AX-10 (4WD轉2WD) (傳動軸) (車架定裝)(測試影片)

現在國外正流行變速箱改成 4WD 轉 2WD 小弟也喜歡跟風 暫時先做了個小零件  這是以中炭鋼為材料

                               
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相信有AX10的朋友都看出小弟的心思了 下面圖是原本的造型 上圖是以小弟的工件所改造的造型

                               
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[ 本帖最後由 stephen52068 於 2009-2-15 17:09 編輯 ]

Hi Bro,
Very good stuff.
this gear for FWD or RWD?
I think change to FWD right?
Thanks

這是為AX10設計 所以是用於後驅

原帖由 stephen52068 於 2008-10-24 10:27 發表

                               
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這是為AX10設計 所以是用於後驅

4驅有什麼不好?

師兄你好 四驅並不是不好 參考了國外的影片後 以及實際的了解 這二驅是有後輪空轉以及後輪鎖死的功能 一般例如在比賽時 較嚴峻的直角或者是大於直角轉彎 後輪鎖死就能原地轉彎 至於後輪空轉 應用於爬較陡峭的斜坡較多 通常車友會在前輪加重 使重心較低 但有時上坡會倒翻 並不一定有用 關鍵處就在於後輪的驅動力 導致前輪易抬起 另外 後輪若失去動力空轉 會使得前輪增加爬坡的動力 重心更能貼地 以上是小弟個人的淺見~

忘了補充 以上是針對軸傳的特性來說轉二驅的功能 至於雙馬達系列 小弟也只做過clod buster  功能亦是不同

he want to make a dig system

這是另一個小工件 也是它在控制主要的功能

                               
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套上後 就是如此~

                               
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我訂定一套先!!!!
利害!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
200% Support!!

謝謝師兄讚賞   不過小弟只是diy的愛好者 一直以來 都未曾有過商業行為 如果師兄真的想要 恐怕得找我那鄰居方先生了 小弟的設計圖都在他那

好厲害,你家裡是不是有很多工具?

接下來 可是重點了 要保持轉接軸動力的不流失 若以rc4wd所採的 剖溝 以夾片式推拉 時間一久 難免會有磨損 要將磨耗降至最低 當然就是採用軸承了~

                               
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這是做為軸承的止附~

                               
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這是將軸承緊配在鋁環內 是由方先生代為操刀 將內孔徑洗至11.8mm 再將11.95mm的軸承緊配 便於轉接軸的順暢度以及推拉時的固定座 ~

                               
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@@" 師兄 我是從事金融服務業的 工具我有很多 但不是我的 是我那鄰居方先生(我都叫他老方 因為他外表比實際年齡老的多 哈~)  下班回來就到他那去串門子~

這是完成圖~

                               
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雖然還沒裝上車(其實車架我也還沒完成) 但亦迫不及待的想測試看看 只好先用電池來空轉看看 *.* 發現運轉的過程中 比我當初設計的效果要更好   順暢不在話下 連馬達在運轉中 也能夠自由的來回切換 不必停下來    這已經超過我想要的了 日後有機會再裝上車拍個影片po上來 ~

非常正!

請問可否做到後輪鎖死情況?

原帖由 AltezzaMak 於 2008-10-25 23:28 發表

                               
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非常正!

請問可否做到後輪鎖死情況?

他說了,

原帖由 stephen52068 於 2008-10-24 20:55 發表

                               
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師兄你好 四驅並不是不好 參考了國外的影片後 以及實際的了解 這二驅是有後輪空轉以及後輪鎖死的功能 一般例如在比賽時 較嚴峻的直角或者是大於直角轉彎 後輪鎖死就能原地轉彎 至於後輪空轉 應用於爬較陡峭的斜坡較多 ...

^^ 謝謝師兄幫我回覆 這提供youtube 裏面大多比賽車輛都有此2wd功能
http://www.youtube.com/watch?v=Tz_HRthVtuw

原帖由 stephen52068 於 2008-10-25 23:49 發表

                               
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^^ 謝謝師兄幫我回覆 這提供youtube 裏面大多比賽車輛都有此2wd功能
http://www.youtube.com/watch?v=Tz_HRthVtuw

看起來這車負重不太好，我看電池按原廠的放在車頂是較易反車，我的意建是將電池放在轉向電機，然後後輪加一定重量來平衡比較合理。

[ 本帖最後由 000AKW 於 2008-11-5 13:33 編輯 ]

哈哈~ 謝謝師兄指點 重量的配合相當重要  事實上這台車要做起來也是大費週張 除了變速箱改 恐怕連車架全都要大改  屆時在po上圖片請你多多指教