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[技術問題] 點解無二樓板設計仲未成為主流?

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1#
 樓主| rcson 發表於 2019-7-9 05:07:46 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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無二樓板可以令重心更低,之前tb evo 7已經用呢種設計,又有唔少1:10 4wd  buggy 都係咁,但點解平路車仲未普及?
2#
sean2013 發表於 2019-7-9 11:18:19 | 只看該作者
師兄你先設計下,發圖俾各車廠就成為主流啦,重心仲要幾低?磨底板都花晒,無二樓板聽到都驚驚,條皮帶唔上下發
3#
sean2013 發表於 2019-7-9 11:26:09 | 只看該作者
tb evo 7點同?前後鋼狗骨加中座撐到衡晒
4#
AMAT 發表於 2019-7-9 11:57:24 | 只看該作者
因為宜家主流唔係要車架硬,係要車架軟。

如果只係得單層,車架可以設定O既扭動就會相對少咗。
因為你一定要解決佢皮帶唔會係加車架扭曲時,皮帶過鬆會跳牙問題。咁你要解決,就一定要夠硬。太硬唔夠軟呢,又會影響架車轉灣,會推頭。

有二樓架就唔會令皮帶TENSION有問題之餘,亦都可以俾車架有扭動。

BUGGY車架,佢車架用晒鋁合金,車架又唔駛扭,過灣係甩尾入,同TOURING係完全唔同。
5#
cc4321 發表於 2019-7-10 10:39:04 | 只看該作者
如果有車手用呢類設計嘅賽車拎到國際性冠軍, 相信廠商會一蜂咁出
6#
jj2006 發表於 2019-7-10 11:19:36 來自手機 | 只看該作者
本帖最後由 jj2006 於 2019-7-11 20:37 編輯

呢幾年啲車個format 都無大改變,就應該証明了暫時呢個format 係最好
7#
AMAT 發表於 2019-7-11 14:19:19 | 只看該作者
我諗就暫時都唔會有人改。

因為車架軟硬設定有其實際上需要。

行軸就可以用冇二樓架,皮帶唔得啦。
8#
masterlai 發表於 2019-7-27 14:46:59 來自手機 | 只看該作者
我倒很好奇各大廠GT車不用1/10電房直接放大的架構,而堅持要用無二樓板的軸傳buggy系統去改的理由是什麼...
9#
AMAT 發表於 2019-7-28 00:23:49 | 只看該作者
masterlai 發表於 2019-7-27 14:46
我倒很好奇各大廠GT車不用1/10電房直接放大的架構,而堅持要用無二樓板的軸傳buggy系統去改的理由是什麼... ...

都係果句,佢係用咩方式傳動,定係冇傳動先。

二樓架係因為架車有皮帶。
10#
masterlai 發表於 2019-7-30 11:03:31 | 只看該作者
AMAT 發表於 2019-7-28 00:23
都係果句,佢係用咩方式傳動,定係冇傳動先。

二樓架係因為架車有皮帶。

師兄   我的意思是.....
把1/10的碳纖皮帶車架構直接放大為1/8 GT
肯定在傳輸效率、輕量化上有顯著改進   
目前即知有一個例子是用1/8電鏟的結構來做1/8GT  
即BMT 016GT.....   
11#
AMAT 發表於 2019-7-30 22:40:30 | 只看該作者
masterlai 發表於 2019-7-30 11:03
師兄   我的意思是.....
把1/10的碳纖皮帶車架構直接放大為1/8 GT
肯定在傳輸效率、輕量化上有顯著改進   ...

完全睇唔明你講緊乜。
12#
RGear 發表於 2019-7-31 08:55:41 | 只看該作者
masterlai 發表於 2019-7-27 14:46
我倒很好奇各大廠GT車不用1/10電房直接放大的架構,而堅持要用無二樓板的軸傳buggy系統去改的理由是什麼... ...

1/8 GT 是用來將 1/8 Buggy 的多餘物資做多架車⋯⋯
13#
masterlai 發表於 2019-7-31 11:07:41 | 只看該作者
RGear 發表於 2019-7-31 08:55
1/8 GT 是用來將 1/8 Buggy 的多餘物資做多架車⋯⋯

總算有人理解我的意思了XDD
1/8GT是一個因商業考量而在性能有所妥協的級距
他明明可以更快、更有賣相的~~
我想說的就只是這個

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