風阻動力學入門篇 (1)

咁你未答我問題

i havent got any data about le mans as well, but i believe it got a slimier dimension with F1 cars.

modern F1s are reported to have Cd values between 0.8 to 1.2, and it was variable depending on the circuit. These values are even higher than trucks. The reason is due to be the fact that F1 cars rely on a balance between drag and downforce, however drag is often sacrificed for necessary downforce.(Newton 1st law, u cant just have some downforce from no where).

yes streamline body can decrease the coefficient of drag, but dont forget the massive wings in racing cars.

ps: sorry whats 直空區? i cant get any translation of it.

咁輕既車如果Cd值低,等起飛都得.......

哈哈哈哈~~~再這樣這裡遲早完蛋了~
請繼續= w =/

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meshinobi 發表於 2010-1-14 23:29

                               
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請問wd40點用 ??
用左可以快 1-2秒??

咁輕既車如果Cd值低,等起飛都得.......
Noir.KAZE 發表於 2010-1-15 09:18 AM

                               
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仲可以靠Ground effect既…

memberbilly :
"請問wd40點用 ??
用左可以快 1-2秒??"

好問題！

WD40的成分是輕質礦物油與溶劑...PH值7,屬中性成分,對於金屬完全沒有腐蝕性,且無導電性

它裡面的溶劑有時會對塑膠性塗料與膠質產生溶解,輕質礦物油會對屬重級高黏度潤滑油的黃油產生稀釋作用,所以會造成黃油流失,WD40不可用於密封性軸承(如培林BB及大部分花鼓裡的培林,頭碗培林等)以及機車上的油封鏈條
它的滲透性良好,很適合作為金屬表面輕度防鏽劑,它可以滲入一些中級黏度滑脂無法到達的部份,所以對於複雜的金屬表面防止氧化及清潔,WD40是很有用的,有朋友說以金屬板作實驗,它的防鏽效果是不如一般的中級滑脂,但好過於沒有!
WD40廣用於車輛與航空器材修護,大部分的螺絲都要用WD40清潔後擦乾才可使用,它能將螺絲製造時的沾染含有金屬微粒的切銷油清除,擦乾後表面留有微量的輕質礦物油能幫助螺絲進孔後上扭力時不會發生卡死而導致扭力值錯誤(扭力扳手發出咖的一聲時,如果金屬表面太生澀而發生卡死,有可能應力只集中於某幾牙紋,未能使扭力正確),汽車品牌原廠特殊及精密工具存放時,也都是以WD40噴灑清洗後才上架的, 車輛內部零件如引擎及齒輪箱內零件,增壓器軸承軸心等,大多也是以WD40浸濕後保存,此原廠規範長期執行下來並無發現不妥,WD40也可以用做電子接點清潔保護用途,好比分電盤內接點清潔或是車輛電路接頭開關清潔等,也有很多3C廠商在維修產品時會以WD40做為金屬接點的清潔劑,因為它並不導電,只是使用過多未擦拭乾淨時,會沾染灰塵
WD40對金屬氧化物並無腐蝕作用,而是它的滲透性能良好,可以滲過蓬鬆的金屬氧化物,將整支螺桿牙紋潤滑,螺絲才能轉出,對於卡死鬆不開的螺絲及滑鍵也有解緊作用,對於機件的清潔與油漬油泥的清洗都很好用,它含有石油基溶劑,但比純石油基溶劑溫和,且待溶劑揮發後,它的輕礦物油成分仍能對金屬表面有低程度保護
這類產品用於作金屬比面清潔保養與低度防鏽是很方便的,如車架及管材內部防鏽等,從車架灌模孔及立管處注入大量,整枝車架拿起來搖晃確保其沾附均勻後,再將多餘的倒出來,剩一點留在裡面並無大礙的
但是有複合材質的車架(如碳纖混合鋁材等)就不建議了,因為其內含的石油基溶劑與礦物由對於金屬與碳纖等接和處的膠與複合材質部分的定型膠長期浸泡下是否會廠生變質就很難說了
用作鍊條清潔,整條取下或在車上將其噴濕,用乾布把它擦拭乾淨到表面沒有液狀物後,即可上鏈條油了,它的溶劑成分與高滲透力可以將髒污雜物帶出,而對鏈條留有基本保護,上重級滑脂材是提供潤滑力與高度防鏽功能

WD40潤滑劑點用

ball diff一定要落ball diff油，bearing用bearing，唔好亂搞。
WD40用於經常轉動部分，(車頭，車底，車尾 要用布沬上)。

都係不太明,可否再詳細啲？

WD40用於經常轉動部分，(車頭，車底，車尾 要用布沬上)
? 真係唔明....你係唔係想話要茶哂響成部車個車身會快D?

WD40潤滑劑點用

ball diff一定要落ball diff油，bearing用bearing，唔好亂搞。
WD40用於經常轉動部分，(車頭，車底，車尾 要用布沬上)。
meshinobi 發表於 2010-1-17 12:39

                               
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車底係經常轉動部分?

碳板吾用得WD40，會軟化

請問wd40點用 ??
用左可以快 1-2秒??
memberbilly 發表於 2010-1-16 21:11

                               
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是搞爛gag嗎?

第一, 在樓主的“測試”中, 最快圈速和平均圈差成近兩秒, 可以說這些車売對時間的影響可能都不及成績的不穩定影響大

第二, 如果加咗WD40就可以快成1-2秒, 咁大部份的香港及國際頂班車手肯定在食塞米...咁簡單都唔明, 仲唔快d拜讀吓本貼!

54# Aurora


得你明我既問題

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meshinobi 發表於 14/1/2010 23:29

                               
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can you post your laptime record??

唉…

雖然論壇係可以自由言論, 但唔代表所有內容是真實的。
又LeMan又F1的大幅理論, 實有點天花亂墮之嫌;

始終這是RC 1/10的“技術討論版”, 希望樓主如真是有料到, 請告訴大家常用的車売, 如Speedmind的Mazda 6, Speed 6或LTCR等, 如何因它們的風阻動力不同/相同, 而在直路/入灣/灣中/出灣的表現不同/相同?

樓主一於比d料大家睇下 我支持你
如果你唔過d料比我地,人地會以為你只係紙上談兵,只係得理論,識講唔識玩,係一個讀車人 當你冇料到架
你知啦,而家網上好多人都吹到好勁,,講到架車識飛,原來十年都唔玩一次車既

多謝指教

如Speedmind的Mazda 6, Speed 6或LTCR等, 如何因它們的風阻動力不同/相同, 而在直路/入灣/灣中/出灣的表現不同/相同?

要深入研究，請等等。