Mini-Z 週記

今天完全是一個國際鬥車日, 戰友們某幾位在香港鬥1:8 GT油車, 另一邊兩位戰友在日本鬥京商盃縣賽的Wide Touring 組別, 即是以往所稱的GT組, 兩位都以03 wide 加12C 出戰, Paul Sum 以B8 及C3 完成了今日的賽事, 是參賽幾屆以來最好成績的一次, 實在可喜可賀, 回港後數天的星期六(6/16) 便是香港京商盃選手權的第一場賽事, 大家又要為新一場比賽作好準備!! 大家加油!!!

2018年京商盃香港區選拔賽第一場終於在昨天舉行, 全年跑六場選四場最好成績的五位車手出年到日本參加總決賽, 賽例盡量接近日本京商賽例, 3Q1Final, 今次比賽以聖誕樹方式進行, Final B組頭兩位可以上A組再鬥, 今次最後賽果, 頭五名車手仍然是上屆去日本的其中五位, 恭喜恭喜!!! 同時大家為下場比賽加油!!!!!

一架古董跑車. MR02 Mini-Z Club Edition!!

戰友Paul在上次日本京商盃縣賽時替我購入Hiro 的新NSX 黑色大包圍, 黑色是會場特別版, 安裝後新NSX 戰鬥力大增, 解決了高速時車尾抓不著地面的問題, 轉灣靈活性未及麥拿倫12C, 車身風格偏向高速而穏定, 仍有一定的戰鬥力. 比賽車殻首選仍然是12C, 第二位是新R8, 第三位為新NSX + Hiro.

Yoda 發表於 2018-6-25 00:30
戰友Paul在上次日本京商盃縣賽時替我購Hiro 的新NSX 黑色大包圍, 黑色是會場特裝版, 安裝後新NSX 戰鬥力大 ...

那後胎OFFSET有改變嗎?

沒有改變, 我一直用LM座, offset 是0.

Yoda 發表於 2018-6-25 00:30
戰友Paul在上次日本京商盃縣賽時替我購Hiro 的新NSX 黑色大包圍, 黑色是會場特裝版, 安裝後新NSX 戰鬥力大 ...

可以請問版大的12C前後OFFSET嗎

LM 摩打座比其他摩打座濶了 1度offset, 12C offset為前1.5 後1

Yoda 發表於 2018-6-25 22:58
LM 摩打座比其他摩打座濶了 1度offset, 12C offset為前1.5 後1

版大你好~ 我的03VE也是這樣配置,但有個問題就是...  前輪座的高度版大以及日本玩家都設定都是幾個墊片?因為我發現12C的前輪很容易頂到車殼而導致翻車,不然以目前車殼來說~ 12C算是靈活帶點穩的好車殼!

北區兄, 我用的是頭油壓, 由於RCP場本身偏咬, 我車的setting 就需要偏推, 頭油壓的缺點是轉灣時有延誤, 不夠直接, 需要早收油, 少了一點靈活性, 優點是不會容易轉入灣心及較難”吸”車. 跑地氈場是偏推的, 那車的setting 就要偏咬, 頭直接用彈弓便可, 彈弓軟硬則視乎個人入灣時比油及收油的風格, 以上只可以作參考, 一定要自己作測試, 不可以盲目抄setting, 頭呔我們跑RCP場地時是會”飛呔”的, 尺寸大約為22.5 至23. 可以用京商呔尺或卡尺量度, 較少因為頭呔頂殻而有反車的現象出現!!!

Yoda 發表於 2018-6-26 09:38
北區兄, 我用的是頭油壓, 由於RCP場本身偏咬, 我車的setting 就需要偏推, 頭油壓的缺點是轉灣時有延誤, 不 ...

好的~ 感謝版大的指點!!
MINI-Z真的是好東西~ ^^

多多指教!!!!

日本方面, 近期開始另一種鬥京商Mini-Z的玩法, 就是鬥開盒原裝車, 改装件只可以用T板, 頭彈弓及啤呤, 其他op件都不能裝上, 這樣令到大部分人車的設定會接近及相同, 是一種順技術較量的表現, 令車手對自己的操控技術要求更高, 鬥原裝車RWD已經列入日本京商年賽的其中一項, 不過以白皮豬作賽, 相信很多香港車手未必有興趣!!

依D先好玩而係真比賽,
唔係玩"軍事競賽"
支持

公平競技，支持

原裝跟車摩打用8齒，絕對有戰鬥力

昨晚為京商盃香港區選拔賽的第二場比賽, 參加人數不多, 但戰況依然激烈, 決賽八分鐘賽事中, 頭兩位選手衝線時間只是相差0.01秒, 是一場精彩的賽事, 下一場比賽為十月份.

相片由Paul, PD提供!!

Yoda 發表於 2018-8-5 14:52
昨晚為京商盃香港區選拔賽的第二場比賽, 參加人數不多, 但戰況依然激烈, 決賽八分鐘賽事中, 頭兩位選手衝線 ...

需然人數唔多。但大家都一樣認真。

多謝戰友的專業安裝!!! 昨晚終於可以新車落地, GLR 不論在用料及手工上都可以感受到GL 公司對產品的認真及熱誠, 難怪各款型號都在世界各地得到大量蚊車迷的支持, 新車在基本安裝後已經好好跑, 日後只需要作小量微調便能更加得心應手, 住後會再跟大家分享微調心得.

樓主，架車好正，影得好專業