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[技術分享] HOBBYWING XR10 PRO 电调FAQ

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 樓主| salton 發表於 2016-5-26 16:45:47 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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1.XERUN XR10 Pro 与 XERUN 120A V3.1有哪些差别?
请查看好盈官网技术参数页之产品对比:
http://www.hobbywing.com/cn/goods.php?id=503&filter_attr=

2.可以用哪种编程卡编程?
只支持MULTIFUNCTION LCD PROGRAM BOX,即多功能LCD编程盒,不支持老款的2IN1 PROFESSIONAL PROGRAM BOX。同时也支持WiFi 模块(WiFi Express)通过手机HW LINK APP编程及升级。

3.以前买的多功能LCD编程盒能支持XERUN XR10 Pro吗?
支持,但需升级下编程盒的固件,请至好盈官网下载最新的USBLINK 软件,升级到最新版本即可。
http://www.hobbywing.com/cn/article.php?id=162

4.多功能LCD编程盒固件升级后,是否还支持老款电调,如V3.1、V2.1等?
支持

5.是否支持高压舵机?
支持,电调支持BEC7.4V输出,用编程卡设置BEC电压为7.4V输出即可。

6.参数设定项1H-驱动马达模式起什么作用?
全有感模式适用于2 POLE马达时使用,混合模式适用于 4WD SCT 车型用 4POLE 马达时使用。

7.PWM驱动频率(DRIVE FREQUENCY)调节有什么作用?
驱动频率降低,在油门初段可以提供更强劲的爆发力;驱动频率升高可以使马达驱动更平滑,驱动噪音更小,但同时也导致电调的开关损耗加大,发热量增加。

8.刹车频率(BRAKE FREQUENCY)调节有什么作用?
刹车频率降低可以使马达输出更强劲的刹车力度;刹车频率升高可以使马达输出更平滑的刹车力度。

9.刹车模式调节有什么作用?
线性模式刹车力度比传统模式稍弱,但手感好容易控制,除了在刹车力度设为 100% 还觉得刹车力不够的情况下不适用,其它场合都推荐使用。
传统模式的刹车方式和之前我们之前的版本电调刹车方式相同,它具有最强的刹车力度,但是控制手感稍差。
混合模式根据车子运行情况自动切换上述两种模式,以防止当车子轮胎和地面产生滑动降低刹车效果。

10.Boost进角开启方式,RPM、Auto方式有什么差别?
RPM模式时,Boost进角值根据设定的起始转速来动态分配。(和以前V3.1 1130版本一样)
Auto模式时,Boost进角值根据由电调自动根据油门大小来动态分配。(和以前V3.1 0627版本一样)
2#
jj2006 發表於 2016-5-26 18:49:17 來自手機 | 只看該作者
睇睇先
3#
mschumi 發表於 2016-5-28 11:32:10 | 只看該作者
本帖最後由 mschumi 於 2016-5-29 14:00 編輯

請問你160A電變拔線後有冇電尾?我指拔線後(+-)再噤電變開關,風扇仔會否有電尾?
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