摩打銅頭的直徑與回轉數的關係？
摩打的銅頭是與電刷接觸 , 並產生高速回轉的機件 , 也就是大量電流流過的部分 , 如果銅頭的表面產生氧化 , 發黑的現象時 , 就會使得電流很難流通 , 造成馬力降低
使用銅頭機來對摩打的銅頭進行切削 , 是目前最普遍採用的一種保養方法 , 但是因為是削去表面的關係 , 每一次的研磨都會讓銅頭變得越來越小 , 一旦銅頭的直徑縮小 , 摩打在回轉時 , 電刷所行經的距離就會變短 , 於是產生回轉數提高的傾向 , 所以研磨過好幾次銅頭的摩打 , 要配合摩打的耗電量來執行進角的調整等必要
點上幾滴銅頭油 , 可提高電刷的通電效率 , 並提高馬達的工作效率 , 而因為這種銅頭油只要少許就會有效果 , 所以要注意的是不要過量使用 , 過量的銅頭油反而會做成銅頭與電刷在接觸時產生火花 , 而降低摩打的效率 , 另外使用銅頭油時也會加速銅頭表面的磨損 , 必須要時常檢查並做好保養的工作
經常執行車削的摩打銅頭 , 可確保其在良好的工作狀態 , 但卻也會改變摩打的特性 , 在使用上需注意 , 必須配合相關的調整
電車上的電線配置是否越短越好？
在電車上 , 從電子變速器連接到摩打或是電池的配線越短 , 電量的流失就會越少 , 而且看起來也給人一種清爽的無雜亂感覺 , 但是如果一直想著要越短越好 , 讓配線太緊的話 , 容易產生接線端的配線鬆脫落 , 或是斷裂的問題 , 因此預留某種程度下的緩衝長度當中 , 在最短的長度外 , 再多預留一些空間 , 又可以取得最短距離的配線 , 不但看起來較美觀 , 也較可以防範各種問題的發生
如果節省電池上電量的消耗？
電動車與引擎車最大的不同點 , 就在於其使用的電池的電量是有限的 , 因此如何善用電池上的每一分電力 , 就成了制勝與否的另一大關鍵
具體來說儘量避免油門的急劇性變化 , 就是延長走行時間的一大關鍵 , 使用輕輕扣著油門的方式 , 減少油門全開以及急加速和刹車 , 都是電車在操控上要特別注意的地方(簡俗線性操控)
要時常檢查摩打內的磁力是否有衰退 ?
摩打鐵殼內所使用的磁鐵 , 其磁力會隨著使用次數的增加而慢慢減退 , 嚴格來說是因為摩打運轉所產生的高熱 , 不僅使的碳刷及銅頭產生氧化的現象 , 同時也使的磁鐵的磁力產生了衰退 , 雖然檢查磁力的大小必須透過專業的儀器 , 但是你仍然可以使用手指頭來轉動軸心看看 , 從轉動的很順暢就表示磁力已逐漸在衰退了
摩打內磁鐵的強弱 , 可以藉由旋轉軸心時所產生的抵抗來加以判斷 , 磁力越強就必須要用更大的力量才能使其旋轉 |
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