2.5m Fox像真滑翔機安裝過程分享

滑翔機內操控桿待服機設定
我設定操控桿待服機是可以透過發射機右邊控制桿控制向左或向右移動來控制操控桿左右擺動, 而操控桿及機司是用膠帶固定在一起, 當滑翔機用副翼轉彎時, 滑翔機內操控桿左右擺動時就好像機司控制一樣. 在設定方面, 操控桿服機插入接收機CH7位置. 再用混控功能將CH1及CH7混合一起控制. 這個做法有一個非常重要的好處, 就是操控桿待服機移動的幅度可任意調較. 而實際上是當控制者控制滑翔機轉一個大彎時, 副翼會作出一個很小的活動角度來轉彎, 如果操控桿待服機只用Y線和CH1接上, 操控桿待服機亦只會作出很細的活動角度. 使得操控桿待服機活動動作明顯. 在航拍亦得到特出的活動效果.
但將操控桿待服機插在CH7, 並且將CH1及CH7混合一起控制, 再將CH7早段調較為一個大角度的設定, 就算CH1只有很小的活動, CH7亦可以有很大的活動角度. 這個就是主要的好處.

混控功能是指當控制者控制其中一個頻道時, 同時透過預先設定好的混控程式控制另一個頻道. 例如好像這架滑翔機我將滑翔機內操控桿待服機設定與副翼(CH1)一起混控, 當混控制啓動後, 副翼上下活動時, 操控桿待服機設亦同時左右擺動.

混控功能的設定.
在Futaba 10C混控頁面中有1~8個混控程式給我們選擇
第1~4個混控程式是一個線性(linear)的混控程式.
第5~8個混控程式是一個曲線性(Curve)的混控程式.

MASTER與SLAVE
MASTER代表主控制頻道, SLAVE代表副控制頻道.
當MASTER被設定在CH1及SLAVE被設定在CH4而混控開啓時, 只要控制發射機上CH1的控制桿, CH1及CH4的待服機便會一起運作. 另一方便控制發射機上CH4的控制桿, 只有CH4獨立運作而CH1是會運作的.

線性(linear)的定義.
參巧之前圖208中, Exponential線=0時的CH1的待服機的特性如下,
當發射機控制桿在中間時(0), 待服機的待服碟移動是(0).
當發射機控制桿在中間時(50), 待服機的待服碟移動是(50).
當發射機控制桿在中間時(100), 待服機的待服碟移動是(100).
在以上的特性你會發現linear線是一條直線.

曲線性(Curve)的定義.

參巧圖209會看見有一個十字在版面上.

垂直那條線是代表待服機的待服碟活動範圍.

水平那條線是代表發射機控制桿活動範圍.

MASTER與SLAVE

MASTER代表主控制頻道, SLAVE代表副控制頻道.

當MASTER被設定在CH4及SLAVE被設定在CH1而混控開啓時, 只要控制發射機上CH4的控制桿, CH1及CH4的待服機便會一起運作. 另一方便控制發射機上CH1的控制桿, 只有CH1獨立運作而CH4是會運作的.

用例子一解譯, 假設用CH2做示範, 1,2,3,4及5點是待服機的待服碟活動範圍, 在相片中第1點被設定了-50, 第2點被設定了-25, 第3點被設定了0, 第4點被設定了+25及第5點被設定了+50. 若發射機控制桿(CH2) 由最低一直向上推分5個階斷:

在最低時待服碟活動角度是正常時的50%.

在最低與中間一半位置時待服碟活動角度是正常時的25%.

在中間時待服碟動

在最低與中間一半位置時待服碟活動角度是正常時的25%.

在最高時待服碟活動角度是正常時的50%.

用例子二解譯, 若設定那5點都是0, 那麼控制桿(CH2)怎樣移動待服機也是沒有反應.

從以上例子可以看到, 待服機的活動角度是可以隋意調較

今日到此為止來日再續!

回復 205# f6f



簡直可以註書立說,.........佩服!佩服!

滑翔機內操控桿待服機混控程式設定
我選用第MIX5曲線性(Curve)的混控程式.

將MASTER(MAS)設定為CH1(AILE)及SLAVE(SLV) 設定為CH7(AUX2).
選擇ON或OFF來執行混控程式

將混控開關制設定於B制向上為關向下為開啓混控功能.

在混控程式中Ch7(SLV) 待服機的行程設定如下:
第1點為-50
第2點為-25
第3點為0
第4點為+25
第5點為+50

發射機控制桿的位置在中間的時侯,
滑翔機內操控桿的位置在中間(混控程式運作正在在第3點=0)
.

發射機控制桿的位置在最左的時侯,
滑翔機內操控桿的位置在最左(混控程式運作正在在第1點=-50)
.

發射機控制桿的位置在最右的時侯,
滑翔機內操控桿的位置在最右(混控程式運作正在在第5點=+50)

機司頭部待服機的設定
我選用第MIX5曲線性(Curve)的混控程式.
我設定操控桿待服機是可以透過發射機右邊控制桿控制向左或向右移動來控制機司頭部左右擺動, 當滑翔機用副翼轉彎時, 機司頭部亦會跟着左右擺動. 在設定方面, 機司頭部待服機插入接收機CH5位置. 再用混控功能將CH1及CH5混合一起控制.

將MASTER(MAS)設定為CH1(AILE)及SLAVE(SLV) 設定為CH5(AUX1).
選擇ON或OFF來執行混控程式

將混控開關制設定於G制向上為關向下為開啓混控功能.

在混控程式中Ch5(SLV)待服機的行程設定如下:
第1點為-100
第2點為-50
第3點為0
第4點為+50
第5點為+100

發射機控制桿的位置在中間的時侯,
機司頭部面向中間(混控程式運作正在在第3點=0

發射機控制桿的位置在最左的時侯,
機司頭部面向左邊(混控程式運作正在在第1點=-100)

發射機控制桿的位置在最右的時侯,

機司頭部面向左邊(混控程式運作正在在第5點=+100)