M08來了~

孖星真係間傳奇公司，構造唔得，賣得平吸引你，再出大量option, op完唔一定快，但唔op就一定爭d

孖星說明書超級清楚，零件有一定質素，車殼像真度一流， 好多小學生第一部遙控車就比咗田宮，田宫係專攻初學者市場。市場上冇一個對手有齊這些特性於一身。

duckduck 發表於 2019-6-23 14:47
孖星說明書超級清楚，零件有一定質素，車殼像真度一流， 好多小學生第一部遙控車就比咗田宮，田宫係專攻初 ...

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星星車好多香港人眼中係垃圾又貴既車, 但係又係最多人買

星星的車   我覺得有必要為他平反一下   
大家都看不起他的膠車，但事實上，膠車只是材料便宜
射出開模成本遠高於碳纖底盤車
M07/08 這類會動用到滑動式模具的成本又更高了
也只有TAMIYA/KYOSHO之流比較大規模的公司
有夠大的市場可以攤提模具成本，讓消費者可用比較平實的價格買車
所以用膠製底盤我不覺得是一個很low的思維
站在拓展與推廣的角度，使用膠製底盤反而是正確的決定

要像XRAY之類專做高階競速車...對於TAMIYA的財力和人力來說
根本一點都不困難....想要在千篇一律的車種中創新反倒才是難點
F1車系、M車、 電房、三輪機車、太陽能遙控車、拖車、坦克....他有太多的創新，
相比現在的競速車品牌.....這邊底盤修個2mm  那邊高度降個1mm  
車子更好跑也更快了  但那又如何?    做得再好   也不過是追隨者罷了..
消費者的胃口瞬息萬變  只有積極投入創新產品與經營地方賽事的公司...
遙控車市場才有辦法永續，不斷吸收新血進來。
這也是目前逐漸日薄西山的RC遙控車市場，最需要有人來做的事

而這樣一個努力在前方披荊斬棘，努力吸收新人入門的企業，
換來的只是"車子很爛都塑膠的"  "TAMIYA的車沒競爭力上不了賽場"  "買車殼送底盤"
"只能辦辦田宮杯自high" 之類的揶揄....我覺得有失公允..

masterlai 發表於 2019-6-24 15:25
星星的車   我覺得有必要為他平反一下   
大家都看不起他的膠車，但事實上，膠車只是材料便宜
射出開模成本 ...

對，好認同師兄的說法。市場上徐了雙星已經找不到其他公司有心開創RC市場。好似M車和舊年的3腳電單車真係要有心才會搞。另外玩返雙星有種細個開始玩遙控車的感覺。好懷念！

masterlai 發表於 2019-6-24 15:25
星星的車   我覺得有必要為他平反一下   
大家都看不起他的膠車，但事實上，膠車只是材料便宜
射出開模成本 ...

絕對同意
我是初手見到有感而發,如不喜歡見諒
其實係香港玩RC文化問題咩都要[一步到位],[輸人唔輸陣].................依類錯誤觀念
如果連一架入門車都搓得唔得心應手
就算俾架世界冠軍專用車連SETTING你都係無用
RC都係一種運動要經過操練,經驗累積先會進步,手車快唔快不是純粹可以用科技提升,依樣都係我小左打機去左玩RC一個原因

同意，玩玩具唔係下下要用黎比賽先開心，其實除便9玩下仲開心

如果冇咗星星TAMIYA RC car,

或全部停產。

大家會失望嗎？？

我好相信，好多師兄都會好失望

八成以上係膠料都可以收你19,440円, 真係星星廠先做得到

但係你又很比錢買！

cc4321 發表於 2019-7-8 12:22
八成以上係膠料都可以收你19,440円, 真係星星廠先做得到

膠車....是要開模具的  而且是很貴的滑動式模具
材質的選擇、收縮率的拿捏，這些都是know-how
您可以看看精度做到TAMIYA等級的膠車有幾台?
一台M07/08  全套模具沒有個300萬港元以上是不太可能生出來的
就算賣3萬台車好了(其實很多品牌的車都賣不到這數量)   
每台車都還要100港元的模攤
加上一些金屬件、研發費用、材料費用，
坦白來說  賣20000日圓並不是很誇張地的數字...

M08 香港賣咩價位？

$900樓下

masterlai 發表於 2019-7-9 11:22
膠車....是要開模具的  而且是很貴的滑動式模具
材質的選擇、收縮率的拿捏，這些都是know-how
您可以看看 ...

既然出膠車成本咁高, 何解唔出玻纖底板呢類? 大廠做嘢一般人係唔會明白

cc4321 發表於 2019-7-10 08:59
既然出膠車成本咁高, 何解唔出玻纖底板呢類? 大廠做嘢一般人係唔會明白  ...

師兄問得好!  為何不出玻纖底盤呢?
我提出我的觀點，但不見得正確，大家討論看看。

1. 開發塑膠射出模具，面向的就是大量生產市場；TAMIYA的品牌形象，有固定客源，吃得下模具攤提，
    當模具攤提完，產品基本上只剩材料費用，此時毛利會遠比XPRESS、3RACING這類玻纖車高很多。
   玻纖底盤車材料成本比塑膠貴，但模具便宜很多，大部分是用沖模，模攤壓力小很多，
   適合市場不大卻想壓低製造成本或末端售價的商家。

2. TAMIYA不是沒有玻纖底盤的車，TA02/03/04都是除了膠車外，同時有玻纖版本車種存在的車款，
   想當然爾....正是運用了消費者認為"玻纖優於塑膠"這種想法，另外出OP再賺一次。

3. 玻纖/碳纖底盤，基本上設計就是那樣，電池一邊、電裝一邊，MOTOR前前後後改來改去而已，
   ，這種比速度的，交給TRF去解決就好，TA/TB車系我倒覺得近年來比較類似新構造的測試平台，
   例如被收爭議的TA06、一條通皮帶的TA07、減少扭力轉向的TB04等，這類比較特殊的結構，
   用膠件比較容易達成。