其實點解架車轉彎時，近灣心隻lok會轉慢D？

iggihk · 發表於 2012-9-10 00:14:52

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本帖最後由 iggihk 於 2012-9-10 00:18 編輯

其實點解架車轉彎時，近灣心隻lok會轉慢D？
上網揾左好耐，只係提到外輪點解會提速，但係無解內輪點解無lala會減速。

vin00002002 · 發表於 2012-9-10 00:51:40

Differential gear .Unless straight shaft la!

馬田 · 發表於 2012-9-10 00:55:10

http://auto.howstuffworks.com/differential2.htm

SEE SEE!!

iggihk · 發表於 2012-9-10 08:04:46

本帖最後由 iggihk 於 2012-9-10 08:10 編輯

我之前已經睇過差速原理. 知道點解外lok會加速.

不過都無解釋點解近灣心隻lok會轉慢D.

因為架車轉灣時, 離心力會令車的重量轉到外lok. 所以唔明點解响open diff的特性下(power goes to the wheel with less traction)返而內輪會減速

THX!

cvleung · 發表於 2012-9-10 10:25:41

好正

bearbear1991 · 發表於 2012-9-10 11:01:53

想象一個四百米的運動場
內圈的周界一定比外圈少

所以近內圈的lok行的距離一定比外圈短,所以要轉慢d

whatafather · 發表於 2012-9-10 11:24:13

佢唔係唔明差速效果, 佢係想問點解一定會咁樣發生, 我就唔明師主點解一定要明點解會咁樣發生

iggihk · 發表於 2012-9-10 11:57:47

whatafather 發表於 2012-9-10 11:24

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佢唔係唔明差速效果, 佢係想問點解一定會咁樣發生, 我就唔明師主點解一定要明點解會咁樣發生 ...

好奇lor

arto6 · 發表於 2012-9-10 12:49:16

iggihk 發表於 2012-9-10 08:04

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我之前已經睇過差速原理. 知道點解外lok會加速.

不過都無解釋點解近灣心隻lok會轉慢D.

因為灣心時，架車係行緊，並不是外輪固定在地下。

EricRC · 發表於 2012-9-10 13:20:29

好簡單，行程=速度x時間，過彎時外側輪比內側論行程長，但過彎所用時間係一樣，所以外側輪嘎速度係高d

来自: RC EVOLUTION - 遙控工房 iPhone客户端來自: iPhone客戶端

iggihk · 發表於 2012-9-10 13:38:47

EricRC 發表於 2012-9-10 13:20

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好簡單，行程=速度x時間，過彎時外側輪比內側論行程長，但過彎所用時間係一樣，所以外側輪嘎速度係高d

来 ...

但係咩野令到外輪加速?

正確問題係,咩野令到內輪減速杜至差速發揮作用加速外輪?

s.y.kwok · 發表於 2012-9-10 13:42:22

本帖最後由 s.y.kwok 於 2012-9-10 17:41 編輯

iggihk 發表於 2012-9-10 08:04

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我之前已經睇過差速原理. 知道點解外lok會加速.

不過都無解釋點解近灣心隻lok會轉慢D.

除非內輪打滑，
正常情況下，
內輪會比輸出轉速慢，
而外輪會比輸出快，
外內輪係有直接關係.
就係內外輪速度總和必定係constant,
一邊快咗,另一邊當然慢咗,
這就是差速。
如內輪與輸出一樣，
只是外輪變快，
那就是單向差速

iggihk · 發表於 2012-9-10 22:07:16

好似得whatafather ching知道我想問咩

Noir.KAZE · 發表於 2012-9-10 22:15:46

本帖最後由 Noir.KAZE 於 2012-9-10 22:17 編輯

我想問下你個"內前輪會"無啦啦"減慢"係咩情況下發生?
有動力?無動力?
差速種類?

f-16 · 發表於 2012-9-10 23:25:27

iggihk 發表於 2012-9-10 08:04

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我之前已經睇過差速原理. 知道點解外lok會加速.

不過都無解釋點解近灣心隻lok會轉慢D.

因為內輪行程較短、所以轉動都會比較慢

黑豬車手 · 發表於 2012-9-10 23:41:23

當架車過灣果陣,外輪同內輪都在進行圓周運動,W=V/R(W=角速度,V=速度,R=半徑),係架車唔打滑既情況下,內外輪既角速度是一樣,但由於內輪轉灣半徑較外輪細,所以速度要減少去保持角速度一樣
岩唔岩?

liongoryeah · 發表於 2012-9-10 23:42:41

http://www.youtube.com/watch?v=K4JhruinbWc&feature=g-vrec

kwing2 · 發表於 2012-9-10 23:44:52

估計c hing是想深究下頭叉速入灣時外輪受車體傾側下受壓,內輪壓力側較輕時,叉速動力(轉速)內輪是否高於外輪

iggihk · 發表於 2012-9-11 10:31:11

kwing2 發表於 2012-9-10 23:44

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估計c hing是想深究下頭叉速入灣時外輪受車體傾側下受壓,內輪壓力側較輕時,叉速動力(轉速)內輪是否高於外輪 ...

Ching俾個叻你!

我就係諗唔明"外輪受車體傾側下受壓,內輪壓力側較輕時,叉速動力(轉速)內輪是否高於外輪"

因為好明顯玩車時, 玩到架車"咳"lok 時. 重心(掂地)個隻lok係會無力的, 只有"咳" 起個隻先會轉. 所以唔明點解轉彎時內輪會慢過外輪.

多謝你幫我解釋我gei問題!

fbs · 發表於 2012-9-11 11:00:50

That's why there are slip limited differential to eliminate this phenomenon in gas powered buggy. It is better to have the internal wheel keep in contact with ground. The anti-roll bar is use for such purpose.

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