Mini-Z 週記

謝謝!!!! ：D

操練定期進行中, 有日產盃的6T, 亦有京商盃的7T.

請教樓主香港兩個車場的地毯場應該用什麼胎最好跑?

foam定原廠slick胎?

據我所知各地毯車場是不容許玩海棉呔的.  在當地車場買的膠呔便可以, 沒有最好跑的呔, 只有最適合自己的呔, 所以師兄自己最好親身體驗不同度數的呔,  再決定那個最合適自己的風格!!!

今日HM大戰初回, 不俗!!!

Yoda 發表於 2017-10-31 22:57
今日HM大戰初回, 不俗!!!

咁靚車殼影相時無倒後鏡真係好可惜，其實有冇補品可以隨便塞對落去無咁遺憾?

好似冇!!!!

今日見到激劈

好玩!!!

今年會有六名香港車手到日本橫濱參加出年二月份的京商盃總決賽(Mini-Z Cup 2017), 六名車手分別參加三個組別:

GP組
濶陣, GP/GT 車殻, 銀/紅摩打, Orion 800 Nimh電, 京商膠呔

GT組
濶陣, GT車殻, 藍摩打, Orion 800 Nimh電, 京商膠呔

JSCC組
窄陣, 日本房車殻, 藍摩打, Orion 800 Nimh電, 京商膠呔

車手名單
Sum (GP)
Kobe (GP)
Geoffrey (GT)
Paul (GT)
Sidney (JSCC)
Zero (JSCC)

繼續6T的操練!!!!

以前設置MR-03, 很喜歡將很多OP件都放進車裏, 第一, 外型上好看, 第二, 睇落好似Pro D!!! 第三, 車的整體重量多了, 車身偏向穏定較容易操控.
隨著玩了Mini-Z 幾年後, 經驗多了, 要求亦高了, 慢慢領悟到這是一個不正確的態度, 對set 車的要求亦相對地改變了, 如果不是對應車的問題而刻意加裝金屬件或OP件, 車的表現會相對地下降, 我與高手Paul試過在車場做過多種測試, 錯誤地加OP件後車的速度及出入灣反應相對都慢了. 又或者車的跑姿會有多處無謂的動作, 增加操控的難度.
所以操控者是應該針對車的不足去加OP件而作出適當的改良, 但這部份亦是其中一項比較困難去處理的事宜, 因為我察覺到好多車手都說不出自已戰車的問題所在, 就算知道了問題, 可能亦會裝上不適合的OP件而令架車的表現更差. 又或者再加另一個OP件去補救第一個錯誤.
常常都聽到有人問最好跑的setting 是甚麼? 我的答案是: 沒有. 有人的戰車比較”轉”, 有人的比較”推頭”, 出入灣的比油及收油時間每個人的習慣及風格都各有不同, 所以那裏有最好跑的setting, 只有最適合自己的setting.
所以今次日本京商盃的戰車, 我已經大大減了很多不必要的OP件及金屬件, 而是針對自己的戰驅不足之處相對地作出改善, 然而提升戰鬥力. 今年有幸得到不少日本高手的知識分享及文化交流, 又得到高手Paul的全力協助及特訓, 令自己操控Mini-Z的態度及能力又去了另一個層次!!
這個純屬個人故事, 如不同意的話請不要太介意!! 各位可以在此分享一下個人心得, 互相交流一下.

我跟大師學習玩車都有一年了，技術從什麼都不會到現在也是什麼都不會，當玩車到左一個等級就會到左瓶頸，有時想得通有時想吾通，最近發現自己比賽心態最緊要，心態會完全改變你開車的方法，有時不是自己做不到只是個心不夠定，大家加油啦，一起成長一起進步。

大師你好
經過依一兩個月我架"日產杯戰車"都成型了,
而且我都開始熟習佢嘅反應, 我過去設定都是偏向降低車身
但經Paul Sir 建議&自己測試後發現原裝車高度配合適軟硬嘅彈弓就好好跑
因為[日產杯]還未出正式例,所以我都係用JSCC例配KT-18就最穩陣
大師下次再一起操車

當去決定改裝自己架戰車時，第一件事係要知道係為咗外觀定針對某個問題而去改裝。

同大師和車房老闆一起玩車，已經接近一年半，當中從兩位身上學到玩mini Z這架小車子，其實不是眼看上去那麼簡單，由車壳選擇，頭彈弓、中軸彈弓、揸揸板、車底T板、車呔厚簿度，每樣都是用時間去調校出一輛走姿適合自己駕駛的車子，不是左option,右optionm就可以，set出一架好跑的mini z後驅車去比賽

自去年參加2016 Japan Kyosho Cup 回來，之後再不停往日本參加各類大小形比賽，其間增進不少對車的設定，各類Option 件的運用，最重要係認識到一班對搖控車好有熱誠嘅日本車友。  

對改裝一部車，每個人都有自己嘅喜好，亦無絕對嘅設定。只係有比較令一般人接受，同較易控制嘅設定。而其中所用到嘅零件，有貴亦有平。但不一定是貴的就好，平就唔好嘅定律。只係張零件用得其所。而另一道理就係不一定越多改裝件就越好。  

當然我亦嘗試過改一部好普通嘅MR03 ,最後車價連改裝費足以買一部full op 嘅 1/10 touring 車。 亦試過用最平嘅價錢去改一部MR03. 無錯貴價嘅MR03 會比平價個部，比較穩定，佢亦可以比到好大信心我。但不等如平價錢那部就唔好玩。  

以上只係想講改車，最大樂趣係你明白同感受到每一件零件比到你嘅樂趣。唔好為咗改而改。

先向大家澄清一點, 大家稱我為大師不是我蚊車了得, 只是因為我是一位專業攝影人員, 所以我真的不感當!!!

高手Paul 在兩屆日本京商盃期間, 與日本高手多次交流, 同時又反覆地測試了很多很多京商OP件, 他的測試令我們了解到京商出產的很多OP件都真的有其個別功能, 亦不是為出件而出, 而每一次換上一件OP件後, 車的表現確實跟之前會有所不同, 所以千萬不要把一大堆OP件一次過安裝到車上, 要一件一件的安裝然後測試, 你才會明白過中的道理, 有時不一定一次能得到理想的效果, 這亦是我最初玩Mini-Z 時高手Tam 灌輸給我的一些正確的玩車態度, 所以我希望各位熱愛Mini-Z的車友可能有些玩車觀念可以有一些改變.

先講MR03 可以有部份零件係必須更換，或者叫Upgrade. 但有部份只係裝飾或者可以講換咗，重差過唔換。

今晚有朋至遠方來, 日本的A組車手又再次到車場與我們交流, 整個晚上大戰數十回合, 分別有GT, JSCC和HM車種. 日本高手在車場上無論控車技街及比賽時的禮儀, 都是值得我們去學習, 同時亦分享一下日本現時的流行設定, 令我們在出年京商盃前可以再改良一下自己的戰車, 提升其穏定性及戰鬥能力, 實在上了寶貴的一課.