RC 業介的標準一問.

RC 業介的標準一問.

好想請問大家, 以前RC 業介, ,我估是70年, 80年代左右, 誰, 是那些公司參與, 怎樣參與製定RC 的多種標準, 如SERVO 一定可安在任何車上, 540 摩打的鑼絲洞一定是這樣闊, 等等.

可有這方面的LINK, 資料嗎?

各師兄可知這方面的資料嗎?

未必答到你的問題。不過事實上 servo 當年的排線是沒有標準的，所以3條線 ：（＋），（－），訊號，的排列在不同品牌也是不同的。膠插也是不同的，只是近年才標準化了。

rk2 發表於 2017-2-3 22:45
未必答到你的問題。不過事實上 servo 當年的排線是沒有標準的，所以3條線 ：（＋），（－），訊號，的排列 ...

感謝回覆, 沒錯, SERVO 插是其中少數沒有絕對標準的部份, 而其他標準, 我總是很有興趣想知多點, 如為何, 誰發起定立標準, 如晶體, 27MHZ, 兩腳, TAMIYA, FUTABA?

我個人覺得有人lead自然就有人follow，不見得是刻意定立標準。

田宮的connector一開始也很多人用，幾十年來隨著RC趨向高速化也就慢慢變成少數。

以下全部只是從前聽回來，完全沒有實質文獻或記錄來證實真偽。請自行分辨真假。

無線電頻率應該是按各國法例限制而特別制訂(後期一些國家或地區有配合當地模型圈或聯會而再製定新模型頻道)。所以從前産品去不同地方，廠家也會為那地方製作不同頻道及發射功率(看回郵電有記錄資料，香港早期要申請牌照及限了 27Mhz六個頻道和 A、B頻及不能高於 0.38火，和不可所轉換頻道。之後新法例放鬆了指定頻率及功率限制內的玩具不用領牌。及後有本地模型會向郵電建議，令飛行模型用頻道再加多了)。現在 2.4Ghz 又有新法例限制。

石英晶體基本只是成品元件買回來用，本身是有電子業介的工業尺寸標準。我們用的多是 粗腳板的UM-1 封裝類型，方便轉換頻道。

伺服器真的完全不知道有標準規格。從比例式遥控開始各家也有自己一套接線方法。之前上永利看他們的收藏品，如果早期些多是看到兩種。五線伺服器內裡只有減速齒、可變電阻及馬達，配以自家系統。而別一種便是較現代的三線 antilog 伺服器。而接線位及插座和現在主流不同多是凸針來的。而那時設計伺服器尺寸主要配合當年飛機使用，尺寸和我們現時廠家常寫的 Standard Size Servo 差不多(大一點)。

廠家做的車子早期馬達從 RS380 至 RS550，的馬達廠家現成尺寸規格等等也有在使用。這些也是馬達廠現成的工業尺寸規格。所以設計時孔位也是定了一定可用位置。而在模型圈的國際賽會(如 IFMAR)初期便以 RS540 為基本，然後不斷按圈內産品改變賽例。也在賽例上對馬達限制及檢定各廠可用於賽事産品。同時也影響廠家比賽類車架的配合設計。不過現在馬達孔距很多已不完全按 Mabuchi RS540 去做，以配合更多車架變化。

早期電池尺寸也是電池廠的標準工業 sub C 類型為較多用上。電壓也是配合馬達需要從約 6V至8.4V等等也有用過。而在模型圈的國際賽會初期便以較常用的 sub C尺寸規格為基本，然後不斷按圈內産品改變賽例。也在賽例上對電池限制及檢定各廠可用於賽事産品。車廠也是按這些國際賽例及産品限制而設計賽車。而車仔用上的鋰電池尺寸初期也多只是伸延以前 6cell  sub C 尺寸而來。

而好像近代日本是有自家業界協會，去協調一些定義。

kkchung 發表於 2017-2-4 20:37
以下全部只是從前聽回來，完全沒有實質文獻或記錄來證實真偽。請自行分辨真假。

無線電頻率應該是按各國法 ...

感激詳盡文章,
照你說法, 很多標準多少都是業介已經有的標準, 如馬達,550, 380. 是RC 未成熟時已經有的標準.  

但有沒有公司如futaba, ko, jr 真的會坐下來, 討論一下, 例如SERVO 的尺寸, 不然, 各公司一定各自為政, 到頭來出了四五六種標準, 或者是每間大生產商都會有自已一套標準.

到頭來, 整個業介都不會活下來.

我覺的是一件很鼓舞, 偉大的情況, 如雙星用了白色7.2V電白色膠插, 京商會問, "我做咩要用, 你果套, 跟你果套", 7.2V電白色膠插已經是一個好例子, 雖然有時公乸相反, 但80年代, NIKKO, tamiay, kyosho, marui, nichimo, 很多很多廠家都是用同一種(可能有例外).

應該不是巧合, 應該是多少有協調, co-ordination的.


請問這方面, 還有沒有師兄可分亨一下, 小弟很想知道. 謝謝各位師兄, 還有分享嗎? 教一教小弟.

JST 專利的 L Type 插也應該只是用現成的合用産品，而且不只是遙控模型才用。京商出 8.4V 時也按需要轉用了其他大電流插。