架車好"料", 轉向有問題?

車頭太"令"我會咁做...

1.用頭差(收到好緊)或頭直濕.
2.前彈弓用超硬.
3.前油壓油用60度以上及兩孔.
4.前呔用40度以上,尾呔用38度以下.(綿呔)
5.前扭力捍用磅數大D
6.效伺服器轉慢D及減底曲線值.
自己組合一下,最快方法請使"6"

信不信由你,我路過!

大佬, 你呢把係downstop 尺黎................................
lung1 發表於 2009-9-7 23:59

                               
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大佬, 車高尺同downstop尺係兩回事, 友善提意好好參考本Xray書中兩把尺的用法。

另外, 見到照片中的底臂碼有寫(topcad 2°), 可能要搞清楚是什么2度…另外, 杯上的1度要搞清楚是否指caster。

車頭太"令"我會咁做...

1.用頭差(收到好緊)或頭直濕.
2.前彈弓用超硬.
3.前油壓油用60度以上及兩孔.
4.前呔用40度以上,尾呔用38度以下.(綿呔)
5.前扭力捍用磅數大D
6.效伺服器轉慢D及減底曲線值.
自己組合一 ...
比利羊 發表於 8/9/2009 00:59

                               
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我相信佢成架車都好料.....並唔係車頭....

The length and strength of the spring determine the minimum and maximum ride height you can have
The length of the damper determine the maximum droop you can have with respect to a specific suspension mounting
Use back Tamiya/TRF spring. They should be shorter so that you can adjust the ride height as you wish.

In the track like TRC and TC, I use below settings

Yokomo BD (not BD 5)
4.5R/5Cells/gear ratio in TRC : 7.2

Front
Diff: Spool
Caster: 4 degree in C-hub
Kick up: None
Toe out: 1 degree
Camber: -1 degree (depends)
Ride height: 4.5mm
Damper oil: depends! ~ 300 - 400 Team Yokomo Oil
Spring: Yellow is good enough
Droop/float: ~2mm (depends)
Anti-roll bar: medium

Rear
Diff: Ball diff
Caster: 0
Kick up: None
Toe in: 3 degree
Camber: -1 degree (depends)
Ride height: 5mm
Damper oil: depends! ~ 300 - 400 Team Yokomo Oil
Spring: Yellow is good enough
Droop/float: ~3mm (depends)
Anti-roll bar: soft

79# lung1


已買左新彈公, $60 SET
不過都係一樣, 最終都係要加o-ring 先load 得低架車

而家setting 如下
前: droop 3.5mm / toe out 2度 / chamber -1度 / 車高4.5mm / downstop 6mm
後: droop 3.5mm / toe in 1度 / chamber -1度 / 車高4.5mm / downstop 6mm
steering 左右各有12度

trf 油壓:
前面用白色彈公+40wt team associated 油+兩孔
後面用藍色彈公+40wt team associated 油+三孔
前後sorex 40度, medium tire insert, offset 0
前單向 / 尾朱差
102/42 齒比 + 好盈13t冇感冇刷

check 過晒, 頭同尾個碼都冇裝錯
我之前睇錯左樣野, 就係個尾杯, 上面同下面個孔對於toe來講係冇影響的
尾碼顯示既2.0真係唔知點解. 總之個尾而家出來就係toe in 1度, 冇得adjust, 除非再換野

仲想問下caster 應該點set?

thx

85# michealp

通常後toe-in都用2-3.5度, 1度可能太少了。 前面toe-out用到2度, 會明顯的“靈”...
後面尾個"後後"臂碼明明寫注2度, 如果只量出1度, 明顯個"後前"臂碼及"後後"臂碼加埋出唔到toe-in2度, check吓好d。

86# Aurora


已經拆散左個尾碼, 再裝過
真係check 唔到邊到有問題攪到出唔到toe in 2

會唔會係後後臂碼同後前唔係一set ga

試下前toe out 1度先啦 , 2度個頭會轉得好快

仲有尾杯有無分左右???  可能尾杯已經有 1度

88# Noir.KAZE


呢個問題我都有諗過....
我先假設 "後後"既一定岩
之後我已經將"前後", 後前" 倒轉裝, 裝完再度
跟本就係唔係都是toe in 1度
因為只有"前後", 後前" 有個belt 孔, "前前"就一定唔岩的
除非我買番來本身已經有問題啦
定係我裝錯左合隻臂碼?? 我睇真d個manuel先
唉~~

用返TAMIYA啦......雖然係貴

88# Noir.KAZE

去過topcad個Site幫吓眼, 好似只出過後0°及2°; 提意最好用番原雙星會準d。
啊師兄如果重覺得架車"料", 除toeout改細外, 很重要的是頭單--改頭珠差或頭直濕會有很大的改善。

或者頭toe  0 度
         後toe in 2度
chamber  頭1 度 後1.5度

如果尾"了"後camber可以再大d wor

同埋如果車高都係太高,換短spring都ok
但係你車高都好似唔係太高啦wor

其實所謂既toe 會唔會係左右各一度, 加埋=2度?

95# Noir.KAZE


車高已解決
係唔知點解明明寫住2度toe in, 而家得番一度

唔會呱......TAMIYA果隻好明顯唔係......
尾toe 1度真係太少啦

不是左右各一度,而是分開計的

一定唔係, 指單一轆的, 用尺都係一個個辘量架啦