Mini-Z 週記

又一新作 GTR R33

Always GTR !!!!!!!

Always GTR!!!!

經過一段時間的磨練後, 技術上確實有不少的變化, 但前面仍有漫長的路要走, 一直使用的窄陣94 已經戰績斑斑, 是一個時候換上新車及調整設定再上路!! 大家努力!!!

請問日本人在日本的不織布場地
是使用KYOSHO的前20後10的ky橡膠胎?
還是使用矽膠軟胎呢?

他們不論跑地氈及RCP, 大多數都是以原廠京商呔前30後30為主, 個別另計.

很高興今個月獲得美國黑白國際攝影大賽廣告獎第三名, 相片以Mini-Z 為主題, 同時多謝比理羊的報導.

京商剛剛作了Mini-Z 新車殻的發佈 Supra, 此車殻為上一年Mini-Z 車迷投票希望投產的冠軍車殻, 所以我估計推出時會有一定的支持度, 預計2021年2月發售, 官方資料表示此車為94陣, Offset為頭+1.5窄, 尾+1.5窄, 如果尾是用+1.5窄的話, 改為濶呔時有機會可用0度尾呔, 不過到時見到實物後再評估車尾沙板是否需要打磨.Supra的車頭偏長, 駕駛倉在車身的後半部份, 在操控的視覺及感覺上要等車頭部份完全進入灣後才可以入灣, 操控上可能要作適應!!!, 這個只是我的個人猜測!很希望兩部特別版及Supra可以快一點推出市場, 十分期待!!!

為GTR之夜準備新車!!! 新車要硏究一下!!

等你開箱評測報告

好的!!!

Mini-Z MR-03EVO 20th Anniversary N-MM2 窄陣評測

Mini-Z 03EVO 二十週年的窄陣新車架都是近期熱賣的車款, 相信很多京商fans 都已經入手了, 今次跟車原廠的option 件確實是誠意之作, 有部份零件頗為吸引, 自己亦對此車稍作測試, 下面為一些測試分析:

缺點

1- 金屬油壓重心偏高偏重(建議使用黑膠版本或不安裝)

2- 藍色金屬H架重心偏高偏重(建議使用黑膠版本)

3- 黑膠查查片偏軟 (建議使用舊版本)

優點

1- 新低重心金屬摩打座, 增加了行走時的穩定性

2- 改善了舊金屬油壓行程不順暢的問題

3- 查查柱上裝有一個藍色金屬collar, 可以調教查查彈弓的軟硬度

4- 主板升級, 車的整體反應, 後波及煞車對比上一代有明顯提升

總結

新車的表現良好, 有”爽”的感覺, 戰鬥力比上一代増強了不少, 絕對值得入手

速度有無提昇？

哈哈!! 都係藍摩速度!!!

Toyota GR Supra (Auto Scale Collection)

輪距: 94mm

頭offset: 1 或 1.5

尾offset: -1 或 0

多個國家Mini-Z Fans 期待的Supra 日前終於開賣, 車殻做工精美, 紅色光滑細緻, 灰色十分富金屬質感, 上色技術比起以往的車殻又再進一步, 結構方面, 四邊沙板偏圓偏濶, 輪呔有足夠的活動空間, 沙板可以不用偷薄, 車殻剛性較強, 可承受撞擊, 車重約28g, 屬於輕型車殻, 至於行車表現, 車頭偏長, 駕駛艙偏後, 出入灣時車頭指向性很強, 車頭反應快, 出入灣時沒有拖泥帶水的感覺, 建議車架設定重量偏向尾部, 行車時有更佳的表現, 整體表現9.5分. 是一個戰鬥力很強的車殻, 無論作為擺設或格鬥都有很好的表現!!!!!!

MMS 於年初四重開, 每逢星期五的GTR 之夜又可以延續!!!

下一隻殼準備中!!! Supra!!!!

近期Supra 白殻比較搶手, 要較長時間先買到, 終於可以完成上色!!!

近期又一神枱級收藏!! SKYLINE GTR. 每款限量100架!!

狂野時速9!!!  Supra