正確的避震筒組合法

1 把軸心拉至最低位置及避震筒垂直固定 , 將避震油加至筒口

2 慢慢把軸芯上下拉動幾次 , 這時有氣泡溢出來浮在頂上

3 等一會約5分鐘 , 把多餘的氣泡抹掉 , 再次把軸芯拉低 , 接著將油加至低於筒口2mm位置

4 把膠碗裝在頂蓋上

5 接著把頂蓋扭進避震筒上 , 但不要全旋緊 , 要留下約2mm空位

6 把軸芯推進筒內約一半 , 現在會有避震油從螺紋的空位流出來 , 接著才把頂蓋旋緊

7 把軸芯上下拉動數次後 , 將軸芯全部推進筒內 , 應該是很容易把軸芯推到底

8 如果不能把軸芯推到底 , 這樣便是油過多 , 鬆開筒蓋至差不多2mm , 推動軸芯把小量油泵出來 , 再把筒蓋扭緊接著重複第6段步驟 , 過量的油留在筒內會形成以後的滲漏出來

9 裝大腳車避震 , 應該會彈出來約10mm , 如果全部彈出來 , 肯定是油加太多 , 或空氣泡太多

10 裝越野車避震 , 應該會彈出來約10mm , 如果全部彈出來 , 肯定是油加太多了 , 或空氣泡太多

11 裝平路車避震 , 應該會彈出來約5mm , 如果全部彈出來 , 肯定是油加太多了 , 或空氣泡太多

咁我想問下冇油壓肺既避震筒(如:舊款yokomo,alex racing design)應該點搞呀???thanks

全靠手感外我都唔知了 , 或者有無高人指點 ?

NTC3 shock is the most difficult to make it good, any tips on NTC3 shock ?

NTC3這油車的避震比較特別 , 因行程短所以 , 應該會彈出來約2~3mm , 如果全部彈出來 , 肯定是油加太多了 , 或空氣泡太多 , 及裝油壓芯時先將螺絲頭落油才穿過 O-ring , O-ring 才不易有損壞

補充NTC3只要跟說明說就無問題

入完好頂軸芯 , 要扭開半圈至3/4圈 , 支軸芯推入去 , 會泵出小小油出來的 ,  重覆 " 扭開半圈至3/4圈 , 支軸芯推入去 ,泵出小小油出" , 直至彈出來約2~3mm 便ok

注意 , 入油時不要太多 , 由其是入油壓頂蓋油時 , 否則重覆扭開放油會好多次 , 扭開半圈至3/4圈時 , 只能作推入軸芯的動作 , 否則你一拉就抽回氣入去 , 推入軸芯的動作也不要推太入 , 推大約九成 , 就到頂時停 , 否則就會入氣
緊記動作是扭開 , 推軸芯 , 自然泵出多餘的油或氣 , 扭關 (芯自然彈出) , 直至力度柔順彈出