電子變速發展到目前階段 , 要求電流的限量供應大是非常普遍的 , 而且是高檔電子變速的主要功能之一 , 但是你知道如何使用電流限制功能嗎 ? 什麼情況下才需要使用電流限制功能呢？
電子變速的工作過程 , 是按照發射操縱杆的控制量大小 , 給摩打輸送電流的 , 操縱杆推的越高 , 輸送的電流就越大 , 摩打的轉速就越高 , 模型車的速度就越快
反之操縱杆推的越小 , 輸送的電流就越小 , 摩打的轉速就越慢 , 車速也就越慢 , 因此限制電子變速器的電流輸出就應該根據不同情況來調試設定
所謂的電流限制 , 實際上就是可以設定限制輸出電流上限的功能 , 這種限制設定可以是自由設定的 , 也可以是定量限制的
例如我們把電流上限設定在25安培 , 這時即使你把前進操縱杆推到最高位置 , 電子變速器也只能為摩打輸出25安培的電流 , 而不會更高 , 每一個比賽場地的路面狀況都是不同的 , 即使是同一個場地 , 在不同的彎道 , 不同的直線段 , 路面狀況也是不同的 , 加之同一種輪胎不可能適應所有的路面狀況 , 所以在比賽時調整電流限度是很重要的 , 如果你的車呔抓地力不好 , 也就是說車輛不能很好的貼緊地面 , 這時就不能把電流限定太高
因為這時如果車速太快 , 車輛就會出現打滑的現象 , 使車變得很難控制 , 在路況不好的情況下也應如此 , 反之在車況和路況很好的時候 , 便可以把電流設定高一些 , 讓車跑的更快 , 但電流不能設定太高 , 應以摩打負荷能力和電池的使用時間為標準
所以在調整車時 , 不能認為有多大的輸出能力就用多大的電流 , 要根據比賽場地的路面情況 , 時間要求 , 以及使用的電池等各種因素統一考慮 |
收藏
勁正
嬲嬲