是尾速會越高
但是一味的加重  卻會讓在跑到的單圈成績大幅減慢

所以齒輪比的配法 在馬達電池電變工作溫度的正常的情況下
只要針對剛場地的大直線去配速會比較簡單

正常是取大直線跑到快到 底尾速就出來 而不是慢慢的拉高速
如果多灣的場地還有可能放棄大直線的速度 配比較輕的齒比 以增加起步加速性能


每個馬達都有建議齒比 通常是由建議齒比的數據開始配
但是電池電壓  輪胎抓地力輪胎外徑   傳動系統   地面狀態都會影響到齒輪比
最保險的做法還是看電裝工作溫度  

但是有些馬達本身也是可以調整的   
比較常見的是調整進角   可以調整馬達最高效率的轉速  甚至改變轉速

總之 配齒輪比的時候  通常會往數字小的配 以提升速度
但是一但加速開始便慢 代表馬達已經重拖了 這時候就要特別注意電裝的工作溫度
JACK.N大大:
想要中速跟尾速快就換(0.4)96T
TB EVO 05 MS 用齒 96T (0.4)
最高可以到51齒(偽55齒)
如是106T或97T就需要HPI大盤..

later let try

good talk!!

fundamental of RC

Just like dictionary is fundatmental of languages

簡單易明, 多謝你的解說

對新手好大幫助呀~~

   Thanks a lot!!~

多謝師兄

我個人認为T 數大，唔一定扭力大，應該要睇motor 設計，唔知有無錯

多謝師兄

“原則上如果齒比相同
越大的大齒與越大的馬達齒配(EX64T/22T…96T/33T)..雖然齒比是一樣的..但是   
越大的大齒與越大的馬達齒配..馬達的扭力越大則越能配合...”

都唔知佢up乜？

終傳比，64÷22=2.9  96÷33=2.9 相同齒比數

james9999 發表於 2014-7-18 10:04
終傳比，64÷22=2.9  96÷33=2.9 相同齒比數

2.9X2.9=8.41=FDR

blackshark3 發表於 2014-7-17 13:03
“原則上如果齒比相同
越大的大齒與越大的馬達齒配(EX64T/22T…96T/33T)..雖然齒比是一樣的..但是   
越大 ...

good..

Very Good! Thx Sharing!

cocojelo 發表於 2014-7-18 12:20
2.9X2.9=8.41=FDR

即是說用 64T 大齒配 22T 馬達或 96T 大齒配33T 馬達，同樣能得出相同 2.9 齒比。但因齒輪直徑尺寸不同，行走時給出來動力效果是有分別。

一般相同齒比下，用較大直徑齒輪行走出來油門反應較線性柔順和車子較流。用在重磁或高扭力馬達較好。

相反相同齒比下細直徑齒輪時，油反應較快但也車子較拖及收油拖剎感較重。車子感覺很快上到極速，但不會像用大直徑齒時極速時還有的伸延感。

哩篇文好正, 學到野

非常有用！！