對於任何的RC套件來說 , 第一個要升級的就是換一套滾珠軸承(Ball Bearing啤呤) , 雖然更換軸承是很簡單的工作 , 只需要把膠柸士(Bushing)拔出來 , 然後放入軸承就可以 , 但是你也許會驚奇的是 , 很多新手不知道如何安裝 , 如果你是新手的話 , 這篇文章對你正合適 , 如果你是老手 , 不妨也看一次 , 大家研究下
普通車的架構 , 如果你拆開上搖臂連杆並且把傳動軸拔出來 , 就可以很容易的接觸到膠柸士 , 把拆出來的零件按原來位置順序放好 , 這樣你就不會忘記墊片究竟是裝在裡面還是外面 , 或者忘記把傳動軸插銷裝回原位
車輪和轉向杯軸承
通常前輪的膠柸士是裝在輪圈裡面的 , 這樣使得我們可以很容易的更換軸承 , 用小的螺絲枇把膠柸士頂出來 , 然後把軸承壓進去 , 如果用手指的力無法把軸承壓進去 , 那麼不要直接使用金屬工具擠壓 , 那樣有可能損壞軸承 , 可以使用螺絲枇的塑膠柄 , 或者木條或者其他的“軟”工具
在有些兩驅及所有四驅車上 , 前輪膠柸士都是裝在轉向杯裡的 , 因此換軸承需要拆車 , 其步驟跟更換後輪軸承相同
1 拆除車輪和上搖臂連杆 , 這樣可以更容易的處理轉向杯
2 拔出六角結合器 , 用鉗拔出傳動軸裡面的插銷
3 把傳動周從轉向杯中抽出來 , 頂出(或者輕輕敲打)膠柸士 , 然後把軸承壓進去
軸承的精度比膠柸士要高 , 所以有時候會難以透過傳動軸中插銷或者C夾的位置 , 用小刀把那些位置的毛邊除去就可以了 , 傳動系統
一個典型的傳動波箱需要6粒軸承 , 頂軸兩粒 , 中齒輪軸兩粒 , 差速器軸兩粒 , 更換軸承需要拆開波箱 , 請務必打開車的說明書 , 以保證拆裝的位置和順序 , 然後拆除頂軸 , 在此之前你要拆大齒及限滑器(如果有的話) , 為了避免把零件搞混 , 最好按拆除的順序把零件擺放好 , 這樣可以確保正確的重新安裝
拆開傳動系統之後 , 你可以拔出膠柸士並更換軸承
頂軸和中齒輪軸的軸承通常是裝在一端封閉的孔裡面 , 因此無法頂出來 , 如果不得不把它撬出來的話 , 請輕輕的用力 , 並不斷的更換用力的位置 , 以免使孔位變形 , 變形的孔位會使轉軸的角度有偏差 , 使齒輪間接合不良
購買軸承
市面上有出售針對某一款車的軸承套件 , 你也可以按照說明書上寫的尺寸或者自己量度尺寸去軸承店或者模型店配軸承 , 如果是美製的軸承 , 標記如 1/4x3/16 , 如果是公製的軸承標記如5x11mm(或者代碼1150)
軸承的種類
防塵蓋軸承(Shielded)
這是最普通的軸承種類 , 防塵蓋通常由金屬圈組成 , 它包裹著滾珠 , 避免塵土進入軸承
密封圈軸承(Sealed)
這種軸承有安裝得很緊密的密封圈 , 以阻止塵土進入軸承 , 密封圈軸承有三種 , 纖維密封圈︰外觀上可以看到纖維織物 , 橡膠密封圈 : 特富龍密封圈(Telfon) , 橡膠或者特富龍密封圈的顏色都是單一的 , 三種密封圈都工作的很好 , 但是在全新的時候 , 密封圈軸承因為密封圈比較緊 , 轉動得不如防塵蓋軸承般順暢 , 在跑過幾次之後會便鬆及轉動順暢 , 橡膠密封圈對泥濘和水的防護性最好 , 特富龍密封圈的阻力最小
, 一旦磨合過之後所有的密封圈軸承都比膠柸士工作得好 , 而且除了偶爾擦拭之外密封圈軸承幾乎不需要保養
有邊軸承和無邊軸承
有些車需要在單邊有突出邊緣的(有邊軸承) , 突出邊緣可以防止軸承穿過安裝孔 , 如果你的車需要有邊軸承 , 或者你看到車子上有有邊的膠柸士 , 請注意升級軸承的品種
密封圈之後有什麼？ 圖一
拆開的密封圈軸承 , 金屬的C夾使密封圈固定到位 , 密封圈使塵土無法進入滾珠
在清潔之後 , 一定要補充潤滑油
軸承保養
為了把阻力減到最低 , 防塵蓋軸承必須定期清潔及加油 , 不同的潤滑油有不同的用途 , 成分及黏度都不同 , 請按照說明來使用
預防性的保養是保持軸承性能的關鍵 , 在每次跑完車之後掃去軸承表面的塵土 , 並且更換內部有沙粒或者發出不正常響聲的軸承
通常噴摩打清潔劑可以比較好的清潔軸承 , 但是為了達到最佳效果 , 可以使用專用的清潔工具(比如RMP或者Robinson Racing的) , 這種工具可以夾住軸承 , 並強製清潔劑液體流過軸承內部 , 從而帶出塵土 , 最後為了順暢的轉動和長的壽命 , 清潔之後一定要潤滑 , 圖二
安裝軸承
直線望過去 , 轉向杯的軸承要完全對齊 , 就完美定位
錯誤的安裝 , 如果從轉向杯裡面看 , 軸承定位得不好的話 , 會增加轉動阻力或者使傳動軸無法穿過軸承 , 用(軟)工具把軸承壓到正確的位置 , 正確的安裝 , 良好的同心度帶來最順暢的傳動 |
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