滾珠差速 Ball differential

之前講很多差速 , 比較少講滾珠差速 Ball differential , 現在分享一下

什麼是滾珠差速？
差速就是使在同一個驅動軸兩端的輪子可以以不同的速度轉動的裝置
差速器有差速作用和限滑作用 , 差速作用使兩輪可以相對轉動 , 並使兩輪轉動速度的平均值等於整驅動軸的轉動速度 , 限滑作用在兩輪相對轉動時產生阻力 , 以限制兩輪速度差 , 防止其中一個輪子發生過度打滑和空轉
在轉彎的過程中 , 外側輪的轉彎半徑大於內側輪的轉彎半徑 , 所以外側輪需要比內側轉的更快 , 如果這時差速過緊（限滑作用過大）, 造成兩個輪子互相角力以使自己得到適當的轉速 , 從而使總體抓地力下降 , 另一方面如果差速比較鬆 , 當一個輪失去抓地力的時候(比如通過一個起伏) , 會造成過度的空轉 , 使另外一個輪失去動力 , 這樣會減少加速的反應

滾珠差速通常是由兩塊摩擦片 , 夾住裝有差速珠的齒輪 , 並有調整壓力的裝置(彈簧/壓力片和軸承) , 在差速珠和摩擦片間塗有摩擦油 , 差速珠可以使摩擦片相對轉動 , 而調整壓力的裝置和摩擦油可以控制差速珠在摩擦片上滾動時產生的阻力
對於滾珠差速來說 , 將差速扭緊 , 或者使用更濃的摩擦油 , 可以限制輪子相對轉動 , 放鬆差速 , 或者使用更稀的摩擦油 , 可以使輪更容易相對轉動 , 一般來說不宜使齒輪可相對於滾珠差速整體滑動 , 這樣會損失動力 , 並且容易磨損差速珠和摩擦片 , 因此差速不能擰得過鬆 , 如果差速太緊 , 但齒輪仍能滑動 , 請更換更稀的摩擦油

什麼情況下應該調整差速？

對於電車來說 , 在平滑的場地 , 後差速應該盡可能的鬆
前差速器比後差速器鬆 , 可以增加轉向的反應
前差速器比較緊 , 會減少轉向反應 , 但是可以增加轉彎時的穩定性
比較緊的後差速會是車子在進入彎角時有點轉向不足 , 出彎時也更難控制(動力打滑)
在低抓地力的場地使用比較鬆的差速
在高抓地力的場地使用較緊的差速 , 以提供更快的加速反應 , 和更好的油門響應

應當全盤考慮您所使用的輪呔的滑動特性 , 以及場地中會產生動力打滑(Power slide)的彎角的數目 , 以及在加速出彎時由於地面不平或者抓地力不均勻而產生的打滑空轉的機會 , 還有個人的駕駛習慣 , 來決定差速的鬆緊 , 海綿呔或者使用不同內膽的橡膠輪呔 , 其滑動特性都不一樣 , 滑動特性越漸進的輪呔 , 在動力打滑時越有可預測性

如何調整差速？

請參照您的車子的說明書 , 對於滾珠差速來說 , 摩擦油對差速是否順暢有很大的關係 , 建議使用專用的珠差摩擦油 , 摩擦油在使用中容易甩走 , 也容易混入汙物 , 差速珠和摩擦片也較容易磨損 , 令差速不夠順暢 , 要經常清潔滾珠差速 , 並更換摩擦油 , 適時更換差速珠或摩擦片

珠差也要磨合？

因為在使用中 , 差速珠會在摩擦片上劃出坑槽 ,  所以珠差應該經過磨合才進入正常的工作狀態 , 如果珠差未磨合就扭的太緊 , 會損壞差速珠和摩擦片的表面 , 因此我們應該先令珠差較鬆 , 行幾分鐘 , 再將其扭緊一點 , 再行幾分鐘 , 不斷重複該過程兩至三次