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樓主: Yoda
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Mini-Z 週記

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361#
 樓主| Yoda 發表於 2019-9-3 00:36:21 | 只看該作者
頭驅好少, 後驅較多!!!!!
362#
LL730 發表於 2019-9-3 07:19:00 來自手機 | 只看該作者
Yoda 發表於 2019-9-3 01:36
頭驅好少, 後驅較多!!!!!

了解 和 謝謝。
363#
 樓主| Yoda 發表於 2019-9-3 15:55:42 | 只看該作者
FWD 及 AWD 的車架結構較RWD為複雜, 維修及維護要多花點工夫!!
364#
LL730 發表於 2019-9-3 23:06:04 來自手機 | 只看該作者
Yoda師兄,Mini Z 是否要買架MR03入門版.
365#
LL730 發表於 2019-9-3 23:10:00 來自手機 | 只看該作者
Yoda 發表於 2019-9-3 16:55
FWD 及 AWD 的車架結構較RWD為複雜, 維修及維護要多花點工夫!!

謝謝指導。
366#
 樓主| Yoda 發表於 2019-9-4 01:31:23 | 只看該作者
玩Mini-Z的人通常有兩種取向, 一種是玩自己喜歡的車種或品牌, 例如你很喜歡真車的Civic type-R, 那麼你玩Mini-Z 首選便是FWD 配type-R 殻, 就算維修需要多花功夫都冇所謂, 因為是自己喜歡的品牌, 自然願意多花時間在愛車身上, 自己會玩得特別投入. 另一取向是沒有特定的偏愛, 只要好玩便可,  那麼RWD會是一個好選擇, 因為不用多花時間在車的維護方面, 那麼可以多點時間專注在操控技術的專研,  提升自己的操控技術, 兩者各有好處, 沒有一個特定的準則!!!
367#
LL730 發表於 2019-9-4 08:04:43 來自手機 | 只看該作者
謝謝Yoda師兄詳細的說解,不同類型的Mini-Z的技術玩法,速度,彷真,飄移。
368#
 樓主| Yoda 發表於 2019-9-16 03:01:56 來自手機 | 只看該作者
本帖最後由 Yoda 於 2019-9-16 12:04 編輯

近期京商十分進取, 又有Mini-Z新產品推出, 包括: 車殻, 車架, 摩打及配件, 又是fans們掏錢的時候!!!
369#
 樓主| Yoda 發表於 2019-9-26 11:47:17 來自手機 | 只看該作者
兩位隊友Paul, Sum 今日起行前往泰國參加本週六日的PN Asia Cup, 參賽組別為Super Stock及 Open, 兩位今次都以GLR 參賽!! 明天是試車日, 兩位隊友加油!!!!
370#
jackkoco 發表於 2019-9-26 21:32:17 來自手機 | 只看該作者
加油
371#
 樓主| Yoda 發表於 2019-9-27 18:38:17 來自手機 | 只看該作者
372#
 樓主| Yoda 發表於 2019-9-30 11:54:34 來自手機 | 只看該作者
PNAC 終於在昨日完成所有賽事, 我的兩位隊友亦在自己所參加的組別下以A3完全賽事, 恭喜!!!恭喜!!!
看到隊友們在平日的努力下不斷地提升個人技術, 那份執著是需要很大的堅持, 是要以年計的努力來換取成果, 我一直都深信香港還有很多傑出的車手日後可以為香港發光發亮!!! 大家努力, 車場見!!!!

Paul A3 (Super Stock)
        A5 (Open)
Sum A3 (Open)
373#
rcson 發表於 2019-10-7 19:18:48 | 只看該作者
想玩AWD 快車, 諗住有新買新, 但聽講ma 030 evo 速度不及 ma 020 ve, 而 ma 020 ve 又已停產, 咁點算好?
374#
 樓主| Yoda 發表於 2019-10-8 03:19:13 | 只看該作者
其實 020 及 030 都不是跑快車的好車種, 京商的原設計是用來跑頭驅及快飄(Rally)的, 膠車架不能承受大撞擊, option 後亦都不能, 只是屬於中高速車種, 想玩四驅快車可以考慮GL 或Atomic, 不過亦要差不多full option 才能承受快摩的衝力及撞擊, GLA 還有三個陣距可以獨立選擇, 90, 94,98, 那為配合京商硬殻而設, 所有1/28 的四驅車在撞撃後的零件修正, 還原車架正形所花的功夫及時間一般都比後驅多, 這個是玩四驅需要注意的事項!!!
375#
 樓主| Yoda 發表於 2019-10-23 01:09:09 來自手機 | 只看該作者
為了參加Mini-Z‪香港區‬選拔賽, 早排仍然勤於操練03EVO, 由於手臂在長時間處於緊張狀態下, 最後近期發現已患上肩周炎, 所以所有快車暫時要停止操練, 包括GL 及京商紅摩等級別車都要暫停, 暫時只有用藍摩作有限度練習, 於是上週五便用了HM摩打座 的Mini Cooper 到MMS 作交流, 當晚表現不俗, 已發揮到應有的表現, 不過由於全車安裝原裝京商件, 與同場相同車種相比下車的反應及速度仍然稍有遜色, 這個令到我燃起計劃把車架提升的意慾. 京商30度尾呔在比油時會有少少不紮實的感覺, 所以之前安裝中油壓會令到比油時增強肯定度及反應, 但換來的壞處是令到車架的重心偏高, 容易”吸”車, 現計劃改動的範圍包括:
1.  車殻
2. 車重量
3. T板
4. 中油壓
5. 轉向盃

相片為改裝前情況, 下集待續............
376#
 樓主| Yoda 發表於 2019-10-24 18:33:09 來自手機 | 只看該作者
升級結果, 舊車殻由於安裝了包圍, 所以車身較原裝殻為高及重, 新殻比舊殻軽了8g 及矮了2mm, 增加了車的靈活性, 車殻重量減磅同時又拆下中油壓, 大大減低”吸”車的機會, 由於沒有中油壓的輔助, 只用查查, 車底T板需要作加硬, 由原來的白纖維T板改為碳纖T版, 車底重量亦增加了7g左右, 車殻減重, 車架加重, 是為了應付更高的速度, 把電磁蓋及珠义都換上了藍色, 令到車架整體更美觀, 試跑後轉向盃暫時不用更換, 在RCPHK 測試後效果理想, 到MMS 交流時會在設定上再作微調, 今次升級尚算成功!!!
377#
 樓主| Yoda 發表於 2019-10-26 12:25:46 來自手機 | 只看該作者
在MMS現場測試, 首先由1度轉向盃轉為2度, 不過出入灣的反應並不是自己想要的, 所以轉回1度盃, 另外嘗試電磁夾轉用金屬, 希望可以再高速一點時可以更穩定, 結果只有直路可以, 出灣較之前容易”吸”車, 應該是增加兩邊重量後(電磁夾)增加了離心力, 變了容易反車, 那只好用回膠夾, 其餘沒有其他改動, 整體車表現十分出色, 自己很滿意, 以上設定以藍摩動力為準.
378#
 樓主| Yoda 發表於 2019-11-15 14:26:06 來自手機 | 只看該作者
自從Mini-Z F1停產後, 便再沒有玩蚊車 F1, 直至GLF-1的出現, 加上本週澳門賽車, 所以又點起了玩F1的意慾!!
379#
 樓主| Yoda 發表於 2019-12-1 14:48:18 來自手機 | 只看該作者
本帖最後由 Yoda 於 2019-12-5 23:04 編輯

一直玩開的03EVO已經有一年, 又操車又比賽, 都係時候更換一下, 新出的紅摩版本.
380#
 樓主| Yoda 發表於 2019-12-3 15:55:15 來自手機 | 只看該作者
今次EVO SP的跟車部件特點有幾項:
三款Caster 搖臂(改善轉灣角度)
跟油壓中撐
紅色珠义
全車採用六角螺絲

今次京商確實有誠意之作!!!
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