珠差與牙差

現今牙差加上不同密度油來調節已經很長時間。當年珠差風行一時。那麼其實珠差能否頂著今天無刷的動力？能否頂到4.5或是10.5Tturbo? 星星option中又經常見到珠差，為什麼？

以前珠差流行，因為貪佢唔駛拆出嚟換油，就咁扭就可以調鬆緊。
以前玩車架車係講緊要夠溜，因為要慳電，所以用頭單。

但今時今日電容量大，又夠爆，已經唔駛要架車溜，用頭直下下到灣大力落BRAKE。
仲用珠差，真係場場咁嚟扭返實，仲分分鐘鬥到一半又鬆返開。

以前啲車，要拆波箱好大工程，宜家扭四口螺絲就出嚟，換過隻牙差快過扭實個珠差。
除非真係過熱得太勁，牙差基本上由頭到尾都唔會鬆，個反應會較準(當然，過熱時係會變....)。

所以，真係冇乜人用返珠差......

星星係商業奇才

tsfai 發表於 2018-8-10 14:57
星星係商業奇才

孖星宜家都係出牙差，冇再出珠差啦。
出嚟冇人買煲醋咩~

珠差真係好Q煩,玩幾玩又換珠換片,一味換片,有條毛都行得唔順
Xray真有腦又係商業奇才,佢地都知煩,12仔出份牙差,但係600蚊我就買唔落手
望其他車廠跟,再普及

其實TOURING用返牙差，唔係田宮係第一間(唔計佢O的平價車)。

因為牙差其實係油車一直都用緊，因為扭力大，珠差係一定頂唔順。
冇記錯第一個用O既，應該唔係XRAY，係TOP架車，後來啲就HB，YOKOMO都用，跟住係XRAY等，田宮係去到417X (2011年)先至用，最OUT其實係佢。

最早touring 出密封式牙差是Spec-R 出比xray, hotbodies. 之後有人改xray 油車牙差落T3。我兩隻都用過 Spec R leaks, Xray 改的重

我相信xray 12仔不會跟牙差，因為珠差還可以，反而有人玩spool因為crc black carpet 太咬。

那麼跟著電容量及電壓的提升，接下來就是牙差繼續支持得住？金屬齒是否不二之選，現在頭直馬蹄膠頂吾到十排電

個人念多咗，將來會否牙差，珠差都不用,改用摩打直接比動力，好像中央冷氣fan coil原理,一個摩打倆邊直濕,再用配件收倆邊車呔,至於起動力度,也有新電變來配合

四摩打；可以連波箱、中間傳動都慳番